يُشكّل موسم الشتاء في منطقة الكاريبي مفارقةً: فبينما تصل أعداد السفن السياحية إلى مستويات قياسية، يتراجع عدد السياح الأوروبيين الوافدين بشكلٍ حاد. ويرى محللو القطاع أن زيادة الطاقة الاستيعابية، إلى جانب انخفاض الطلب، قد يؤدي إلى خفض الأسعار لتحفيز الحجوزات. إلا أن الضرائب واللوائح البيئية في أوروبا تدفع المسافرين من القارة العجوز إلى وجهاتٍ أقرب.
من جهة أخرى، يشهد السوق المكسيكي ازدهاراً ملحوظاً: ففي النصف الأول من عام 2026 وحده، استقبل 6,5 مليون مسافر على متن السفن السياحية، بزيادة قدرها 17,1% عن العام السابق. هذا التباين يرسم صورة معقدة لشركات الرحلات البحرية، التي تسعى إلى تحقيق التوازن في عملياتها عبر مختلف المناطق وأنواع المسافرين.
زيادة العرض وانخفاض محتمل في الأسعار
بحسب مجلة ترافل ويكلي، من المتوقع أن يرتفع حجم رحلات السفن السياحية في منطقة الكاريبي بنسبة 10% هذا الشتاء مقارنةً بالعام الماضي ، وذلك بعد زيادة بلغت 8% في الموسم الماضي. وتشمل العوامل المساهمة في هذا التوسع نقل المزيد من السفن من أوروبا، وانضمام بعض أكبر سفن الرحلات البحرية في العالم، مثل سفينة إم إس سي وورلد يوروبا وسفينة ليجند أوف ذا سيز التابعة لشركة رويال كاريبيان. ويرى المحللون أن هذا قد يؤدي إلى انخفاض أسعار التذاكر، مع العلم أن الأسعار ستختلف بين شركات الرحلات البحرية، وستعتمد أيضاً على تكلفة الرحلات الجوية إلى موانئ المغادرة.
بدأت وكالات السفر تلاحظ بالفعل بوادر هذا التوجه. تقول تيريزا سكالزيتي، مديرة العمليات في شركة كروز بلانرز: "ليس انخفاضًا حادًا، ولكنه يشير إلى ضرورة اتخاذ إجراءات تسعيرية لملء الكبائن الشاغرة ". ويتفاقم هذا الوضع بفعل تأثير الحجوزات في اللحظات الأخيرة، الشائعة في سوق منطقة الكاريبي، والعوامل الجيوسياسية كالصراع في الشرق الأوسط، الذي دفع المسافرين الأمريكيين سابقًا إلى التحول من أوروبا إلى وجهات أقرب.
ستمتد المنافسة لتشمل تجارب الوجهات السياحية أيضاً. ستفتتح شركة Norwegian Cruise Line حديقة Great Tides المائية في Great Stirrup Cay في سبتمبر، بينما وسّعت شركة Carnival طاقة استيعاب Celebration Key وجدّدت Half Moon Cay. سيُتيح انتشار هذه الوجهات الخاصة، إلى جانب تزايد عدد السفن، للمسافرين خيارات أوسع ويُعزز قدرتهم على مقارنة الأسعار قبل الحجز.
انخفاض عدد السياح الأوروبيين بسبب الضرائب واللوائح
في حين يتزايد العرض، يعاني الطلب الأوروبي. فقد انخفضت أعداد السفن السياحية والسياح الوافدين من المملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا إلى منطقة الكاريبي لسبعة أشهر متتالية حتى يوليو 2026 ، نتيجة للأعباء الضريبية واللوائح البيئية. وقد أجبر هذا التراجع، الناجم عن تعديلات ضريبية في المملكة المتحدة، وضرائب الطيران في ألمانيا، والتكاليف المرتبطة بتجارة الانبعاثات البحرية في أوروبا، سلطات الموانئ الإقليمية على إعادة هيكلة تعريفاتها.
شهدت مراكز النقل والموانئ الرئيسية في بريدجتاون وكاستريس وفورت دو فرانس انخفاضات شهرية متتالية في حركة المسافرين، مما أدى إلى انخفاض معدلات إشغال الأرصفة نتيجة لانخفاض رحلات السفن السياحية عبر المحيط الأطلسي، مثل رحلات أيدا البحرية وكوستا البحرية وبي آند أو البحرية. وقد ساهمت الأعباء الضريبية في الأسواق الأوروبية المصدرة في زيادة تكلفة السفر لمسافات طويلة.
أظهر الاتجاه السنوي في أعداد ركاب السفن السياحية انخفاضًا تدريجيًا على مدار العام، حيث ارتفع من 8,4% في يناير إلى 19,2% في يوليو. ونظرًا لتأثر هذه الموانئ بسياسات تسعير الكربون في القطاع البحري ، يشير محللو الصناعة إلى ضرورة تسريع الموانئ الإقليمية لاستثماراتها في توليد الطاقة الكهربائية على اليابسة (التزويد بالطاقة من مصادر خارجية) وتنويع أسواقها لتشمل الانبعاثات من أمريكا الشمالية والجنوبية.
المكسيك، في أوج ازدهارها
بينما تشهد أوروبا تراجعًا، ينعم البحر الكاريبي المكسيكي بفترة ازدهار. فبين يناير ويونيو 2026، استقبلت المكسيك 6,5 مليون مسافر على متن السفن السياحية، بزيادة قدرها 17,1% مقارنةً بالفترة نفسها من عام 2025 ، وفقًا لبيانات وزارة السياحة المكسيكية (Sectur). كما ارتفع عدد السفن الوافدة إلى الموانئ المكسيكية إلى 1.839 سفينة، بزيادة قدرها 12,2%. وأوضحت جوزفينا رودريغيز زامورا، رئيسة وزارة السياحة المكسيكية، أن هذه النتائج تعكس ثقة شركات الرحلات البحرية العالمية بالوجهات السياحية المكسيكية.
شهدت منطقة المحيط الهادئ المكسيكية أعلى مستويات النشاط، حيث سجلت زيادة بنسبة 36,4% في عدد المسافرين و19,9% في عدد الوافدين. وبرزت موانئ مثل بويرتو تشياباس (بنمو 90,2% في عدد المسافرين)، ومازاتلان (بنسبة 69,2%)، وكابو سان لوكاس (بنسبة 64,5%). مع ذلك، لا تزال منطقة خليج الكاريبي تستحوذ على الحصة الأكبر من النشاط ، حيث بلغ عدد المسافرين 4,3 مليون مسافر وعدد الوافدين 1.159 وافدًا، مسجلةً زيادات بنسبة 8,9% و8,1% على التوالي. وتتصدر كوزوميل وبروغريسو قائمة المناطق الأكثر نموًا في هذه المنطقة.
مسارات رحلات جديدة وتجارب على متن السفينة
في ظل هذا العرض القياسي والطلب غير المتكافئ، تركز شركات الرحلات البحرية على التميز. وقد كشفت شركة أوشيانيا كروزس عن موسم رحلاتها البحرية في منطقة الكاريبي، والذي يتضمن مسارات متنوعة حتى أواخر عام 2026، وتشمل رحلات تتراوح مدتها بين 7 و14 يومًا على متن سفن مثل أوشيانيا مارينا، وأوشيانيا فيستا، وأوشيانيا ألورا. وتشمل هذه الرحلات وجهات سياحية شهيرة مثل أورانجيستاد، وكوزوميل، ومونتيغو باي، بالإضافة إلى موانئ ساحرة مثل باسيتير، وفيليبسبورغ، وبوانت-آ-بيتر . وتسلط الشركة الضوء على رحلاتها الاستكشافية في مجالات الطهي والثقافة، مثل زيارة المزارع العضوية أو تذوق أنواع الروم المحلية.
من بين الرحلات البحرية المميزة، رحلة "رحلة الهولندي الكاريبية" التي تستغرق 14 يومًا، وتنطلق في 11 نوفمبر 2026، لاستكشاف غرب وجنوب الكاريبي، ورحلة "نعيم جزر الكاريبي" التي تستغرق 10 أيام، وتنطلق في 2 ديسمبر. كما تقدم أوشيانيا كروز رحلة "رحلة جامع الكاريبي" التي تستغرق 12 يومًا، مع توقفات في مارتينيك وأنتيغوا ، حيث يمكن للضيوف المشاركة في دروس طهي بإشراف طاهٍ حائز على نجمة ميشلان. تُكمّل هذه العروض استثمارات نرويجية وكارنيفال في الوجهات الخاصة، والتي تهدف إلى توفير تجارب حصرية لتعزيز ولاء المسافرين.
يُشير ازدياد عدد السفن، وظهور مسارات رحلات جديدة، وضغوط الأسعار، إلى شتاءٍ حافلٍ بالفرص لعشاق الرحلات البحرية في منطقة الكاريبي، لا سيما أولئك الراغبين في المقارنة والحجز مُسبقًا. وبينما يُقلل الأوروبيون من إقبالهم بسبب التكاليف الإضافية، يتزايد إقبال المسافرين الأمريكيين والمكسيكيين، وتُعدّل شركات الرحلات البحرية استراتيجياتها لملء الكبائن.
