يوم الأحد المقبل، الموافق 30 أغسطس، من المقرر أن يبحر الطبيب الأسترالي ماثيو رايت من ميناء أو زوفري، في جزيرة ألو دي أروزا (بونتيفيدرا)، ليبدأ رحلة بحرية منفردة حول العالم دون توقف أو مساعدة. ومن المقرر أن ينطلق في تمام الساعة الثانية عشرة ظهرًا، حيث سيرفع أشرعة قاربه الشراعي "أجيتاتور". وسيتضمن حفل الوداع إطلاق 21 طلقة مدفعية، وهو أعلى تكريم في التقاليد البحرية، وسترافقه عدة سفن في أمياله الأولى.
ستستغرق الرحلة حوالي ثمانية أشهر، وتغطي مسافة تزيد عن 27.000 ميل بحري (حوالي 50.000 كيلومتر)، وستأخذ رايت في جولة حول الرؤوس الثلاثة الكبرى - رأس الرجاء الصالح، ورأس ليوين، ورأس هورن - وعبر المحيط الجنوبي، الذي يُعد من بين أكثر المحيطات قسوةً على كوكب الأرض. سيواجه الملاح هذا التحدي على متن قارب شراعي لا يتجاوز طوله 11 مترًا ، وهو "أجيتاتور"، من طراز "راستلر 36" المصمم لتحمل الظروف القاسية.
مغامرة طال انتظارها
رايت، البالغ من العمر 56 عامًا، طبيب طوارئ في أديلايد، ويحلم بالإبحار حول العالم منذ أكثر من ثلاثة عقود. لم يتمكن من تحقيق حلمه في شبابه لضيق ذات اليد، ثم رُزق بأطفال؛ إلا أن خبرته في طب الطوارئ جعلته يُدرك أنه لا يستطيع الانتظار أكثر. يقول في مقابلة مع وكالة الأنباء الإسبانية (إيفي): "كثيرًا ما ألتقي بأشخاص خططوا للقيام بأمور في سن 65 أو 70، لكنهم يُصابون بمشاكل صحية. أنا مُدرك تمامًا لهذا الأمر، وأعتقد أن هذا هو الوقت الأمثل لتحقيق حلمه". لم يكن اختياره لجزيرة ألو دي أروزا محض صدفة ؛ فقد أوصى بها صديقٌ له من سانكسينكسو، الذي يصفها بأنها "مكان رائع للإبحار" بموقع "جميل". كما أنه يستمتع بنبيذ ألباريينو والمأكولات البحرية.
يعود ارتباط الأسترالي بمنطقة غاليسيا إلى خمس سنوات مضت، حين وصل إليها بقاربه ورساه في الميناء. وفي عام ٢٠٢٢، حاول المشاركة في سباق غولدن غلوب ، السباق الفردي الأسطوري، لكن مشكلة صحية حالت دون ذلك. والآن، بدلاً من المنافسة، قرر خوض تحديه الخاص، بمعزل عن المسابقة. لم تعد نسخة هذا العام، التي تنطلق من لي سابل دولون في سبتمبر بمشاركة ١٨ قارباً، تثير اهتمامه؛ فهو يفضل الانطلاق من أ إيلا.
سفينة مجددة للبحار الهائجة
خضعت سفينة "أجيتاتور" لتعديلات عديدة لتعزيز سلامتها. فقد تم بناء حاجز مانع لتسرب الماء في مقدمة السفينة لمنع الفيضانات في حال وقوع تصادم ، كما زُودت أماكن النوم بأحزمة أمان، ووُضعت سلالم على دفة القيادة للوصول إلى الجزء المغمور، ووُضعت الأجهزة الإلكترونية في حجرات محكمة الإغلاق. علاوة على ذلك، تتميز السفينة بنظامي توجيه آلي يعملان بالرياح (آريس وهيدروفان) مما يسمح لها بالحفاظ على مسارها دون الاعتماد على الكهرباء. ويشمل نظام الهيدروفان دفة مستقلة تعمل كآلية توجيه طارئة.
تم تعزيز هيكل القارب، وزُوّد بأنظمة ملاحة احتياطية، بما في ذلك نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، مع أن رايت يؤكد إمكانية الملاحة باستخدام السدس والشمس والنجوم. وتُعدّ السلامة الشخصية أولوية قصوى ؛ إذ سينام الملاح مربوطًا بحزام، وسيُزوّد بخزانة محكمة الإغلاق لحماية أجهزته الإلكترونية. وسيحتوي المخزن على مواد غذائية غالقية مُعلّبة، وأطعمة مجففة بالتجميد، وللماء، سيُزوّد بجهاز تنقية، بالإضافة إلى دلو لجمع مياه الأمطار.
متجهين نحو أخطر البحار
ستكون المرحلة الأكثر حساسية في رحلة الإبحار حول العالم عند دخول سفينة "أجيتاتور" المحيط الجنوبي، بين خطي عرض 40 و60 درجة جنوباً. هناك تقع "الأربعونيات الهادرة" و"الخمسونيات العاصفة"، برياح مستمرة تتراوح سرعتها بين 30 و50 عقدة وأمواج قد يتجاوز ارتفاعها 15 متراً. يُعد رأس هورن، عند خط عرض 56 درجة جنوباً، من أخطر النقاط نظراً لعواصفه وانخفاض درجات حرارته وعزلته. وإلى الجنوب، تقع "الستينيات العاوية" الأكثر قسوة، مع خطر تشكل الجليد.
إلى جانب الطقس، يكمن الخطر الأكبر في الإرهاق المتراكم. فبعد أسابيع من قلة النوم، يسهل ارتكاب الأخطاء أثناء المناورات أو الإصلاحات. سيضطر رايت للراحة لفترات قصيرة جدًا، قد لا تتجاوز أحيانًا عشرين دقيقة . وللتأقلم مع الوحدة، جهّز السفينة بالكتب والكتب الصوتية. "إن سماع صوت بشري مريح للغاية عندما تكون وحيدًا في عرض البحر"، كما صرّح. كما يخطط لإرسال رسائل قصيرة كلما أمكن لإطلاعهم على آخر المستجدات.
المراقبة الآنية والدعم المؤسسي
يمكن متابعة مسار الرحلة على الموقع الإلكتروني agitator.gal، حيث سيتم تحديث بيانات الموقع والرسائل المرسلة من رايت. القارب الشراعي مزود بنظام إرسال مستمر. ومن المقرر إنتاج فيلم وثائقي في نهاية الرحلة للترويج لها، يتضمن لقطات مصورة بكاميرتين من نوع GoPro وطائرة بدون طيار لا يمكن استخدامها إلا في ظروف الرياح الخفيفة.
يرعى هذا المشروع مجلس مدينة أ إيلا دي أروزا ومدرسة دورنا للإبحار التقليدي، بهدف الترويج للجزيرة كوجهة سياحية مميزة. وستُعرض لافتة على جانبي القارب تحمل اسم الجزيرة : "من أ إيلا دي أروزا" و"إلى أ إيلا دي أروزا". وقد طلب المنظمون من السفن المرافقة الحفاظ على مسافة آمنة حتى لا تعيق مناورات البحار.
سيكون الانطلاق حدثًا عامًا، ومن المتوقع حضور جماهيري كبير من السكان المحليين والزوار. وقد أعدّ ميناء أوكوفري فعالية خاصة لهذه المناسبة. بالإضافة إلى ذلك، عُقدت ندوة نقاشية يوم الثلاثاء الماضي في مركز إيلا كانينغ للتفسير، حيث شرح رايت تفاصيل تحديه وأجاب على أسئلة الحضور. وأكد الطبيب الأسترالي أن الإبحار منفردًا هو "تحديه الأسمى"، وأن نسبة النجاح فيه تتراوح بين 40% و60% فقط.
أما بالنسبة للطعام، فإلى جانب الأطعمة المعلبة والمجففة بالتجميد، سيحمل دلوًا لجمع مياه الأمطار تحسبًا لتعطل محطة معالجة المياه. وقد منحته خبرته في طب الطوارئ منظورًا فريدًا للمخاطر: "الإرهاق هو العدو الأشد فتكًا، لأنه يدفعك لارتكاب أخطاء ما كنت لترتكبها في الظروف العادية". كان التحضير البدني والنفسي مكثفًا ، لكن رايت واثق من قدرات المركبة.
لا يقتصر المشروع على خوض تحدٍ شخصي فحسب، بل يهدف أيضًا إلى الترويج لجزيرة أروزا كوجهة بحرية مميزة. وتنسجم هذه المبادرة مع هوية المدينة البحرية، وقد أعرب كل من مجلس المدينة ومدرسة دورنا عن فخرهما باختيار رايت لهذا الموقع كنقطة انطلاق ونهاية لرحلته. وسيتيح التتبع الفوري للمتابعين حول العالم عيش المغامرة من منازلهم ، مع تحديثات مستمرة حول الموقع والأخبار.
خلال الأشهر القليلة القادمة، سيواجه رايت ظروفًا قاسية، وعزلة، ومجهولًا. ومع ذلك، فإن عزيمته وتجهيزات قاربه تسمح له بخوض هذه المغامرة بتفاؤل. لا تزال رحلة الإبحار حول العالم منفردًا من أعظم الإنجازات التي يمكن أن يحققها الإنسان ، وماثيو رايت على وشك كتابة فصل جديد في هذه القصة.
يواجه ماثيو رايت في هذه الرحلة الاستكشافية أحد أعظم التحديات في الملاحة البحرية. ووفقًا لتقديراته، لا تتجاوز نسبة النجاح بين من يحاولون خوض هذه التجربة 40% إلى 60%. إذا سارت الأمور وفقًا للخطة، ستعود سفينة "أجيتاتور" إلى جزيرة أروزا بعد حوالي ثمانية أشهر من انطلاقها، وقد أعلن رايت بالفعل عن مكافأته الأولى: بلح البحر المطهو على البخار. ستُخلّد هذه المغامرة، التي تجمع بين التقاليد والابتكار والروح الإنسانية، في تاريخ الملاحة.
