যেখানেই পড়ুন একটি ক্রুজ জাহাজের অধিনায়ক হতে যা লাগে, তারা আপনাকে বলবে যে বহু বছরের অভিজ্ঞতা, একটি কঠিন প্রশিক্ষণ এবং ইস্পাতের সমস্ত স্নায়ু। এবং এটি হল যে একজন অধিনায়ক হওয়া যতটা সহজ আপনি ভাবতে পারেন না, যেহেতু আপনার হাতে এবং আপনার দায়িত্বে অনেক মানুষের জীবন।
নিয়ন্ত্রিত প্রশিক্ষণ এবং বিশ্ববিদ্যালয়ের জন্য, আপনাকে স্নাতক বিজ্ঞান স্নাতক অধ্যয়ন করে শুরু করতে হবে। একবার আপনি আপনার ডিগ্রী শেষ করার পরে, আপনাকে অবশ্যই একজন অধিনায়ক হওয়ার অনুমতি নিতে হবে, যা সম্পূর্ণরূপে এবং একচেটিয়াভাবে মার্চেন্ট মেরিনের সাধারণ অধিদপ্তরের উপর নির্ভর করে ...
পেশাদার শিরোনাম পেতে, আপনাকে বাধ্যতামূলক বোর্ডিং পিরিয়ড করতে হবে, এবং আপনি সরাসরি অধিনায়কের পদে প্রবেশ করতে পারবেন না, তবে প্রথমে আপনাকে একজন পাইলট হতে হবে, এবং 400 দিনের নেভিগেশন সম্পূর্ণ করুন, পরে অধিনায়কের খেতাব পেতে, তারপর আপনাকে 200 দিনের নেভিগেশন যোগ করতে হবে। এখন পর্যন্ত ধরা যাক এটি "একাডেমিক অংশ"।
যখন আপনি ইতিমধ্যে অধিনায়ক হতে পেরেছেন, বেশিরভাগ কোম্পানিতে তাদের নৌকায় নিজেকে সেই বিভাগ দেওয়ার কথা ভাবতে শুরু করার জন্য দশ বছরের অভিজ্ঞতা প্রয়োজন।
অবশ্যই এই পুরো সময়ের মধ্যে বাস্তবায়িত হচ্ছে এমন প্রযুক্তিগত এবং নটিক্যাল জ্ঞানে আপনাকে পুনর্ব্যবহার করতে হবে এবং সমাজবিজ্ঞান এবং মনস্তাত্ত্বিক পরীক্ষায়ও জমা দিন যা দেখায় যে আপনি একটি ক্রুজ জাহাজের কমান্ডের যোগ্য, এবং এটিতে কাজ করা লোকদের কমান্ডে, কারণ ভুলে যাবেন না যে ক্যাপ্টেনই শেষ কথা আছে বোর্ড
শর্তাবলী কাজের শর্তাবলী, এটি নির্ভর করে আপনি একটি বণিক জাহাজের অধিনায়ক বা ক্রুজ জাহাজের একজন, কিন্তু সাধারণভাবে তারা খুব সুবিধাজনক। কিন্তু যদি আমাকে একটি চিত্র দিয়ে উদ্যোগ নিতে হয়, আমি আপনাকে বলব যে এই সময়ে গড় বেতন উত্তর আমেরিকান কোম্পানিগুলিতে প্রতি বছর 80.000 ইউরোর কাছাকাছি হতে পারে।
আপনি যদি এই পোস্টে তথ্যটি সম্পূর্ণ করতে চান, তাহলে আমার প্রায় এক বছর আগে লেখা নিবন্ধটি পড়ুন এখানে.