বিশ্বের বৃহত্তম ক্রুজ কোম্পানি কার্নিভাল কর্পোরেশন তাদের ত্রৈমাসিক ফলাফল প্রকাশ করেছে, যা তাদের নিজস্ব পূর্বাভাসকেও ছাড়িয়ে গেছে। অব্যাহত শক্তিশালী চাহিদা এবং ব্যয় নিয়ন্ত্রণের ফলে কোম্পানিটি রেকর্ড পরিমাণ রাজস্ব ও নিট আয় অর্জন করেছে, যা আংশিকভাবে জ্বালানির ক্রমবর্ধমান মূল্যকে প্রশমিত করেছে। আইডা, কার্নিভাল ক্রুজ লাইন, কোস্টা ক্রুজেস, কুনাড, হল্যান্ড আমেরিকা লাইন, পিঅ্যান্ডও ক্রুজেস, প্রিন্সেস ক্রুজেস এবং সিবোর্নের মতো ব্র্যান্ডগুলোর এই মূল সংস্থাটি বছরের বাকি অংশের জন্য তাদের পূর্বাভাসও হালনাগাদ করেছে।
৩১শে আগস্টে সমাপ্ত হওয়া অর্থবছরের তৃতীয় ত্রৈমাসিকে রাজস্বের পরিমাণ দাঁড়িয়েছে ৮.৪৩৫ বিলিয়ন ডলার, যা পূর্ববর্তী বছরের একই সময়ের ৮.১৫৩ বিলিয়ন ডলারের তুলনায় বেশি। শেয়ারহোল্ডারদের জন্য প্রযোজ্য নীট আয় দাঁড়িয়েছে ১.৯২ বিলিয়ন ডলারে এবং সমন্বিত নীট আয় ছিল ২ বিলিয়ন ডলার। সমন্বিত EBITDA ছিল ৩ বিলিয়ন ডলার, যা পূর্ববর্তী সর্বোচ্চ রেকর্ডের অনুরূপ এবং জুনের নির্দেশনার চেয়ে ১১০ মিলিয়ন ডলার বেশি। বিশ্লেষকরা প্রায় ৮.৪ বিলিয়ন ডলার রাজস্ব এবং শেয়ার প্রতি প্রায় ১.৩৫ ডলার সমন্বিত আয়ের প্রত্যাশা করেছিলেন, কিন্তু চূড়ান্ত অঙ্কটি ছিল ১.৪৩ ডলার (সমন্বিত )।
রেকর্ড সংখ্যক বুকিং এবং ২০২৭ সালের জন্য ভালো সম্ভাবনা।
সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পরিসংখ্যানগুলোর মধ্যে একটি হলো বুকিংয়ের পারফরম্যান্স। এই ত্রৈমাসিকে গ্রাহকদের জমা দেওয়া অর্থ রেকর্ড পরিমাণ ৭.৬ বিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছে, যা আগের সর্বোচ্চ পরিমাণের চেয়ে ৫০০ মিলিয়ন ডলার বেশি; যদিও আগামী বারো মাসে ধারণক্ষমতার বৃদ্ধি অপরিবর্তিত ছিল। ২০২৭ সালের জন্য অকুপেন্সি এবং বুক করা মূল্য রেকর্ড পর্যায়ে রয়েছে এবং কোম্পানিটি বলছে যে ২০২৮ সালও গত বছরের চেয়ে ভালোভাবে শুরু হয়েছে। সিইও জশ ওয়াইনস্টাইন উল্লেখ করেছেন যে বুকিংয়ের পরিমাণ গত বছরের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে ভালো এবং ধারণক্ষমতার চেয়ে দ্রুতগতিতে বাড়ছে।
কোম্পানিটি আশা করছে যে, ২০২৫ সালের রেকর্ড স্তরের তুলনায় চতুর্থ ত্রৈমাসিকে স্থির মুদ্রায় নীট আয় প্রায় ১.৭% বৃদ্ধি পাবে এবং কার্নিভাল ক্রুজ লাইনের লয়্যালটি প্রোগ্রামের অ্যাকাউন্টিং প্রভাব প্রতিফলিত করার পর তা বেড়ে ২.৩% হবে। পুরো বছরের জন্য, উচ্চ জ্বালানি খরচ হিসাব করার পরেও, পরিচালনগত উন্নতি জুনের পূর্বাভাসকে ১৫০ মিলিয়ন ডলারের বেশি ছাড়িয়ে গেছে । সমন্বিত পূর্ণ-বছরের EBITDA প্রায় ৭.১৪ বিলিয়ন ডলার, সমন্বিত নীট আয় প্রায় ৩.০৮ বিলিয়ন ডলার এবং সমন্বিত শেয়ার প্রতি আয় প্রায় ২.২৪ ডলার হবে বলে আশা করা হচ্ছে। চতুর্থ ত্রৈমাসিকের জন্য, সমন্বিত নীট আয় প্রায় ২৭৪ মিলিয়ন ডলার এবং সমন্বিত শেয়ার প্রতি আয় ০.২০ ডলার হবে বলে অনুমান করা হয়েছে। নতুন জাহাজের জন্য মূলধনী ব্যয় ০.৩ বিলিয়ন ডলার এবং বিদ্যমান জাহাজের জন্য ০.৯ বিলিয়ন ডলার হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
রাজস্ব বাড়বে, কিন্তু জ্বালানি খরচও বাড়বে।
খরচের দিকটি ছিল তুলনামূলকভাবে কম ইতিবাচক। এক বছর আগের ৪৫১ মিলিয়ন ডলারের তুলনায় এই ত্রৈমাসিকে জ্বালানি খরচ তীব্রভাবে বেড়ে ৬১৫ মিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছে এবং প্রতি মেট্রিক টনের দাম ৬০৭ ডলার থেকে বেড়ে ৮২৬ ডলার হয়েছে। জ্বালানি ও মুদ্রার ওঠানামার সম্মিলিত প্রভাবে মুনাফা প্রায় ১৩১ মিলিয়ন ডলার কমে গেছে, যা শেয়ার প্রতি ০.১০ ডলারের সমতুল্য। তা সত্ত্বেও, কোম্পানিটি ধারণক্ষমতার প্রতি ইউনিটে জ্বালানি খরচ ৩.৮% কমাতে সক্ষম হয়েছে এবং জ্বালানি বাদে সমন্বিত ক্রুজ খরচ প্রত্যাশার চেয়ে ১.৮% বেশি রাখতে পেরেছে। তেলের দাম বাড়ার কারণে মোট মুনাফার হার ১.৩% কমে গেছে।
ব্যবস্থাপনা জোর দিয়ে বলেছে যে, তাদের কর্মদক্ষতা কর্মসূচিতে শত শত ছোট ছোট পদক্ষেপ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার মধ্যে সরবরাহকারীদের সাথে দর পুনঃআলোচনা করা থেকে শুরু করে পণ্য প্রেরণের দিনগুলিতে লজিস্টিক কার্যক্রম হ্রাস করা পর্যন্ত বিভিন্ন বিষয় রয়েছে। প্রধান আর্থিক কর্মকর্তা ডেভিড বার্নস্টাইন ব্যাখ্যা করেছেন যে, এই উদ্যোগগুলোর বেশিরভাগই কাঠামোগত এবং দীর্ঘমেয়াদী। কোম্পানিটি এই ত্রৈমাসিকে তার ব্যালেন্স শীটের সবচেয়ে ব্যয়বহুল ঋণগুলোর মধ্যে অন্যতম, ৭% কুপন সুদের ৫০০ মিলিয়ন ডলারের ঋণ পুনঃঅর্থায়ন করেছে।
ব্যালেন্স শীট, বাইব্যাক এবং শেয়ারহোল্ডারদের রিটার্ন
নগদ অর্থ প্রবাহ কার্নিভালকে তার ব্যালেন্স শীট শক্তিশালী করতে সাহায্য করেছে। চলতি বছরে এখন পর্যন্ত, এটি প্রায় ১.২ বিলিয়ন ডলার মূল্যের শেয়ার পুনঃক্রয় করেছে, যার মধ্যে প্রায় ৮০০ মিলিয়ন ডলারের শেয়ার তৃতীয় ত্রৈমাসিকের শুরু থেকে কেনা হয়েছে। এছাড়াও, এই ত্রৈমাসিকে এটি ২০৪ মিলিয়ন ডলার লভ্যাংশ প্রদান করেছে, যার ফলে চলতি বছরের মোট লভ্যাংশের পরিমাণ দাঁড়িয়েছে ৬১৮ মিলিয়ন ডলার। এসঅ্যান্ডপি (S&P) কোম্পানিটির ক্রেডিট রেটিং উন্নত করেছে, যা ইতোমধ্যেই দ্বিতীয় একটি সংস্থার কাছ থেকে ইনভেস্টমেন্ট গ্রেড পেয়েছিল, এবং এই উন্নতির ফলে কোম্পানিটির আর কোনো সুরক্ষিত ঋণ অবশিষ্ট নেই। মোট ঋণ কমে ২৩.৯১২ বিলিয়ন ডলারে দাঁড়িয়েছে এবং নিট ঋণ-থেকে-সমন্বিত ইবিআইটিডিএ (EBITDA) অনুপাত পূর্ববর্তী বছরের শেষের ৩.৪ গুণ থেকে কমে ৩.১ গুণে নেমে এসেছে।
পরিচালনগত দিক থেকে, কোম্পানিটি তার গন্তব্যের পরিসর প্রসারিত করে চলেছে। সেলিব্রেশন কী প্রায় ২৫ লক্ষ অতিথি নিয়ে তার প্রথম বার্ষিকী উদযাপন করেছে। রিলাক্সঅ্যাওয়ে, হাফ মুন কে এবং ইসলা ট্রপিক্যালে তাদের আধুনিকায়নের পর প্রত্যেকটিতে আড়াই লক্ষের বেশি পর্যটকের আগমন ঘটেছে। কার্নিভাল ক্রুজ লাইন ১লা সেপ্টেম্বর তার কার্নিভাল রিওয়ার্ডস লয়ালটি প্রোগ্রাম চালু করে , যার পরবর্তী সপ্তাহগুলোতে কো-ব্র্যান্ডেড ক্রেডিট কার্ড ইস্যু করার হার ৩০০%-এর বেশি বৃদ্ধি পায়। এটি কার্নিভাল ডেস্টিনি-রও উন্মোচন করে, যা ২০২৯ সালে এইস ক্লাসের প্রথম জাহাজ হিসেবে আসবে এবং হল্যান্ড আমেরিকা লাইন জুডারডামের রূপান্তরের ঘোষণা দেয়। প্রিন্সেস ক্রুজেস চ্যাটজিপিটি-তে একটি নেটিভ অ্যাপ চালু করা প্রথম বৈশ্বিক ক্রুজ লাইন হয়ে ওঠে। কোম্পানিটি টাইম এবং ফোর্বসের সেরা কোম্পানি ও নিয়োগকর্তাদের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত হয় এবং তার ষোড়শ বার্ষিক টেকসই প্রতিবেদন প্রকাশ করে।
স্পেন ও ইউরোপ: আলিকান্তে উপকূলীয় প্রচারণা ও প্রচার
এই গ্রুপের মধ্যে, স্প্যানিশ ক্রুজ লাইন কোস্টা ক্রুজেস স্পেনে একটি শীতকালীন প্রচারাভিযান শুরু করেছে, যা ২১শে সেপ্টেম্বর থেকে ২২শে নভেম্বর পর্যন্ত চলবে । এই পরিকল্পনায় লিনিয়ার টেলিভিশন, কানেক্টেড টিভি, ডিজিটাল চ্যানেল এবং সোশ্যাল মিডিয়ার সমন্বয় করা হয়েছে এবং মাদ্রিদের প্লাজা দে কালাও ও শহরের মেট্রো নেটওয়ার্কে ডিজিটাল আউটডোর বিজ্ঞাপনকে আরও জোরদার করা হয়েছে। জেনোয়ায় সদর দপ্তর অবস্থিত এবং ৭৫ বছরেরও বেশি পুরোনো এই ক্রুজ লাইনটি ইতালীয় পতাকার অধীনে আটটি জাহাজ পরিচালনা করে এবং তাদের বিশ্ব ভ্রমণের পাশাপাশি ভূমধ্যসাগর, উত্তর ইউরোপ, ক্যারিবিয়ান, দক্ষিণ আমেরিকা এবং এশিয়া জুড়ে ভ্রমণসূচী বাজারজাত করে। এর সৃজনশীল পদ্ধতিটি ' সী অ্যান্ড ল্যান্ড ডেস্টিনেশনস' ধারণার উপর ভিত্তি করে তৈরি , যা জাহাজের ভেতরের বিনোদনের সাথে ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জ থেকে কেপ হর্ন পর্যন্ত বিখ্যাত স্থানগুলি ঘুরে দেখার সমন্বয় ঘটায়।
আলিকান্তে বন্দর এবং বেশ কয়েকটি পর্যটন সংস্থা কার্নিভাল ইউকে- এর প্রতিনিধিদের জন্য একটি পরিচিতিমূলক ভ্রমণের আয়োজন করে । এই গ্রুপটি পিঅ্যান্ডও ক্রুজ ও কুনার্ডের মালিক এবং কার্নিভাল কর্পোরেশনের একটি অংশ। 'আলিকান্তে প্রিমিয়াম ফ্রম ক্যাসেল টু সি' ধারণার অধীনে নোয়াটাম ক্রুজ সার্ভিসেসের সাথে সমন্বয় করে আয়োজিত এই ভ্রমণে সান্তা বারবারা দুর্গ, লা এরেটা পার্ক, ঐতিহাসিক কেন্দ্র, সান্তা ক্রুজ এলাকা, স্থানীয় পণ্যের স্বাদ গ্রহণের সুযোগসহ সেন্ট্রাল মার্কেট এবং গ্লোবাল পোর্টস ক্রুজ টার্মিনাল প্রদর্শন করা হয়। ডেস্টিনেশন এক্সপেরিয়েন্সেসের নির্বাহী এমিলি পিলিঙ্গার এই অনুষ্ঠানে অংশগ্রহণ করেন, যা আগামী মরসুমগুলিতে ক্রুজ জাহাজের আগমন বাড়াতে সাহায্য করবে বলে আশা করা হচ্ছে। ২০২৬ সালে, ২রা মার্চ কার্নিভাল ড্রিম এই গ্রুপের আগমন উদ্বোধন করে এবং পিঅ্যান্ডও ক্রুজ প্রায় বিশটি জাহাজ আগমনের সময়সূচী নির্ধারণ করেছে। ২০২৬ সালের প্রত্যাশিত ১১০টি আগমনের তুলনায় ২০২৭ সালের জন্য প্রায় ২০% বৃদ্ধির পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে।
আলিকান্তে বন্দরের পরিসংখ্যান এই গতিকে প্রতিফলিত করে: জানুয়ারি থেকে আগস্টের মধ্যে ৬৪টি ক্রুজ জাহাজের আগমন এবং ১,৯১,৬৮৬ জন ক্রুজ যাত্রী নথিভুক্ত করা হয়েছে , যা ২০১৫ সালের একই সময়ের তুলনায় ১১.২% বেশি। শহরটি এই বছর ৩,২৫,০০০-এর বেশি পর্যটকের আগমন এবং ৮৪ মিলিয়ন ইউরোর প্রাথমিক অর্থনৈতিক প্রভাব আশা করছে। বন্দর, গ্লোবাল পোর্টস এবং আলিকান্তে কোস্টা ব্লাঙ্কা ট্যুরিজম অ্যান্ড ক্রুজেস অ্যাসোসিয়েশনের একটি প্রতিনিধিদলও লাস পালমাস দে গ্রান কানারিয়ায় অনুষ্ঠিত সিট্রেড ক্রুজ মেড বাণিজ্য মেলায় অংশগ্রহণ করে, যেখানে তারা ক্রুজ লাইন, ট্যুর অপারেটর এবং আন্তর্জাতিক ট্যুর অপারেটরদের সাথে ১৮টি বৈঠক করে। মার্চ মাসে নির্ধারিত পরবর্তী ইউরোপীয় সিএলআইএ (CLIA) সভা নতুন সংস্থাগুলোকে আকর্ষণ করতে এবং আরও বেশি জাহাজ চলাচল নিশ্চিত করতে পারে। এমএসসি ক্রুজেস (MSC Cruises) ২০২২ সাল থেকে আলিকান্তে কার্যক্রম পরিচালনা করছে, অন্যদিকে কোস্টা ক্রুজেস (Costa Cruises) এবং ফ্রেড. ওলসেন (Fred. Olsen) পরীক্ষামূলক কার্যক্রম শুরু করেছে বা শুরু করতে চলেছে।
পর্যবেক্ষণের জন্য ঝুঁকি
মূল ঝুঁকিটি হলো জ্বালানির মূল্য । কোম্পানিটির অনুমান অনুযায়ী, প্রতি মেট্রিক টনে খরচের ১০% পরিবর্তনে সমন্বিত নীট আয়ের ওপর প্রায় ৫৯ মিলিয়ন ডলারের প্রভাব পড়বে। এটি বিনিময় হারের ওঠানামার দ্বারাও প্রভাবিত হয়: মুদ্রার ১% পরিবর্তনে প্রায় ৭ মিলিয়ন ডলার এবং পরিবর্তনশীল ঋণে ১০০ বেসিস পয়েন্টের পরিবর্তনে ৪ মিলিয়ন ডলারের প্রভাব পড়বে। এর সাথে যুক্ত হয়েছে ভূ-রাজনৈতিক অনিশ্চয়তা, ইউরোপ ও ক্যারিবীয় অঞ্চলের চাহিদার সম্ভাব্য ওঠানামা এবং ভূমধ্যসাগরীয় অঞ্চলে সেনা মোতায়েনের প্রভাব। ব্যবস্থাপনা কর্তৃপক্ষ জোর দিয়ে বলছে যে মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাত এবং ইউরোপে সক্ষমতা সমন্বয়ের ফলে সৃষ্ট ক্ষতি সাময়িক, কিন্তু বাজার নিশ্চিত হতে চায় যে আগামী ত্রৈমাসিকগুলোতে শক্তিশালী মজুদ বজায় রাখা হবে।
আয় ঘোষণার আগে, জ্বালানির খরচ এবং কিছু অঞ্চলে দুর্বল দামের কারণে বেশ কয়েকজন বিশ্লেষক তাদের মূল্য লক্ষ্যমাত্রা কমিয়েছিলেন। ডয়চে ব্যাংক তাদের লক্ষ্যমাত্রা ২৯ ডলারে, গোল্ডম্যান স্যাক্স ৩০ ডলারে এবং বার্কলেস ৩৩ ডলারে নির্ধারণ করেছে, অন্যদিকে জেফরিজ ৩৩ ডলারের লক্ষ্যমাত্রা সহ ‘ক্রয়’ সুপারিশটি বজায় রেখেছে। বাজার তথ্য অনুযায়ী, কোম্পানিটি রয়্যাল ক্যারিবিয়ান এবং নরওয়েজিয়ানের মতো প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় কম মাল্টিপলে লেনদেন করে, যদিও এর ঋণের পরিমাণ বিনিয়োগকারীদের জন্য একটি মূল বিবেচ্য বিষয়।
এই ত্রৈমাসিকের সামগ্রিক চিত্রটি হলো এমন একটি কোম্পানির, যারা আরও ভালো দামে বেশি বিক্রি করছে , যেখানে রেকর্ড পরিমাণ অগ্রিম জমা পড়েছে এবং ২০২৭ সালের বুকিং রেকর্ড উচ্চতায় পৌঁছেছে, একই সাথে জ্বালানি খরচের প্রভাব নিয়ন্ত্রণে রাখার এবং ঋণ কমানো অব্যাহত রাখার চেষ্টা করছে। স্পেনে, এই গতি কোস্টা ক্রুজের মতো প্রচারণায় এবং আরও বেশি বন্দরে জাহাজ ভেড়ানোর জন্য কার্নিভাল ইউকে-র সাথে আলিকান্তের প্রচারমূলক কাজে প্রতিফলিত হয়েছে। আগামী মাসগুলোর জন্য চ্যালেঞ্জ হবে এটি নিশ্চিত করা যে চাহিদা বজায় থাকে এবং খরচের চাপ যেন পরিচালনগত উন্নতিকে ছাপিয়ে না যায়।
