ম্যাথিউ রাইট আ ইলা দে আরুসা থেকে একাকী বিশ্ব পরিভ্রমণে যাত্রা শুরু করেছেন।

আগামী রবিবার, ৩০শে আগস্ট, অস্ট্রেলীয় ডাক্তার ম্যাথিউ রাইট পন্তেভেদ্রা দ্বীপের 'আ ইয়া দে আরুসা' জাহাজের ও শুফ্রে বন্দর থেকে একাকী, বিরতিহীন ও স্বনির্ভর বিশ্ব পরিভ্রমণে যাত্রা শুরু করবেন। যাত্রাটি দুপুর ১২:০০ টায় নির্ধারিত, এবং সেই সময়েই তিনি তার পালতোলা নৌকা 'অ্যাজিটেটর'-এর পাল তুলবেন। এই বিদায় অনুষ্ঠানে নৌ ঐতিহ্যের সর্বোচ্চ সম্মানস্বরূপ ২১-তোপধ্বনি দেওয়া হবে এবং যাত্রার প্রথম কয়েক মাইল পর্যন্ত বেশ কয়েকটি জাহাজ তাঁকে সঙ্গ দেবে।

এই সমুদ্রযাত্রাটি প্রায় আট মাস স্থায়ী হবে এবং ২৭,০০০ নটিক্যাল মাইলেরও (প্রায় ৫০,০০০ কিলোমিটার) বেশি পথ অতিক্রম করবে। এই যাত্রায় রাইট তিনটি বৃহৎ অন্তরীপ—গুড হোপ, লিউইন এবং হর্ন—এবং পৃথিবীর অন্যতম প্রতিকূল বলে বিবেচিত দক্ষিণ মহাসাগরের মধ্য দিয়ে যাবেন। এই নাবিক মাত্র ১১ মিটার দীর্ঘ ‘অ্যাজিটেটর’ নামক একটি পালতোলা নৌকায় এই চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হবেন; এটি একটি রাস্টলার ৩৬ যা চরম প্রতিকূল পরিস্থিতি সহ্য করার জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে।

বহুদিনের স্বপ্ন দেখা এক অভিযান

৫৬ বছর বয়সী রাইট অ্যাডিলেডের একজন জরুরি বিভাগের ডাক্তার এবং তিন দশকেরও বেশি সময় ধরে তিনি বিশ্বজুড়ে নৌভ্রমণের স্বপ্ন দেখছেন। যৌবনে অর্থের অভাবে তিনি তা করতে পারেননি, এবং তারপর সন্তানও আসে; তবে, জরুরি চিকিৎসায় তার অভিজ্ঞতা তাকে উপলব্ধি করিয়েছে যে তিনি আর অপেক্ষা করতে পারবেন না। “আমি প্রায়শই এমন মানুষের সাথে দেখা করি যারা ৬৫ বা ৭০ বছর বয়সে কিছু করার পরিকল্পনা করেছিলেন, কিন্তু তারপর তাদের স্বাস্থ্যগত সমস্যা দেখা দেয়। আমি এই বিষয়ে খুব সচেতন এবং আমি মনে করি এই পদক্ষেপটি নেওয়ার জন্য এটি একটি চমৎকার সময়,” তিনি EFE-কে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে ব্যাখ্যা করেন। তার ‘আ ইয়া দে আরুসা’ বেছে নেওয়াটা আকস্মিক ছিল না ; সানজেনক্সোতে বসবাসকারী এক বন্ধু এই এলাকাটির সুপারিশ করেছিলেন, যেটিকে তিনি একটি “সুন্দর” পরিবেশসহ “নৌকা ভ্রমণের জন্য একটি চমৎকার জায়গা” হিসেবে বর্ণনা করেন। তিনি আলবারিনো ওয়াইন এবং সামুদ্রিক খাবারও উপভোগ করেন।

গ্যালিসিয়ার সাথে এই অস্ট্রেলিয়ানের সম্পর্ক পাঁচ বছর আগের, যখন তিনি তার নৌকা নিয়ে এসে বন্দরে নোঙর করেছিলেন। ২০২২ সালে, তিনি কিংবদন্তিতুল্য একক প্রতিযোগিতা গোল্ডেন গ্লোব রেসে অংশ নেওয়ার চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু স্বাস্থ্যগত সমস্যার কারণে তা সম্ভব হয়নি। এখন, প্রতিযোগিতায় অংশ নেওয়ার পরিবর্তে, তিনি প্রতিযোগিতা থেকে স্বাধীনভাবে নিজের একটি চ্যালেঞ্জ গ্রহণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন। এ বছরের সংস্করণটি, যা সেপ্টেম্বরে লে সাবল-দ'ওলোন থেকে ১৮টি নৌকা নিয়ে শুরু হবে, তাতে তার আর আগ্রহ নেই; তিনি আ ইয়া থেকে শুরু করতে বেশি পছন্দ করেন।

প্রতিকূল সমুদ্রের জন্য একটি সংস্কারকৃত জাহাজ

এর নিরাপত্তা বাড়ানোর জন্য অ্যাজিটেটরটিতে অসংখ্য পরিবর্তন আনা হয়েছে। সংঘর্ষের ক্ষেত্রে জল প্রবেশ আটকাতে এর সামনের অংশে একটি জলরোধী দেয়াল তৈরি করা হয়েছে , শয্যাগুলোতে নিরাপত্তা বেল্ট লাগানো হয়েছে, জলের নিচে থাকা অংশে প্রবেশের জন্য চালকের আসনে সিঁড়ি বসানো হয়েছে এবং ইলেকট্রনিক্স সরঞ্জামগুলো জলরোধী প্রকোষ্ঠে সুরক্ষিত রাখা হয়েছে। এছাড়াও, এতে দুটি বায়ু-চালিত অটোপাইলট (একটি এরিস এবং একটি হাইড্রোভেন) রয়েছে, যা এটিকে বিদ্যুতের উপর নির্ভর না করেই তার গতিপথ বজায় রাখতে সাহায্য করে। হাইড্রোভেন সিস্টেমে একটি স্বাধীন হাল রয়েছে, যা একটি জরুরি চালনা ব্যবস্থা হিসেবে কাজ করে।

নৌকার কাঠামোটিও মজবুত করা হয়েছে এবং এতে জিপিএস-সহ অতিরিক্ত নেভিগেশন সিস্টেম যুক্ত করা হয়েছে, যদিও রাইটের দাবি, সেক্সট্যান্ট এবং সূর্য ও তারার সাহায্যেও এটি চালানো সম্ভব। ব্যক্তিগত নিরাপত্তাও আরেকটি অগ্রাধিকার ; নেভিগেটর একটি বেল্ট দিয়ে সুরক্ষিত অবস্থায় ঘুমাবেন এবং তার ইলেকট্রনিক ডিভাইসগুলো সুরক্ষিত রাখার জন্য একটি জলরোধী লকার থাকবে। খাদ্যভান্ডারে গ্যালিসীয় আচার, টিনজাত খাবার এবং ফ্রিজ-ড্রাইড খাবার মজুত থাকবে, আর জলের জন্য একটি ওয়াটার পিউরিফায়ারের পাশাপাশি বৃষ্টির জল সংগ্রহের জন্য একটি বালতিও থাকবে।

সবচেয়ে বিপজ্জনক সমুদ্রের দিকে যাত্রা

বিশ্ব পরিভ্রমণের সবচেয়ে সংকটপূর্ণ অংশটি আসবে যখন অ্যাজিটেটর ৪০ থেকে ৬০ ডিগ্রি দক্ষিণ অক্ষাংশের মধ্যে দক্ষিণ মহাসাগরে প্রবেশ করবে। সেখানে রয়েছে ‘রোয়ারিং ফর্টিজ’ এবং ‘ফিউরিয়াস ফিফটিজ’, যেখানে বাতাসের গতিবেগ ৩০ থেকে ৫০ নট পর্যন্ত থাকে এবং ঢেউ ১৫ মিটারেরও বেশি হতে পারে। ৫৬ ডিগ্রি দক্ষিণে অবস্থিত কেপ হর্ন তার ঝড়, নিম্ন তাপমাত্রা এবং বিচ্ছিন্নতার কারণে সবচেয়ে ভীতিকর স্থানগুলোর মধ্যে একটি । আরও দক্ষিণে, ‘হাউলিং সিক্সটিজ’ আরও বেশি চরম, যেখানে বরফ জমার ঝুঁকি রয়েছে।

আবহাওয়া ছাড়াও, সবচেয়ে বড় বিপদ হলো জমে থাকা ক্লান্তি। কয়েক সপ্তাহ ধরে খুব কম ঘুমানোর পর, কৌশলগত চালনা বা মেরামতের সময় ভুল করা সহজ হয়ে যায়। রাইটকে খুব অল্প সময়ের জন্য বিশ্রাম নিতে হবে, কখনও কখনও মাত্র বিশ মিনিটের জন্য । এই একাকীত্বের সাথে ভালোভাবে মানিয়ে নিতে, তিনি জাহাজটি বই এবং অডিওবুক দিয়ে ভর্তি করেছেন। তিনি স্বীকার করেছেন, "যখন আপনি একা থাকেন, তখন মানুষের কণ্ঠস্বর খুব স্বস্তিদায়ক হয়।" তিনি নিজের অবস্থা জানানোর জন্য যখনই সম্ভব সংক্ষিপ্ত বার্তা পাঠানোরও পরিকল্পনা করছেন।

রিয়েল-টাইম পর্যবেক্ষণ এবং প্রাতিষ্ঠানিক সহায়তা

এই যাত্রার অগ্রগতি agitator.gal ওয়েবসাইটে অনুসরণ করা যাবে, যেখানে রাইটের পাঠানো অবস্থান সংক্রান্ত তথ্য ও বার্তা হালনাগাদ করা হবে। পালতোলা নৌকাটিতে একটি নিরবচ্ছিন্ন তথ্য প্রেরণ ব্যবস্থা রয়েছে। এই অভিযানের শেষে অনুষ্ঠানটির প্রচারের জন্য একটি তথ্যচিত্র তৈরির পরিকল্পনা করা হয়েছে, যেখানে দুটি GoPro ক্যামেরা এবং একটি ড্রোন দিয়ে ধারণ করা ফুটেজ থাকবে, যা কেবল হালকা বাতাসেই ব্যবহার করা যায়।

প্রকল্পটি ‘আ ইলা দে আরুসা’ টাউন কাউন্সিল এবং ‘ডোর্না ট্র্যাডিশনাল সেইলিং স্কুল’ দ্বারা পৃষ্ঠপোষিত, যাদের লক্ষ্য দ্বীপটিকে একটি উচ্চমানের পর্যটন কেন্দ্র হিসেবে প্রচার করা। নৌকার প্রতিটি পাশে একটি করে ফলকে দ্বীপটির নাম প্রদর্শিত হবে : “আ ইলা দে আরুসা থেকে” এবং “আ ইলা দে আরুসায়”। আয়োজকরা সহযোগী নৌযানগুলোকে নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখতে অনুরোধ করেছেন, যাতে নাবিকদের কৌশলে কোনো ব্যাঘাত না ঘটে।

এই যাত্রাটি একটি সর্বজনীন অনুষ্ঠান হবে এবং এতে স্থানীয় ও পর্যটকদের বিপুল সমাগম প্রত্যাশিত। ও শুফ্রে বন্দর এই উপলক্ষে একটি বিশেষ কার্যক্রমের আয়োজন করেছে। এছাড়াও, এই মঙ্গলবার আইলা ক্যানিং ইন্টারপ্রিটেশন সেন্টারে একটি আলোচনা সভার আয়োজন করা হয়েছিল, যেখানে রাইট তাঁর চ্যালেঞ্জের বিস্তারিত ব্যাখ্যা করেন এবং দর্শকদের প্রশ্নের উত্তর দেন। এই অস্ট্রেলীয় চিকিৎসক জোর দিয়ে বলেন যে একক নৌযাত্রা তাঁর “চূড়ান্ত চ্যালেঞ্জ” এবং যারা এটি করার চেষ্টা করেন, তাদের মধ্যে মাত্র ৪০% থেকে ৬০% সফল হন।

খাবারের জন্য, টিনজাত ও ফ্রিজ-ড্রাইড খাবারের পাশাপাশি, পানি শোধন কেন্দ্র বিকল হয়ে গেলে বৃষ্টির পানি সংগ্রহের জন্য তিনি একটি বালতি সঙ্গে রাখবেন। জরুরি চিকিৎসায় তাঁর অভিজ্ঞতা তাঁকে ঝুঁকি সম্পর্কে একটি অনন্য দৃষ্টিভঙ্গি দিয়েছে: “ক্লান্তিই সবচেয়ে বিশ্বাসঘাতক শত্রু, কারণ এটি আপনাকে এমন সব ভুল করতে বাধ্য করে যা আপনি স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে করতেন না।” শারীরিক ও মানসিক প্রস্তুতি ছিল অত্যন্ত নিবিড় , কিন্তু রাইট ‘অ্যাজিটেটর’-এর সক্ষমতার ব্যাপারে আত্মবিশ্বাসী।

এই প্রকল্পটি কেবল একটি ব্যক্তিগত চ্যালেঞ্জই নয়, বরং ‘আ ইয়া দে আরুসা’-কে একটি উচ্চমানের নৌ-গন্তব্য হিসেবে প্রচার করারও লক্ষ্য রাখে। এই উদ্যোগটি শহরটির সামুদ্রিক পরিচয়ের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, এবং টাউন কাউন্সিল ও এসকোলা দোর্না সেইলিং একাডেমি উভয়ই গর্ব প্রকাশ করেছে যে রাইট এই স্থানটিকে তার শুরু এবং শেষের জায়গা হিসেবে বেছে নিয়েছেন। রিয়েল-টাইম ট্র্যাকিং বিশ্বজুড়ে অনুসারীদেরকে ঘরে বসেই এই অভিযান উপভোগ করার সুযোগ দেবে , যেখানে অবস্থান এবং খবরের অবিরাম আপডেট পাওয়া যাবে।

আগামী কয়েক মাস ধরে রাইটকে চরম প্রতিকূল পরিস্থিতি, একাকীত্ব এবং অনিশ্চয়তার সম্মুখীন হতে হবে। তবে, তার দৃঢ় সংকল্প এবং নৌকার প্রস্তুতি তাকে আশাবাদী হয়ে এই অভিযানে নামতে সাহায্য করছে। একাকী বিশ্ব পরিভ্রমণ মানুষের পক্ষে অর্জনযোগ্য অন্যতম শ্রেষ্ঠ কীর্তি , এবং ম্যাথিউ রাইট এই কাহিনিতে একটি নতুন অধ্যায় রচনা করতে চলেছেন।

এই অভিযানের মাধ্যমে ম্যাথিউ রাইট সমুদ্রযাত্রার অন্যতম কঠিন একটি চ্যালেঞ্জ গ্রহণ করছেন। তাঁর হিসাব অনুযায়ী, যারা এই চেষ্টা করেন, তাদের মধ্যে মাত্র ৪০ থেকে ৬০ শতাংশ সফল হন। সবকিছু পরিকল্পনা অনুযায়ী চললে, ‘অ্যাজিটেটর’ যাত্রা শুরুর প্রায় আট মাস পর ‘আ ইলা দে আরুসা’-তে ফিরে আসবে এবং রাইট ইতিমধ্যেই তাঁর প্রথম পুরস্কার হিসেবে ভাপানো ঝিনুকের কথা ঘোষণা করেছেন। ঐতিহ্য, উদ্ভাবন এবং মানবিক চেতনার সমন্বয়ে গঠিত এই অভিযানটি নৌচালনার ইতিহাসে চিরস্মরণীয় হয়ে থাকবে।