Kao što smo istakli u nekoliko članaka, kinesko tržište u sektoru krstarenja je odlično tržište za osvajanje, a i sami ga tako smatraju, stoga Prva kineska kompanija za krstarenja počinje s radom brodom Glory of the Sea, prekretnica koja označava početak nove ere za putnike u zemlji i koju druge brodarske kompanije dizajniraju isporučuje isključivo za kinesko tržište.
Brod Slava mora —ponekad se naziva i Slava mora—, koji će proći kroz temeljitu remont, ima kapaciteta za 1.400 putnika na kruzerima, savršena veličina za regionalne itinerere s velikim prometom i iskustvima prilagođenim lokalnoj javnosti, sličnim onima od Costa Venezia.
Slava mora: Karakteristike i adaptacija za kineskog putnika
Ovaj je brod izgrađen sa zapadnjačkim ukusom na umu Reforma kojoj će proći je da ga transformiše kako bi odgovarao ukusima kineskog tržišta.preuređenje i rekonfiguracija njegove namjene. Na primjer, čitaonica i biblioteka će postati soba za zabavu za igranje karata ili mahjongaa tržni centar će biti proširen kako bi ponudio veći izbor proizvoda s fokusom na duty-free i brendove od interesa u Kini, slijedeći primjere kao što su Nove karakteristike norveške radosti.
Pored estetskih promjena, cilj ažuriranja je i optimizirati protok putnika, stvoriti prostore za porodične grupe i poboljšati gastronomsku ponudu sa regionalna jela i meniji osmišljeni za lokalne ukuse, slijedeći strategije slične onima predloženim u Francuska za kinesko tržišteOvaj redizajn pojačava posvećenost visoko kulturno iskustvo na brodubez gubitka međunarodnih standarda.
Krstarenje Taihuom: ambicija i rast iz Šangaja
Nova kompanija se zove Taihu Cruise i poslovat će iz luke Šangaj., jedno od najdinamičnijih središta za krstarenja u Aziji gdje MSC otvara kancelariju u ŠangajuDirektor je potvrdio da U toku su pregovori o kupovini drugog brodaOva kompanija ima za cilj da postigne približno [broj] u roku od više godina. 2.100 milion dolaras ciljem reinvestiranja i dodajte između pet i šest brodova dodatno, konsolidujući flotu fokusiranu na domaće i regionalno tržište.
Plan implementacije uključuje kratke i srednje duge rute kroz sjeveroistočnu Aziju, s čestim polascima iz Šangaja, visokom sezonalnošću i tematska iskustva koji kombiniraju slobodno vrijeme, kupovinu i gastronomiju, ključne elemente u profilu kineskog putnika na kruzerima (uključujući zaustavljanja kao što je Krstarenje Tianjinom).
Industrijski podsticaj: savezi, nova brodogradilišta i uloga CSSC-a
U drugoj veni, Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co. Ltd., kompanija povezana s multinacionalnom kompanijom Carnival, objavila je izgradnja velikog kruzera uz tehničku podršku italijanskih brodogradilišta Fincantieri, još jedan primjer uspona Brodogradnja u KiniDizajn će uključivati tradicionalni kineski elementi i budžet od oko 1.000 milion dolara, s ciljem postizanja luksuznih standarda za lokalno tržište.
Ovaj industrijski poticaj je također materijaliziran u savezu između Kineske državne brodogradnje (CSSC) i karneval, koji je doveo do Adora CruisesNjen prvi veliki brod izgrađen u zemlji, poznat kao Adora Magic CityTo je megakruzer dužine otprilike 135.500 tonasa Dužina 323 metra i sposobnost da 5.246 putnika, zamišljen kao Plutajući grad sa 14 paluba smještaj i slobodno vrijeme.
Na brodu, a najsavremenija tehnološka pokrivenost (uključujući 5G), veliku zonu za kupovinu bez carine i kultna mjesta poput Metropol teatar kapaciteta 1.000 ljudi, jedan pivara na brodu koji snabdijeva nekoliko barova i dječji prostor sa vodeni park sa tri tobogana, centar virtuelnu stvarnost y vrt od konopaVanjski ambijent i tema interijera inspirirani su Šangajska kultura i u umjetničkim motivima Dunhuang, s referencama na Put svile.
Nakon završetka iscrpnog morske probe i pristajanje (navigacija, pogon, gorivo, balast i manevarska sposobnost), brod usvaja Šangaj kao matična luka i upravlja rutama do Japan i jugoistočna Azija, što doprinosi raspoređivanju MediterraneaOvim putem Kina udružuje snage sa Italija, Francuska, Njemačka i Finska među zemljama koje aktivno grade velike kruzere, i kreće se ka dominaciji tzv. "Tri dragulja" iz pomorske industrije: nosači aviona, velike krstarice i nosači tečnog prirodnog plina (LNG).
Šangaj kao matična luka i odredište putovanja
Šangaj nudi jedinstvenu mješavinu modernosti i tradicije: ruka bund sa svojim historijskim zgradama okrenutim prema horizontu Pudongi Yuyuan Garden kao klasično utočište u srcu grada. Lokalna kuhinja - od dim-sum gore supe s rezancima— upotpunjujući savršeno urbano iskustvo za putnike s kruzera koji se ukrcavaju ili iskrcavaju u gradu.
Izgledi za potražnju za krstarenjima u Kini
Prognoze industrije pokazuju da milioni kineskih putnika —oko 4,5 miliona— će odlučiti provesti odmor na kruzeru, sa trend rasta koji bi se mogao umnožiti nekoliko puta u narednim godinama. Ovaj potencijal podržava strategiju prilagodite brodove lokalnom ukusu, investirajte u lučka infrastruktura i razvijaju proizvode dizajnirane za kineske putnike.
Kombinacija a pažljivo odabrana ponuda na brodu —poput one iz Slave mora—, industrijski kapacitet nacionalnih brodogradilišta i savezi s globalnim igračima Ovo Kinu pozicionira kao vodeću destinaciju za krstarenja. Sve ukazuje na to da fokus na Šangaj kao čvorište, razvoj kultnih brodova poput Adora Magic Cityja i planovi proširenja flote kompanije Taihu Cruise učvršćuju scenario u kojem lokalno tržište ne samo raste, već i dobija na značaju širom svijeta.
