Bez sumnje, svi smo jako zabrinuti zbog otpada koji se baca u naše oceane i mora. Možda ste čitali članke o odgovornosti koju krstarenja imaju u svemu tome. Neću ja biti taj koji će reći da to nije istina, ali kao i svaka ljudska aktivnost ima cijenu za planetu. Ipak Sam sektor je "kako ne bi ubio gusku koja snese zlatna jaja" ili iz ekološke svijesti ubacio baterije i najzahtjevniji je u gospodarenju svojim otpadom.
U nastavku objašnjavam kako se provode vrlo inovativne inicijative za smanjenje emisije otpada u ocean što je više moguće.
Pravila upravljanja otpadom
Do sada su propisi koji reguliraju gospodarenje otpadom na kruzerima uključeni u Međunarodnu konvenciju o Sprečavanje zagađenja pri transportu (MARPOL) odobreno 1973 od strane Međunarodne pomorske organizacije (IMO). Možete zamisliti da je potpuno zastarjela.
Ovaj sporazum to govori Zabranjeno je pražnjenje kaljuža i ispuštanje kanalizacije sa broda u krugu od tri milje nautičke, osim ako je ovaj otpad obrađen kako bi se smanjio njihov volumen i uklonilo opterećenje zagađivačima. Istina je takva sa 12 nautičkih milja ublažena su pravila odlaganja smeća i ovaj propis nije dovoljan za sprječavanje nekontroliranog odlaganja otpada. Umjesto toga, morali su biti sami kapetani, prvi ljubitelji mora i kompanije koje preuzimaju ekološke obaveze. Takođe i mora se reći, jer Korisnici sve više cijene predanost okolišu i očuvanje okeana.
Potpuno je zabranjeno bacanje u more:
- Plastika, staklo, bubnjevi, ambalaža i kontejneri
- Ulja i ostaci goriva ili drugi ugljikovodici
- Uljane vode
- Ostaci hrane na manje od 12 milja od obale
Druge inicijative za stvaranje manje otpada na kruzerima
Costa Cruises pokrenuta prije nekoliko godina, u julu 2016. a izvještaj o održivosti ističući smanjenje potrošnje energije za 4,8% u cijeloj floti, te smanjenje ugljičnog otiska je 2,3 posto. Još jedan podatak koji treba uzeti u obzir u ovom izvještaju je da je prikupljanje i oporaba otpada bila 100 posto. Jedna činjenica koja mi se posebno sviđa je ta gotovo 70% vode koja vam je potrebna na brodu proizvedeno je direktno na samom brodu.
Karneval, sjevernoamerička brodarska kompanija, osim što je prešla na nova goriva, ugradila se među svoje ciljeve globalna održivost do 2020. u svojih 10 linija krstarenja, obično dodjeljuju veliku svotu novca na Svjetski dan okeana bilo kojoj nevladinoj organizaciji koja radi na njihovom očuvanju.
A da budemo jednostavni, šta kažete na krstarenje? U tom smislu platforma Sailsquare, svojevrsni Uber del mar, postavlja kupce i kapetane jedrilica, objavio je izvještaj u kojem se navodi da se plovidbom između Balearskih otoka i Sardinije štedi do 235 kg CO2.
Najnovija inicijativa u smislu putničkih krstarenja razvija se u Japanu Projekt Ecoseas nevladine organizacije Peace Boat. Ova neprofitna organizacija predložena je 2008. godine za dobijanje Nobelove nagrade za mir, a godinama je putovala svijetom s različitim društvenim svrhama.
LNG, ukapljeni prirodni plin budućnost goriva na moru
Međunarodni propisi se prilagođavaju, a brodarske kompanije ulažu u promjenu vrste goriva. Sada traže mnogo manje zagađujućih alternativa poput LNG -a, ukapljeni prirodni gas, sa ovim gorivom se smanjuje za 90% emisija dušikovih oksida i gotovo 24% CO2. Imate više informacija o ovoj vrsti i drugim vrstama goriva za prijevoz krstarenja Ovaj članak.