Unsa ang gasolina kung diin moandar ang mga cruise ship

deck sa mga cruiser nga nagdagan sa gasolina

Ang mga bag-ong barko, ang labing mega nga mga barko nga adunay kapasidad alang sa labaw pa sa 7.000 nga mga turista ug 2.000 nga mga miyembro sa tripulante, adunay mga makina nga makina. Mahanduraw na nimo kung unsa ang pagbalhin sa 23 ka pool, 20 ka restawran, higanteng slide, casino, teatro ... mga 200.000 ka tonelada nga adunay Ang konsumo sa diesel fuel sa mga makina niini sa aberids nga mga 110.000 ka litro matag adlaw "Kadaghanan sa paghugaw" sa kalibutan.

Apan unsa man ang akong gihisgutan kung isulti ko kanimo ang labing makahugaw nga diesel… pagpadayon sa pagbasa ug mahimo nimo kini nga kasayuran.

Pinauyon sa Wikipedia adunay duha ka dagko nga grupo sa marine diesel, nga gigamit sa pareho nga komersyal ug militar nga navy. Ang mga makina sa diesel nga kadagatan nagpadagan sa diesel fuel, bug-at nga fuel fuel o, labi pa ka dugay, nag-liquefied natural gas.

proseso sa orimulsion

Orimulsion o labi ka bug-at nga lana sa krudo

Hangtod sa katapusan sa 2006, ang orimulsion ingon fuelKini nga gasolina gitawag usab nga labi ka bug-at nga lana nga krudo. Sa yano, aron makahatag usa ka labi nga panan-awon sa kalibutan kung unsa ang orimulsion, ang pipila nga mga bentaha niini kung itandi sa uban pang mga gigikanan sa enerhiya mao nga adunay sulud kini nga calorific nga kantidad nga ikatanding sa fossil nga karbon, pagkahuman sa gas, kini ang labing limpyo nga gasolina, tungod kay gipagawas kini ubos nga pagbuga sa CO2, ug kini usa usab ka likido nga gasolina nga dali nga madala. Ang Liquid Natural Gas gipaila sa bag-ong mga makina.

Lana sa gasolina

Kadtong nagpasundayag batok sa mga cruise ship nag-atake sa kini nga klase nga barko, tungod kay sa kadaghanan nga mga kaso ang fuel oil gigamit pa ingon fuel sa makina. Kini usa nga nahabilin sa lana ultra-hugaw (3.500 beses nga labaw pa sa diesel) apan labi ka barato. Ang tinuud mao kung ang usa ka bangka nga adunay mga kinaiyahan nga akong nahisgutan ganina nga misulud sa pantalan, ang lana sa gasolina gipulihan sa usa pa ka lahi nga labi pa nga dalisay nga gasolina, bisan kung adunay gahum nga mahugaw nga 100 ka beses labi pa sa normal nga diesel. Ang tinuud mao ang fuel oil usa ka fuel nga gidid-an nga gamiton sa mga makina sa yuta, tungod kay giisip kini nga peligro nga basura ug mahal kaayo ang pagtratar sa mga basura niini.

ang cruise sa costa smeralda

Pamuhunan sa mga bag-ong gasolina

Nag-atubang sa kini nga problema, ang mga kompanya sa pagpadala nagpahiangay sa pagpanaway gikan sa katilingban ug pagpamuhunan sa panukiduki aron mabag-o ang klase nga gasolina. sa kini nga panahon ang labing dyutay nga alternatibo sa paghugaw mao ang Ang LNG, Liquefied Natural Gas, nga nagpaminus sa nitroheno nga nagbuga og 90% ug gibuga sa CO24 sa gibanabana nga 2%.

Apan ang ang pagbalhin gikan sa marine diesel ngadto sa LNG dili dali, Dili kini mahitabo sa usa ka gabii, kinahanglan nimo nga bag-ohon ang mga imprastraktura sa mga barko nga naglawig na ug kinahanglan investment. Gawas sa mga bag-ong barko kinahanglan nga lainlain ang pagdisenyo, kinahanglan magbag-o ang imprastraktura. Ug pagkahuman adunay pagbansay sa mga kawani, ang mga inhenyero kinahanglan nga andam nga magdumala sa kana nga klase nga gasolina, ug labi ka hinungdan, ug dili kini menor de edad, ang fuel kinahanglan nga magamit sa mga pantalan aron maka refuel. Wala’y kapuslanan nga ang tanan andam na ug unya wala ka say access sa gasolina gikan sa yuta.

El Emerald baybayon, nga ilansad sa Oktubre 2019, mao ang una nga barko nga gipadagan sa LNG. Ang bag-ong barko sa Costa Cruises motimbang og sobra sa 180.000 nga tonelada ug 2.600 ka mga kabin ang gilaraw alang sa 6.600 nga turista. Ang mga tiket alang sa iyang pagbiyahe sa pagkadalaga gibaligya na karon, ang "dalaga" nga paglawig gikan sa Hamburg, nga mohunong sa mga lungsod sa Rotterdam, Lisbon, Barcelona ug Marseille, diin siya moadto sa Savona. Sa gabii sa Nobyembre 3 adunay usa ka daghang kapistahan sa syudad sa Italya. Ingon niining gabii sa pagbunyag, ang Costa Smeralda magpabilin sa Mediteranyo.

eco-friendly nga mga bangka ug mga pagbiyahe

Tuig 2020, ang tuig sa hagit sa ekolohiya

Gitakda sa International Maritime Organization (IMO) ang tuig 2020 ingon ang deadline alang sa mga kompanya sa pagpadala aron pagtuman sa ligal nga obligasyon sa paggamit sa mga fuel nga adunay mas ubos nga sulud nga sulud.

Ang kasamtangan nga utlanan sa pagbuga mao ang 3.50 m / m ug ang bag-ong kalibutan nga utlanan mahimong 0.50 m / m.

Ang hinungdanon nga pagkunhod sa gibuga nga asupre mao ang a dako nga positibo nga epekto pareho sa palibot ug sa kahimsog sa mga tawo nga nagpuyo sa mga syudad sa pantalan ug mga lugar sa kabaybayonan.

Apan kini nga hagit kinahanglan dili lamang makita sa mga makina ug makina sa dagko nga mga barko, apan usab nagpadala mga kompanya sa pagpatuman sa mga palisiya sa makatipig mga kahinguhaan, kusog, tubig, pag-recycle, edukar ang imong mga tripulante ug pagimbita sa mga cruise pasahero nga adunay mga labi ka daghang kasinatian, aron makapadayon kami nga makapahimulos sa mga pagbiyahe ug kadagatan.

basura
Giangkon nga artikulo:
Pag-usik, unsa ang buhaton sa usa ka barko? Mahimo ba nga makunhuran?

Ang sulud sa artikulo nagsunod sa among mga prinsipyo sa pamatasan sa editoryal. Aron magreport usa ka pag-klik sa sayup dinhi.

Himoa ang una nga makomentaryo

Biyai ang imong komentaryo

Ang imong email address dili nga gipatik.

*

*