La CorporaciĆ³n de Puertos del Conosur ha celebrado recientemente su asamblea anual de socios, una cita clave en el calendario del sector de cruceros en Chile y en el Cono Sur. En esta reuniĆ³n se revisĆ³ en detalle la gestiĆ³n del aƱo anterior y se definiĆ³ la composiciĆ³n del nuevo equipo que guiarĆ” el rumbo de la entidad durante los prĆ³ximos dos aƱos.
En un contexto en el que la industria de cruceros busca consolidar su recuperaciĆ³n y ganar competitividad frente a otros destinos de SudamĆ©rica, la CorporaciĆ³n ha aprovechado este encuentro para fijar prioridades, reforzar alianzas con el sector pĆŗblico y privado, y proyectar una agenda centrada en la reducciĆ³n de costes, la mejora de la oferta portuaria y la promociĆ³n internacional de Chile como destino turĆstico.
Nuevo directorio para el periodo 2026-2027
La asamblea anual de socios 2026 de la CorporaciĆ³n de Puertos del Conosur tuvo como uno de sus puntos centrales la elecciĆ³n del nuevo directorio para el periodo 2026-2027. La presidencia recae en la Empresa Portuaria Austral (EPAustral), representada por su gerente general, Miguel Palma Morales, quien asume el liderazgo de la entidad en una etapa marcada por importantes retos en conectividad, logĆstica y desarrollo turĆstico.
La mesa directiva quedĆ³ conformada por un grupo de empresas portuarias pĆŗblicas que dan continuidad al trabajo realizado el Ćŗltimo aƱo. En la vicepresidencia se mantiene la Empresa Portuaria ValparaĆso; la segunda vicepresidencia queda a cargo de la Empresa Portuaria Chacabuco; la secretarĆa del directorio recae en la Empresa Portuaria Puerto Montt; y la tesorerĆa en la Empresa Portuaria Arica. Esta estructura refleja una distribuciĆ³n territorial amplia dentro del sistema portuario chileno.
SegĆŗn ha subrayado el nuevo presidente, la reelecciĆ³n de las mismas empresas en el directorio constituye una seƱal de continuidad respecto a la lĆnea de trabajo seguida en 2025. Esta estabilidad permitirĆ” proyectar decisiones estratĆ©gicas de medio plazo, evitando cambios bruscos de orientaciĆ³n y reforzando la confianza de los distintos actores de la cadena de valor de los cruceros.
MĆ”s allĆ” del cambio formal en la presidencia, la CorporaciĆ³n se ha propuesto que el directorio actĆŗe como un espacio articulador entre los puertos miembros, los operadores turĆsticos, las agencias navieras y las autoridades sectoriales. La idea es alinear prioridades y avanzar de forma coordinada en mejoras operativas, comerciales y regulatorias que impacten en toda la red portuaria vinculada al negocio de cruceros.
Durante la jornada, los socios tambiĆ©n tuvieron oportunidad de analizar la composiciĆ³n del directorio a la luz de los desafĆos futuros, destacando la importancia de que las empresas portuarias de distintas regiones se mantengan representadas en los Ć³rganos de gobierno de la CorporaciĆ³n de Puertos del Conosur.
GestiĆ³n 2025: balance, memoria anual y principales hitos
La asamblea sirviĆ³ igualmente para presentar el balance y la Memoria Anual 2025, documentos en los que se recoge la actividad de la CorporaciĆ³n durante el Ćŗltimo ejercicio. En ellos se detallan los hitos de gestiĆ³n, las acciones de promociĆ³n internacional y los avances en materia de coordinaciĆ³n pĆŗblico-privada.
Entre los puntos destacados figura la participaciĆ³n de la CorporaciĆ³n en la feria Seatrade Cruise Global 2026, celebrada en Miami (Estados Unidos) entre el 13 y el 16 de abril. Aunque el evento se desarrollĆ³ ya en 2026, su preparaciĆ³n y proyecciĆ³n se enmarcan en el trabajo realizado en 2025, donde se sentaron las bases para la presencia coordinada de los puertos chilenos en una de las principales vitrinas mundiales del sector.
La Memoria Anual recoge tambiĆ©n el avance de estudios tĆ©cnicos impulsados por la entidad, como el anĆ”lisis comparativo de costes portuarios en SudamĆ©rica. Este trabajo ha permitido identificar diferencias relevantes entre la costa chilena y otros puertos de la regiĆ³n, especialmente en servicios como pilotaje, practicaje, remolcadores y faros y balizas, elementos que inciden directamente en la decisiĆ³n de las navieras a la hora de diseƱar itinerarios.
Otro de los hitos de la gestiĆ³n ha sido la consolidaciĆ³n del rol de la CorporaciĆ³n como instancia tĆ©cnica de referencia en el Ć”mbito de los cruceros y expediciones antĆ”rticas, Ć”mbito en el que la regiĆ³n de Magallanes ocupa un lugar especialmente destacado por el volumen de escalas y pasajeros atendidos.
El balance presentado a los socios pone de relieve, ademĆ”s, el esfuerzo realizado para mantener un diĆ”logo fluido con los distintos territorios donde operan los puertos miembros, con el objetivo de que el crecimiento de la actividad de cruceros se traduzca en beneficios econĆ³micos y sociales sostenibles para las comunidades locales.
Magallanes y el liderazgo chileno en cruceros
La designaciĆ³n de la Empresa Portuaria Austral como presidencia de la CorporaciĆ³n pone en primer plano el rol estratĆ©gico de la regiĆ³n de Magallanes en el mapa de cruceros. Los puertos de Punta Arenas, Puerto Williams, Puerto Natales y Puerto EdĆ©n se han consolidado como puntos clave para el turismo de cruceros y, especialmente, para las expediciones hacia la AntĆ”rtida.
Desde la nueva presidencia se ha insistido en que Magallanes mantiene un liderazgo nacional tanto en atenciĆ³n de cruceros como en movimiento de pasajeros, lo que otorga a la regiĆ³n una responsabilidad aƱadida en la definiciĆ³n de la hoja de ruta de la CorporaciĆ³n. Su experiencia operativa, asĆ como sus capacidades en conectividad, logĆstica y servicios especializados, se consideran un aporte fundamental para el sistema portuario chileno en su conjunto.
El perfil antĆ”rtico y de turismo de naturaleza de la zona hace que se valore especialmente la necesidad de avanzar en un desarrollo sostenible del trĆ”fico de cruceros, abordando cuestiones como la gestiĆ³n ambiental, la coordinaciĆ³n con las comunidades locales y la protecciĆ³n de ecosistemas frĆ”giles. Estos aspectos han ido ganando peso en la agenda interna de la CorporaciĆ³n.
En lĆnea con ello, la nueva direcciĆ³n ha manifestado su compromiso de impulsar polĆticas pĆŗblicas y acciones concretas que faciliten el crecimiento de la actividad sin perder de vista la sostenibilidad econĆ³mica y social. Ello incluye tanto mejoras en infraestructuras como el fortalecimiento de la oferta de servicios turĆsticos complementarios en los destinos de recalada.
La experiencia acumulada en Magallanes tambiĆ©n se proyecta hacia otros territorios, de modo que las buenas prĆ”cticas desarrolladas en los puertos australes puedan replicarse y adaptarse a las necesidades de otros enclaves del paĆs que aspiran a consolidarse en el circuito regional de cruceros.
Agenda con la SubsecretarĆa de Turismo y competitividad del sector
Un elemento central en la estrategia reciente de la CorporaciĆ³n de Puertos del Conosur ha sido el trabajo conjunto con la SubsecretarĆa de Turismo. En una reuniĆ³n celebrada con la subsecretaria MarĆa Paz Lagos, el directorio de la entidad expuso en detalle su rol tĆ©cnico y articulador y presentĆ³ una agenda de temas prioritarios para el desarrollo del sector de cruceros en Chile.
En ese encuentro se analizaron los resultados del estudio comparativo de costes portuarios en SudamĆ©rica, elaborado por la propia CorporaciĆ³n. El informe puso de manifiesto que la costa chilena presenta, en promedio, costes menos competitivos que otros puertos de la regiĆ³n, particularmente en servicios portuarios especializados. Este diagnĆ³stico refuerza la necesidad de revisar estructuras tarifarias y avanzar en medidas que hagan mĆ”s atractivo operar en puertos chilenos.
La reuniĆ³n abordĆ³ asimismo la reciente participaciĆ³n en Seatrade Cruise Global 2026, donde la CorporaciĆ³n buscĆ³ posicionar a Chile de manera mĆ”s visible en el mercado internacional. Se planteĆ³ la importancia de mantener una presencia coordinada del paĆs en este tipo de ferias, aprovechando el espacio para dialogar con navieras, operadores y otros destinos competidores.
Otro de los puntos relevantes fue la propuesta de actualizar un estudio sobre el impacto econĆ³mico de la actividad de cruceros en Chile. Contar con datos actualizados se considera clave para sustentar decisiones de polĆtica pĆŗblica, justificar inversiones en infraestructura y evidenciar ante las comunidades locales los beneficios que puede generar esta industria cuando se gestiona de forma adecuada.
Durante la cita con la SubsecretarĆa de Turismo tambiĆ©n se debatiĆ³ el impulso a proyectos especĆficos como un nuevo puerto y terminal de cruceros en Ancud, en la provincia de ChiloĆ©, iniciativa que se ve como una oportunidad para diversificar rutas y sumar nuevos destinos al circuito de escalas, ampliando la oferta mĆ”s allĆ” de los puertos tradicionales.
ComposiciĆ³n y rol de la CorporaciĆ³n de Puertos del Conosur
La CorporaciĆ³n de Puertos del Conosur funciona como una organizaciĆ³n sin Ć”nimo de lucro que integra a buena parte de los actores clave del negocio de cruceros en Chile. Entre sus miembros se encuentran las empresas portuarias pĆŗblicas de Arica, Iquique, Antofagasta, Coquimbo, ValparaĆso, San Antonio, Talcahuano-San Vicente, Puerto Montt, Puerto Chacabuco y Austral, lo que garantiza una presencia desde el extremo norte hasta el sur del paĆs.
AdemĆ”s de los puertos pĆŗblicos, forman parte de la CorporaciĆ³n terminales privados como Terminal PacĆfico Sur ValparaĆso (TPS), Terminal Portuario de ValparaĆso S.A. (TPVSA) y Oxxean Puerto Chacabuco. A ellos se suman agentes navieros de relevancia como Inchcape Shipping Services, A.J. Broom y B&M Agencia MarĆtima, junto al operador turĆstico DMC Chile, especializado en servicios para el segmento de cruceros.
Esta composiciĆ³n mixta le permite a la entidad desempeƱar un rol articulador entre el sector pĆŗblico y el privado, coordinando iniciativas, compartiendo informaciĆ³n y promoviendo estĆ”ndares comunes que faciliten la operaciĆ³n de cruceros en los distintos puertos del paĆs. La CorporaciĆ³n actĆŗa, en la prĆ”ctica, como una mesa donde convergen intereses portuarios, turĆsticos y comerciales.
Entre sus funciones se incluye la elaboraciĆ³n de estudios tĆ©cnicos, la participaciĆ³n en ferias internacionales, la generaciĆ³n de instancias de diĆ”logo con autoridades y la difusiĆ³n de informaciĆ³n relevante para sus asociados. La apuesta es que, a travĆ©s de este trabajo integrado, se pueda posicionar a Chile de forma mĆ”s competitiva frente a otros destinos sudamericanos que tambiĆ©n buscan atraer escalas de cruceros.
La CorporaciĆ³n, ademĆ”s, ha ido reforzando su perfil como referente en materia de estrategia sectorial para los cruceros, aportando insumos a la discusiĆ³n pĆŗblica sobre tarifas, regulaciĆ³n, planificaciĆ³n de infraestructura y promociĆ³n turĆstica, siempre desde una mirada sectorial y de largo plazo.
Con la renovaciĆ³n de su directorio, la presentaciĆ³n de la Memoria Anual 2025 y la consolidaciĆ³n de una agenda conjunta con la SubsecretarĆa de Turismo, la CorporaciĆ³n de Puertos del Conosur encara el periodo 2026-2027 con la intenciĆ³n de profundizar su papel como articulador del sistema portuario y turĆstico chileno vinculado a los cruceros, reforzar la competitividad del paĆs frente a otros destinos de la regiĆ³n y asegurar que el crecimiento de esta actividad redunde en beneficios sostenibles para los territorios donde opera.