Pro ty, kteří nevědí mezi Kalifornií a Japonskem je to, čemu se říká velký odpadkový ostrov, přestože nemá pevnost, ale je jako a hustá, želatinová polévka, která v oceánu plave z jednoho místa na druhé. Více než deset let od objevení „jevu“ tento ostrov nepřestal růst, živené miliony plastových úlomků, které přicházejí unášeny oceánskými proudy.
Tento plovoucí ostrov má a téměř desetkrát větší než Pyrenejský poloostrov, a jednou z hlavních příčin tohoto závažného ekologického problému je nárůst plavební plavby. Už jsme při jiné příležitosti hovořili o důsledcích plavebního průmyslu v Karibském moři, klikněte zde přečíst si to.
the pravidla pro nakládání s odpady které jsou pozorovány u výletních lodí, jsou zahrnuty v předpisu, protože je nejednoznačný, protože je zastaralý, je to Mezinárodní úmluva o zabránění znečištění z námořní dopravy (MARPOL) schválená v 1973 Mezinárodní námořní organizace (IMO).
Jedním z opatření dohody je, že zakazuje vypouštění odpadních vod a vypouštění odpadních vod z lodi do tří námořních mil, kromě případů, kdy byly ošetřeny tak, aby snížily svůj objem a odstranily zátěž znečišťujícími látkami. Ale de facto od 12 mil jsou pravidla pro odstraňování odpadků uvolněná a kdo kontroluje moře více než 22 kilometrů od pobřeží, aby zkontroloval, zda loď tuto povinnost splňuje? Pravda je taková současné předpisy nestačí k tomu, aby se zabránilo nekontrolovanému ukládání odpadu a závazek péče o mořské prostředí pochází od kapitána a přepravní společnosti a v případě plavby to musí uživatelé vyžadovat.
La compañía Společnost Costa Cruises zahájila projekt Sustainable Cruise o omezování a využití odpadu, ale již rok není v platnosti.