Am kommenden Sonntag, dem 30. August, wird der australische Arzt Matthew Wright von O Xufre aus mit seinem Segelboot „A Illa de Arousa“ (Pontevedra) zu einer Solo-Weltumsegelung aufbrechen. Die Abfahrt ist für 12:00 Uhr mittags geplant. Zu diesem Zeitpunkt wird er die Segel auf seinem Boot „Agitator“ setzen. Zum Abschied wird ein 21-Schuss-Salut abgefeuert, die höchste Ehre in der Marinetradition. Mehrere Schiffe werden den Segler auf seinen ersten Seemeilen eskortieren.
Die Reise, die etwa acht Monate dauern und über 27.000 Seemeilen (rund 50.000 Kilometer) führen wird, wird Wright um die drei großen Kaps – Kap der Guten Hoffnung, Kap Leeuwin und Kap Hoorn – und durch den Südlichen Ozean führen, der zu den unwirtlichsten Gebieten der Erde zählt. Der Navigator wird sich dieser Herausforderung an Bord eines nur elf Meter langen Segelboots stellen , der „Agitator“, einer Rustler 36, die für extreme Bedingungen konstruiert wurde.
Ein lang ersehntes Abenteuer
Wright, 56, ist Notarzt in Adelaide und träumt seit über dreißig Jahren von einer Weltumsegelung. In seiner Jugend konnte er sich diesen Traum aus Geldmangel nicht erfüllen, und dann kamen die Kinder. Seine Erfahrung in der Notfallmedizin hat ihm jedoch gezeigt, dass er nicht länger warten kann. „Ich treffe oft Menschen, die sich etwas für 65 oder 70 vorgenommen haben, aber dann gesundheitliche Probleme bekommen. Das ist mir sehr bewusst, und ich denke, jetzt ist der perfekte Zeitpunkt, den Sprung zu wagen“, erklärte er in einem Interview mit EFE. Seine Wahl für A Illa de Arousa war kein Zufall ; ein Freund, der in Sanxenxo lebt, empfahl ihm die Gegend, die er als „einen traumhaften Segelort“ mit einer „wunderschönen“ Kulisse beschreibt. Er genießt außerdem Albariño-Wein und Meeresfrüchte.
Die Verbindung des Australiers zu Galicien reicht fünf Jahre zurück, als er mit seinem Boot ankam und im Hafen festmachte. 2022 versuchte er, am Golden Globe Race , dem legendären Solo-Rennen, teilzunehmen, musste aber aus gesundheitlichen Gründen aufgeben. Statt nun anzutreten, hat er sich entschieden, eine eigene Herausforderung anzunehmen, unabhängig vom Wettbewerb. Die diesjährige Ausgabe, die im September mit 18 Booten in Les Sables-d'Olonne startet, interessiert ihn nicht mehr; er bevorzugt einen Start in A Illa.
Ein modernisiertes Schiff für extreme Seewege
Die Agitator wurde umfassend modifiziert, um ihre Sicherheit zu erhöhen. Im Bug wurde ein wasserdichtes Schott eingebaut, um bei einer Kollision das Eindringen von Wasser zu verhindern . Die Kojen sind mit Sicherheitsgurten ausgestattet, am Steuerstand wurden Stufen für den Zugang zum Unterwasserbereich installiert, und die Elektronik ist in wasserdichten Fächern geschützt. Darüber hinaus verfügt sie über zwei windgesteuerte Autopiloten (einen Aries und einen Hydrovane), die es ihr ermöglichen, ihren Kurs ohne Strom zu halten. Das Hydrovane-System umfasst ein unabhängiges Ruder, das als Notsteuermechanismus dient.
Der Rumpf wurde verstärkt und das Boot mit redundanten Navigationssystemen, einschließlich GPS, ausgestattet. Wright betont jedoch, dass die Navigation auch mit Sextant und anhand von Sonne und Sternen möglich sei. Die persönliche Sicherheit hat höchste Priorität : Der Navigator schläft gesichert mit einem Gurt und verfügt über einen wasserdichten Schrank für seine elektronischen Geräte. Im Vorratsschrank befinden sich galicische Konserven, Eingemachtes und gefriergetrocknete Lebensmittel. Für die Wasserversorgung ist ein Wasserfilter sowie ein Eimer zum Auffangen von Regenwasser vorhanden.
Auf dem Weg zu den gefährlichsten Meeren
Der kritischste Teil der Weltumsegelung beginnt, wenn die Agitator den Südlichen Ozean zwischen 40 und 60 Grad südlicher Breite erreicht. Dort herrschen die „Brüllenden Vierziger“ und die „Wütenden Fünfziger“ mit anhaltenden Winden von 30 bis 50 Knoten und Wellenhöhen von über 15 Metern. Kap Hoorn bei 56 Grad südlicher Breite ist aufgrund seiner Stürme, niedrigen Temperaturen und seiner Isolation einer der gefürchtetsten Punkte . Weiter südlich sind die „Heulenden Sechziger“ noch extremer, und es besteht die Gefahr von Eisgang.
Neben dem Wetter stellt die zunehmende Erschöpfung die größte Gefahr dar. Nach wochenlangem Schlafmangel passieren leicht Fehler bei Manövern oder Reparaturen. Wright wird sich nur in sehr kurzen Abständen ausruhen können, manchmal nur zwanzig Minuten . Um die Einsamkeit besser zu ertragen, hat er das Schiff mit Büchern und Hörbüchern beladen. „Die menschliche Stimme ist sehr beruhigend, wenn man da draußen allein ist“, gestand er. Er plant außerdem, so oft wie möglich kurze Nachrichten zu senden, um über seinen Status zu informieren.
Echtzeitüberwachung und institutionelle Unterstützung
Der Verlauf der Reise kann auf der Website agitator.gal verfolgt werden, wo Positionsdaten und Nachrichten von Wright aktualisiert werden. Das Segelboot ist mit einem permanenten Ãœbertragungssystem ausgestattet. Zum Abschluss des Abenteuers ist eine Dokumentation geplant , die Aufnahmen von zwei GoPro-Kameras und einer Drohne enthalten soll, die nur bei leichtem Wind eingesetzt werden kann.
Das Projekt wird vom Gemeinderat von A Illa de Arousa und der Segelschule Dorna unterstützt, die die Insel als hochwertiges Reiseziel etablieren möchten. An jeder Seite des Bootes wird ein Schild mit dem Namen der Insel angebracht : „Von A Illa de Arousa“ und „Nach A Illa de Arousa“. Die Organisatoren haben die Begleitschiffe gebeten, einen Sicherheitsabstand einzuhalten, um die Manöver des Seglers nicht zu behindern.
Die Abfahrt wird ein öffentliches Ereignis sein, und es wird mit einer großen Beteiligung von Einheimischen und Touristen gerechnet. Der Hafen von O Xufre hat für diesen Anlass einen Sondereinsatz vorbereitet. Darüber hinaus fand am Dienstag im Besucherzentrum A Illa Canning eine Diskussionsrunde statt, in der Wright die Details seiner Herausforderung erläuterte und Fragen aus dem Publikum beantwortete. Der australische Arzt betonte, dass das Alleinsegeln seine „ultimative Herausforderung“ sei und dass nur 40 bis 60 Prozent derer, die es versuchen, erfolgreich seien.
Was die Verpflegung angeht, wird er neben Konserven und gefriergetrockneten Lebensmitteln auch einen Eimer mitführen, um Regenwasser zu sammeln, falls die Wasseraufbereitungsanlage ausfällt. Seine Erfahrung in der Notfallmedizin hat ihm eine besondere Sicht auf die Risiken ermöglicht: „Müdigkeit ist der heimtückischste Feind, denn sie verleitet zu Fehlern, die man unter normalen Umständen nicht begehen würde.“ Die körperliche und mentale Vorbereitung war intensiv , aber Wright ist von den Fähigkeiten des „Agitators“ überzeugt.
Das Projekt stellt nicht nur eine persönliche Herausforderung dar, sondern zielt auch darauf ab, A Illa de Arousa als erstklassiges Segelrevier zu etablieren. Diese Initiative unterstreicht die maritime Identität der Stadt, und sowohl der Stadtrat als auch die Segelakademie Escola Dorna haben ihren Stolz darüber zum Ausdruck gebracht, dass Wright diesen Ort als Start- und Zielpunkt gewählt hat. Dank Echtzeit-Tracking können Follower weltweit das Abenteuer von zu Hause aus miterleben und erhalten fortlaufende Positions- und Neuigkeiten.
In den kommenden Monaten wird Wright mit extremen Bedingungen, Einsamkeit und Ungewissheit konfrontiert sein. Doch seine Entschlossenheit und die Vorbereitung des Bootes lassen ihn dieses Abenteuer optimistisch angehen. Eine Solo-Weltumsegelung zählt nach wie vor zu den größten Leistungen eines Menschen , und Matthew Wright steht kurz davor, ein neues Kapitel in dieser Geschichte zu schreiben.
Mit dieser Expedition stellt sich Matthew Wright einer der größten Herausforderungen der Seefahrt. Seinen Schätzungen zufolge gelingt dies nur 40 bis 60 Prozent aller, die es versuchen. Wenn alles nach Plan läuft, wird die „Agitator“ etwa acht Monate nach ihrem Aufbruch nach A Illa de Arousa zurückkehren, und Wright hat bereits seine erste Belohnung angekündigt: gedämpfte Muscheln. Das Abenteuer, das Tradition, Innovation und menschlichen Mut vereint, wird in die Geschichte der Seefahrt eingehen.
