El drakkar vikingo ‘Orkan’ ha dejado una huella imborrable en los puertos españoles durante sus seis semanas de travesía. La embarcación, una réplica construida en Toulouse por la asociación Bátar, ha recorrido el litoral desde el Mediterráneo hasta el Cantábrico, atrayendo miradas de admiración allá por donde ha pasado.
Esta nave, que navega entre la historia y la modernidad, ha completado una singladura que comenzó a primeros de agosto en Sète y que concluirá en Lorient. En el camino han sido testigos de su paso las localidades de Palma, Alicante, Sada, Vilanova, San Esteban o Portugalete, donde su llegada se convirtió en todo un acontecimiento social.
Seis semanas de travesía por el Cantábrico
La ruta hacia el norte ha estado marcada por las paradas en puertos con fuerte tradición marinera. En Sada, por ejemplo, los vecinos pudieron subir a bordo gracias a la colaboración del Ayuntamiento y la asociación Os Patexeiros. Ya en Asturias, el puerto de San Esteban de Pravia fue el escenario elegido para una nueva demostración de cultura marítima. No obstante, el viento contrario retrasó su llegada a Portugalete, donde la embarcación no atracó hasta primeras horas de la tarde del jueves.
Pasadas las tres, el ‘Orkan’ se adentró en la ría del Nervión. La capitana, Joanne Maurel, no ocultaba su emoción al pasar por debajo del Puente Colgante. Según confesó, fue un momento inolvidable para una tripulación que, en su mayoría, desconocía la villa. una estampa que ya forma parte del álbum de fotos de la localidad.
Una nave construida por 500 manos
El ‘Orkan’ no es solo una exhibición flotante. Es el tercer y mayor navío que ha sacado adelante Bátar desde su creación en 2011. Botado en 2025, dos años de trabajo y la participación de 500 personas dieron vida a la embarcación. La construcción reunió a expertos y aficionados en un proyecto colaborativo que buscaba recuperar las técnicas ancestrales nórdicas.
Las cifras del barco impresionan: 28 metros de eslora, seis metros de manga, 18 toneladas de peso y una vela cuadrada de 184 metros cuadrados. Aunque su estética recuerda a los míticos barcos de los vikingos, internamente incorpora materiales contemporáneos. puede cargar con hasta 30 tripulantes y 50 pasajeros de pasaje, lo que lo convierte en un espacio perfecto para la divulgación.
Vivir a bordo es toda una experiencia. Los tripulantes no cuentan con camarotes, así que el día transcurre en cubierta. Joanne Maurel asegura que «hay que amar el mar» porque la dinámica es totalmente exterior. una forma de navegar que reconcilia con el océano y que ha enamorado al único español que ha formado parte de la aventura: Jaume Amengual, de Mallorca, quien se sumó en Muros de Nalón.
El próximo reto: Nueva York
Esta travesía por la península ha servido, ante todo, como un banco de pruebas. La asociación Bátar tiene como objetivo dar el salto al Atlántico. En 2027, el ‘Orkan’ intentará cruzar el océano por la ruta norte, con escalas en Islandia y Groenlandia, hasta alcanzar Nueva York. sería el primer drakkar moderno que completa semejante travesía.
Hasta entonces, la nave culmina su periplo español este fin de semana. Pasaia será su último puerto antes de regresar a tierra gala. Allí, en el astillero Albaola, abrirá sus cubiertas al público el sábado 5 de septiembre. una oportunidad única para conocerlo por dentro antes de que regrese a Francia, tal y como ha venido haciendo durante todo el viaje.
Con la llegada a Pasaia, el ‘Orkan’ cierra un periplo por aguas españolas que ha unido la tradición vikinga con la cultura marítima local. Las escalas en Galicia, Asturias o el País Vasco han dejado un grato recuerdo en la tripulación, que ya sueña con el desafío del Atlántico. Los puertos españoles han vivido un auténtico desembarco vikingo que quedará en el recuerdo.