Maailma suurim kruiisifirma Carnival Corporation avaldas kvartalitulemused, mis ületasid ettevõtte enda prognoose. Ettevõte teatas rekordilisest tulust ja puhaskasumist, mida ajendasid jätkuvalt tugev nõudlus ja kulude distsipliin, mis osaliselt kompenseerisid kütusehindade tõusu. Selliste kaubamärkide nagu AIDA, Carnival Cruise Line, Costa Cruises, Cunard, Holland America Line, P&O Cruises, Princess Cruises ja Seabourn emaettevõte uuendas ka oma ülejäänud aasta väljavaateid.
Kolmanda kvartali, mis lõppes 31. augustil, tulu oli 8.435 miljardit dollarit, võrreldes 8.153 miljardi dollariga eelmise aasta samal perioodil. Aktsionäridele omistatav puhaskasum ulatus 1.920 miljardi dollarini ja korrigeeritud puhaskasum oli 2.000 miljardit dollarit. Korrigeeritud EBITDA oli 3.000 miljardit dollarit, mis on kooskõlas eelmise rekordtasemega ja 110 miljonit dollarit kõrgem juuni prognoosist. Analüütikud olid oodanud umbes 8.400 miljardi dollari suurust tulu ja ligikaudu 1,35 dollari suurust korrigeeritud aktsiakasumit, kuid lõplik näitaja oli korrigeeritult 1,43 dollarit.
Rekordiline broneeringute arv ja head väljavaated 2027. aastaks
Üks silmatorkavamaid näitajaid on broneeringute tulemuslikkus. Klientide sissemaksed ulatusid kvartalis rekordilise 7.600 miljardi dollarini , mis on 500 miljonit dollarit rohkem kui eelmine kõrgeim tase, kuigi mahutavuse kasv jäi järgmise kaheteistkümne kuu jooksul samaks. 2027. aasta täituvus ja broneeritud hinnad on rekordtasemel ning ettevõtte sõnul on ka 2028. aasta alanud paremini kui eelmine aasta. Tegevjuht Josh Weinstein märkis, et broneeringute maht ületab oluliselt eelmist aastat ja kasvab kiiremini kui mahutavus.
Ettevõte eeldab, et neljandas kvartalis suureneb püsiv valuutakursi mõjul puhaskasum ligikaudu 1,7% võrreldes 2025. aasta rekordtasemega, tõustes 2,3%-ni pärast Carnival Cruise Line'i lojaalsusprogrammi raamatupidamisliku mõju kajastamist. Kogu aasta tegevuskasumi paranemine ületab juuni prognoosi enam kui 150 miljoni dollari võrra , isegi pärast kõrgemate kütusekulude arvessevõtmist. Korrigeeritud kogu aasta EBITDA on eeldatavasti ligikaudu 7.140 miljardit dollarit, korrigeeritud puhaskasum ligikaudu 3.080 miljardit dollarit ja korrigeeritud aktsiakasum ligikaudu 2,24 dollarit. Neljanda kvartali korrigeeritud puhaskasum on hinnanguliselt ligikaudu 274 miljonit dollarit ja korrigeeritud aktsiakasum 0,20 dollarit. Uute laevade kapitalikulud on eeldatavasti 0,3 miljardit dollarit ja olemasolevate laevade omad 0,9 miljardit dollarit.
Rohkem tulu, aga ka rohkem kütusekulu
Vähem positiivne külg oli kulude osas. Kütusekulud tõusid järsult, ulatudes kvartalis 615 miljoni dollarini võrreldes aasta varasema 451 miljoni dollariga, kusjuures tonnihind tõusis 607 dollarilt 826 dollarile. Kütuse ja valuutakõikumiste koosmõju vähendas kasumit ligikaudu 131 miljoni dollari võrra, mis võrdub 0,10 dollariga aktsia kohta. Sellegipoolest suutis ettevõte parandada kütusekulu mahutavuse ühiku kohta 3,8 % ja hoida korrigeeritud kruiisikulud, välja arvatud kütus, oodatust 1,8% kõrgemal. Brutomarginaalid langesid 1,3% kõrgemate naftahindade tõttu.
Juhtkond on rõhutanud, et ettevõtte efektiivsusprogramm hõlmab sadu väiksemaid meetmeid, alates tarnijatega hindade ümberläbirääkimistest kuni logistikaoperatsioonide vähendamiseni saatmispäevadel. Finantsdirektor David Bernstein selgitas, et enamik neist algatustest on struktuursed ja pikaajalised. Ettevõte kasutas kvartalit ka 500 miljoni dollari suuruse 7% kupongvõla refinantseerimiseks, mis on üks ettevõtte bilansi kalleimaid.
Bilanss, tagasiostud ja aktsionäridele tagastatav tulu
Raha genereerimine on võimaldanud Carnivalil oma bilanssi tugevdada. Sel aastal on ettevõte seni tagasi ostnud ligikaudu 1.200 miljardi dollari väärtuses aktsiaid, millest peaaegu 800 miljonit dollarit on sooritatud alates kolmanda kvartali algusest. Lisaks maksis ettevõte kvartali jooksul 204 miljonit dollarit dividende, millega aasta algusest saadik ulatus kogumahuni 618 miljoni dollarini. S&P tõstis ettevõtte krediidireitingut, millel on juba teise agentuuri poolt antud investeerimisjärgu krediidireiting, ja pärast seda tõstmist ei ole ettevõttel enam tagatud võlga. Koguvõlg vähenes 23.912 miljardi dollarini ning netovõla ja korrigeeritud EBITDA suhe langes eelmise aasta lõpu 3,4-kordselt 3,1-kordsele tasemele .
Operatiivselt jätkab ettevõte oma sihtkohtade pakkumiste laiendamist. Celebration Key tähistas oma esimest aastapäeva ligi 2,5 miljoni külalisega. RelaxAway, Half Moon Cay ja Isla Tropicale ületasid pärast uuendusi kõik 250 000 külastaja piiri. Carnival Cruise Line käivitas 1. septembril oma Carnival Rewardsi lojaalsusprogrammi , kusjuures ühisbrändinguga krediitkaartide väljastamine kasvas järgnevatel nädalatel üle 300%. Samuti avalikustati Carnival Destiny, mis saabub 2029. aastal esimese Ace-klassi laevana, ja Holland America Line teatas Zuiderdami ümberkujundamisest. Princess Cruisesist sai esimene ülemaailmne kruiisiliin, mis käivitas ChatGPT-s natiivse rakenduse. Ettevõte lisati TIME ja Forbesi parimate ettevõtete ja tööandjate nimekirjadesse ning avaldas oma kuueteistkümnenda iga-aastase jätkusuutlikkuse aruande.
Hispaania ja Euroopa: Rannikukampaania ja reklaam Alicantes
Hispaania kruiisiliin Costa Cruises on kontserni raames käivitanud Hispaanias talvekampaania, mis kestab 21. septembrist 22. novembrini. Plaan ühendab lineaartelevisiooni, nutitelevisiooni, digitaalkanaleid ja sotsiaalmeediat ning tugevdab digitaalset välireklaami Madridi Plaza de Callaos ja linna metroovõrgus. Genovas peakorterit pidav ja üle 75 aasta tegutsev kruiisiliin opereerib kaheksat Itaalia lipu all sõitvat laeva ning turustab lisaks maailmakruiisidele ka reisimarsruute Vahemerel, Põhja-Euroopas, Kariibi mere piirkonnas, Lõuna-Ameerikas ja Aasias. Selle loominguline lähenemine põhineb Sea & Land Destinations kontseptsioonil , mis ühendab pardal pakutava meelelahutuse ikooniliste paikade avastamisega Kanaari saartest kuni Cape Hornini.
Alicantes korraldasid sadam ja mitmed turismiettevõtted tutvumisreisi Carnival UK esindajatele . Carnival UK on P&O Cruisesi ja Cunardi omav grupp, mis kuulub Carnival Corporationi. Külastus, mis oli välja töötatud kontseptsiooni „Alicante Premium From Castle to Sea“ raames ja koordineeritud Noatum Cruise Servicesiga, tutvustas Santa Bárbara lossi, La Ereta parki, ajaloolist kesklinna, Santa Cruzi linnaosa, keskturgu koos kohalike toodete degusteerimisega ja Global Portsi kruiisiterminali. Üritusel osales ka Destination Experiencesi juht Emily Pillinger ning loodetavasti aitab see tulevastel hooaegadel kruiisilaevade külastusi suurendada. 2026. aastal avas Carnival Dream grupi saabumised 2. märtsil ja P&O Cruises on planeerinud umbes kakskümmend külastust. 2027. aastaks prognoositakse umbes 20% kasvu võrreldes 2026. aastaks oodatava 110 külastusega.
Alicante sadama arvud peegeldavad seda hoogu: jaanuari ja augusti vahel registreeriti 64 kruiisilaeva saabumist ja 191 686 kruiisireisijat , mis on 11,2% rohkem kui 2015. aasta samal perioodil. Linn eeldab sel aastal külastajate arvu ületamist 325 000 ja esialgset majanduslikku mõju 84 miljonit eurot. Sadama, Global Portsi ja Alicante Costa Blanca turismi- ja kruiisiühingu delegatsioon osales ka Las Palmas de Gran Canarial toimunud Seatrade Cruise Med messil, kus toimus 18 kohtumist kruiisiliinide, reisikorraldajate ja rahvusvaheliste reisikorraldajatega. Järgmine Euroopa CLIA kohtumine, mis on kavandatud märtsiks, võib meelitada ligi uusi ettevõtteid ja kinnitada rohkem reise. MSC Cruises on Alicantes tegutsenud alates 2022. aastast, samas kui Costa Cruises ja Fred. Olsen on alustanud või alustamas katseoperatsioone.
Jälgitavad riskid
Peamiseks riskiks jääb endiselt kütusehinnad . Ettevõtte hinnangul mõjutaks 10% muutus tonni kohta korrigeeritud puhaskasumit ligikaudu 59 miljoni dollari võrra. Samuti on ettevõte avatud vahetuskursi kõikumistele: 1% muutus valuutakursis mõjutaks umbes 7 miljonit dollarit ja 100 baaspunkti muutus muutuvvõlas 4 miljonit dollarit. Lisaks sellele on geopoliitiline ebakindlus, võimalikud kõikumised Euroopa ja Kariibi mere piirkonna nõudluses ning Vahemere piirkonna üksuste kasutuselevõtu mõjud. Juhtkond väidab, et Lähis-Ida konflikti ja Euroopa tootmisvõimsuse kohandamise kahjud on ajutised, kuid turg soovib kinnitust, et tugevad reservid säilivad ka järgmistel kvartalitel.
Enne tulude avaldamist olid mitmed analüütikud oma hinnaeesmärke langetanud kütusekulude ja mõnes piirkonnas valitsevate nõrkade hindade tõttu. Deutsche Bank seadis oma sihthinnaks 29 dollarit, Goldman Sachs 30 dollarit ja Barclays 33 dollarit, samas kui Jefferies säilitas ostusoovituse 33 dollari sihthinnaga. Turuandmete kohaselt kaubeldakse ettevõtte aktsiatega madalama kordajaga kui konkurentidel, nagu Royal Caribbean ja Norwegian, kuigi ettevõtte võlatase on investorite jaoks endiselt võtmetegur.
Kvartali üldpilt näitab, et ettevõte müüb rohkem paremate hindadega , rekordiliste sissemaksete ja 2027. aasta broneeringutega, püüdes samal ajal ohjeldada kütusekulude mõju ja jätkata võla vähendamist. Hispaanias kajastub see hoog kampaaniates nagu Costa Cruisesi kampaania ja Alicante reklaamitöö Carnival UK-ga, et meelitada ligi rohkem sadamakülastusi. Lähikuudel on väljakutseks kinnitada nõudluse püsimist ja seda, et kulusurve ei varjutaks tegevuse parandamist.
