Ma arvan, et ma ei eksi, kui seda ütlen kaubalaeval reisimine on praegu navigeerimisvõimalus, alternatiivsem ja silmapiirilt eemal (väljavaade) hetkel saadaval. Üks sellisel viisil reisimise omadusi on see Pardal ei tohi olla rohkem kui 10 maksvat reisijat, juriidiliselt on see maksimaalne reisijate arv.
Ma edastan teile andmeid, Maailmas on umbes 30 tuhat suurt ookeanilaeva, kuid ainult 1% neist veab kaupa ja reisijaid. need on kaubavedajad ja laevad, mis veavad posti ja tarvikuid. Viimased teevad sageli marsruute isoleeritud rannikuäärsetesse kogukondadesse.
Ilmselt sobib seda tüüpi reis ainult neile, kellel pole kiiret, purjetamisteekonnad varieeruvad kahe nädala ja 100 päeva vahel, olenevalt sadamast, kuhu asute.
Kaubalaeval reisimise üks üllatavamaid asju on see Te ei jõua kruiisisadamasse ja turismibuss ei oota teid teekonnal juhendamas. Ärge jätke tähelepanuta konteinerite laadimise või mahalaadimise põnevat rituaali.
Paljud linnad, kuhu need paadid jõuavad, asuvad väljaspool tüüpilisi turismisihtkohti, mis annab teile võimaluse avastada neitsi ja erinevaid maastikke lühikese vahemaa kaugusel (võib -olla) sellest turismisihtkohast, mis asub kõige traditsioonilisemates ringkondades.
Ja millised on kajutid? Noh, neil ei ole tervitamiseks loomakujulisi rätikuid, kuid need kipuvad olema avaramad kui kruiisilaeva põhilised. Need asuvad ülemisel korrusel ning on privaatse vannitoa, konditsioneeri, tõenäoliselt väikese külmkapi, televiisori ja aknast avanevate vaadetega..
Mõnel laeval on bassein, mida jagate meeskonnaga, ja nad ei paku kasiinosid ega etendusiTegelikult ütleksin teile, et päeva ainus üritus on toit, mille kvaliteet ja mitmekesisus sõltub pardal olevast kokast.
Sööki jagatakse kapteni ja meeskonnaga kogukonna söögitoas, kuid mõnikord leiate tekilt grilli, liha või kala.
Kaubalaeval reisimine on väga erinev reisimisviis sellest, mida leiate ülejäänud selle ajaveebi soovitustest, kuid ma ei tahtnud teid ilma teabeta jätta, mida saate klõpsates laiendada siin.