कैरेबियन क्षेत्र ने अनुभव किया है क्रूज जहाजों और पर्यटकों के स्वागत में उल्लेखनीय वृद्धि, CLIA के अनुसार पसंदीदा गंतव्य है, से अधिक के साथ बाजार हिस्सेदारी का एक तिहाई। और जबकि यह सच है कि यह क्षेत्र घरेलू अर्थव्यवस्थाओं का चालक बन गया है, यह भी सच है कि आगंतुकों की वृद्धि के साथ संबंधित समस्याएं बढ़ जाती हैं।
El उष्ण कटिबंध का प्राकृतिक आकर्षण जिस तरह यह एक ताकत है, उसी तरह यह अपने स्थानों की भेद्यता से जुड़ी एक कमजोरी का गठन करता है।
कैरेबियाई क्षेत्र सालाना प्राप्त करता है a सभी प्रकार की औसतन 50.000 नावें। यह अनुमान लगाया गया है कि 3000 यात्रियों की क्षमता वाला एक क्रूज जहाज हर दिन लगभग 1000 टन कचरा पैदा कर सकता है। के संदर्भ में संदूषण पानी से, इन विशाल जहाजों की घटनाओं के आंकड़े खतरनाक हैं। एक अनुमान है कि समुद्र में कुल ठोस अपशिष्ट का 24% क्रूज जहाजों द्वारा उत्पन्न होता है।
El संयुक्त राष्ट्र पर्यावरण कार्यक्रम (यूएनईपी), कैरेबियाई देशों के लिए सीधा खतरा पैदा करने वाले क्रूज जहाजों से प्रदूषणकारी निर्वहन के बारे में चेतावनी देता है।
La अंतर्राष्ट्रीय मैरिटाइम संगठन, IMO, क्यूबा में सबाना-कैमागुए द्वीपसमूह सहित विशेष रूप से संवेदनशील समुद्री क्षेत्रों की एक श्रृंखला की घोषणा करता है; कोलंबिया में मालपेलो द्वीप; पेरू में पैराकास नेशनल रिजर्व; और इक्वाडोर में गैलापागोस द्वीप समूह।
वास्तविकता यह है कि पर्यटन के लिए नियत जहाजों के पर्यावरणीय प्रभाव पर कोई विशिष्ट कानून नहीं है, इसलिए लागू कम कानून अपर्याप्त है।
के बाद CLIA 2015 में इस उद्योग की स्थिति पर अपनी वार्षिक रिपोर्ट प्रस्तुत की है, यह आने वाले समय में इस उप-क्षेत्र का अनुभव करने वाले लंबवत विकास से इनकार नहीं किया जा सकता है, और हम आशा करते हैं कि यह उन रणनीतियों के विकास के साथ भी होगा जो पर्यावरणीय क्षति का विरोध करते हैं यदि हम विश्लेषण करते हैं उनके पास क्या नंबर हैं।