Bez sumnje, svi smo jako zabrinuti zbog otpada koji se baca u naše oceane i mora. Možda ste čitali članke o odgovornosti koju krstarenja imaju u svemu tome. Neću ja biti taj koji će reći da to nije istina, ali kao i svaka ljudska aktivnost ima cijenu za planet. Štoviše Sam sektor je "kako ne bi ubio gusku koja nosi zlatna jaja" ili zbog ekološke svijesti, stavio baterije i najzahtjevniji je u gospodarenju svojim otpadom.
U nastavku objašnjavam kako se provode vrlo inovativne inicijative za smanjenje emisije otpada u ocean što je više moguće.
Pravila gospodarenja otpadom
Do sada su propisi koji reguliraju gospodarenje otpadom na kruzerima uključeni u Međunarodnu konvenciju za Sprečavanje zagađenja plovila (MARPOL) odobreno 1973 od strane Međunarodne pomorske organizacije (IMO). Možete zamisliti da je apsolutno zastarjela.
Ovaj sporazum kaže da Zabranjeno je pražnjenje kaljuža i ispuštanje kanalizacije s broda u krugu od tri milje nautičke, osim ako su ti otpadi obrađeni kako bi se smanjio njihov volumen i uklonilo opterećenje onečišćujućim tvarima. Istina je takva s 12 nautičkih milja popuštaju pravila odlaganja smeća a ovaj propis nije dovoljan za sprječavanje nekontroliranog odlaganja otpada. Dapače, morali su biti sami kapetani, prvi ljubitelji mora i tvrtke koje preuzimaju ekološke obveze. Također i mora se reći, jer predanost prema okolišu korisnici sve više cijene i očuvanje oceana.
Potpuno je zabranjeno bacanje u more:
- Plastika, staklo, bubnjevi, ambalaža i spremnici
- Ulja i ostaci goriva ili drugi ugljikovodici
- Uljane vode
- Ostaci hrane na manje od 12 milja od obale
Druge inicijative za stvaranje manje otpada na kruzerima
Costa Cruises pokrenut prije nekoliko godina, u srpnju 2016. a izvješće o održivosti ističući smanjenje potrošnje energije od 4,8% u cijeloj floti, te smanjenje ugljičnog otiska bilo je 2,3 posto. Još jedan podatak koji treba primijetiti u ovom izvješću je da je prikupljanje i oporaba otpada bila 100 posto. Jedna činjenica koja mi se posebno sviđa je ta gotovo 70% vode koja vam je potrebna na brodu proizvedeno je izravno na samom brodu.
Karneval, sjevernoamerička brodarska tvrtka, osim što je također prešla na nova goriva, ugradila se među svoje ciljeve globalna održivost do 2020. u svojih 10 linija krstarenja, obično dodjeljuju veliku svotu novca na Svjetski dan oceana bilo kojoj nevladinoj organizaciji koja radi na njihovom očuvanju.
A da budemo jednostavni, što kažete na krstarenje? U tom smislu platforma Sailsquare, svojevrsni Uber del mar stavlja kupce i kapetane jedrilica, objavio je izvješće u kojem se navodi da se plovidbom između Balearskih otoka i Sardinije štedi do 235 kg CO2.
Najnovija inicijativa u smislu putničkih krstarenja razvija se u Japanu Projekt Ecoseas nevladine organizacije Peace Boat. Ova neprofitna organizacija predložena je 2008. godine za dobivanje Nobelove nagrade za mir, a godinama je putovala svijetom s različitim društvenim svrhama.
LNG, ukapljeni prirodni plin budućnost goriva na moru
Međunarodni propisi se prilagođavaju, a brodarske tvrtke ulažu u promjenu vrste goriva. Sada traže mnogo manje zagađujućih alternativa poput LNG -a, ukapljeni prirodni plin, s tim se gorivom smanjuje za 90% emisija dušikovih oksida i gotovo 24% CO2. Imate više informacija o ovoj vrsti i drugim vrstama goriva za prijevoz krstarenja ovaj članak.