A Carnival Corporation , a világ legnagyobb hajózási társasága negyedéves eredményeit tette közzé, amelyek meghaladták saját előrejelzéseit. A vállalat rekordbevételről és nettó nyereségről számolt be, amit a továbbra is erős kereslet és a költségfegyelem hajtott, amelyek részben ellensúlyozták az emelkedő üzemanyagárakat. Az olyan márkák anyavállalata, mint az AIDA, a Carnival Cruise Line, a Costa Cruises, a Cunard, a Holland America Line, a P&O Cruises, a Princess Cruises és a Seabourn, frissítette az év hátralévő részére vonatkozó kilátásait is.
Az augusztus 31-én véget ért harmadik pénzügyi negyedév 8.435 milliárd dolláros bevételt eredményezett , szemben az előző év azonos időszakában elért 8.153 milliárd dollárral. A részvényesekre jutó nettó nyereség elérte az 1.920 milliárd dollárt , a korrigált nettó nyereség pedig 2.000 milliárd dollár volt. A korrigált EBITDA 3.000 milliárd dollár volt, ami összhangban van az előző rekordmagassággal, és 110 millió dollárral meghaladja a júniusi előrejelzést. Az elemzők körülbelül 8.400 milliárd dolláros bevételre és körülbelül 1,35 dolláros részvényenkénti korrigált nyereségre számítottak, de a végső érték 1,43 dollár lett.
Rekord foglalások és jó kilátások 2027-re
Az egyik legszembetűnőbb adat a foglalások teljesítménye volt. Az ügyfélbetétek rekordot döntöttek a negyedévben, elérve a 7.600 milliárd dollárt , ami 500 millió dollárral több az előző csúcsnál, annak ellenére, hogy a kapacitás növekedése a következő tizenkét hónapban stagnált. A 2027-es foglaltság és a lefoglalt árak rekordszinten vannak , és a vállalat szerint 2028 is jobban indult, mint a tavalyi év. Josh Weinstein vezérigazgató megjegyezte, hogy a foglalási volumenek jelentősen felülmúlják az előző évet, és gyorsabban nőnek, mint a kapacitás.
A vállalat arra számít, hogy az állandó árfolyamon számított nettó nyereség a negyedik negyedévben körülbelül 1,7% -kal fog növekedni a 2025-ös rekordszinthez képest, és a Carnival Cruise Line hűségprogramjának számviteli hatásának figyelembevételével 2,3%-ra emelkedik. Az egész évre vonatkozóan az üzemi eredmény javulása több mint 150 millió dollárral meghaladja a júniusi előrejelzést , még a magasabb üzemanyagköltségek figyelembevétele után is. Az éves korrigált EBITDA várhatóan körülbelül 7.140 milliárd dollár, a korrigált nettó nyereség közel 3.080 milliárd dollár, a korrigált egy részvényre jutó nyereség pedig körülbelül 2,24 dollár lesz. A negyedik negyedévre a korrigált nettó nyereség becslése körülbelül 274 millió dollár, az egy részvényre jutó nyereség pedig 0,20 dollár. Az új hajók beruházásai várhatóan 0,3 milliárd dollárt, a meglévő hajók esetében pedig 0,9 milliárd dollárt tesznek ki.
Több bevétel, de több üzemanyagköltség is
A kevésbé pozitív aspektus a költségekből származott. Az üzemanyagköltségek meredeken emelkedtek, elérték a 615 millió dollárt a negyedévben, szemben az egy évvel korábbi 451 millió dollárral, a tonnánkénti ár pedig 607 dollárról 826 dollárra emelkedett. Az üzemanyag- és árfolyam-ingadozások együttes hatása körülbelül 131 millió dollárral csökkentette a profitot, ami részvényenként 0,10 dollárnak felel meg. Ennek ellenére a vállalatnak sikerült 3,8% -kal javítania az üzemanyag-fogyasztást kapacitásegységenként, és az üzemanyag nélkül számított kiigazított utazási költségeket a vártnál 1,8%-kal magasabban tartani. A bruttó haszonkulcs 1,3%-kal csökkent a magasabb olajárak miatt.
A vezetőség hangsúlyozta, hogy hatékonyságnövelő programjuk több száz kisebb intézkedést foglal magában, a beszállítókkal történő árképzés újratárgyalásától kezdve a szállítási napokon végzett logisztikai műveletek csökkentéséig. David Bernstein, a vállalat pénzügyi igazgatója elmondta, hogy ezek a kezdeményezések többnyire strukturálisak és hosszú távúak. A vállalat a negyedévet arra is felhasználta, hogy 500 millió dollárnyi 7%-os kamatozású adósságot refinanszírozzon, amely a mérlegében szereplő legdrágább tételek közé tartozik.
Mérleg, visszavásárlások és a részvényeseknek való hozam
A készpénztermelés lehetővé tette a Carnival számára, hogy megerősítse mérlegét. Idén eddig körülbelül 1.200 milliárd dollár értékű részvényt vásárolt vissza, amelyből közel 800 millió dollárt a harmadik negyedév eleje óta hajtottak végre. Ezenkívül 204 millió dollár osztalékot fizetett a negyedév során, így az év elejétől számított teljes összeg 618 millió dollárra emelkedett. Az S&P felminősítette a vállalat hitelminősítését, amely egy második ügynökségtől már befektetési fokozatú, és a felminősítést követően a vállalatnak nincs fennmaradó biztosított adóssága. A teljes adósság 23.912 milliárd dollárra csökkent, a nettó adósság/korrigált EBITDA arány pedig 3,1-szeresére esett vissza az előző év végi 3,4-szeresről.
Ami az operatív tevékenységet illeti, a vállalat továbbra is bővíti úti cél kínálatát. A Celebration Key közel 2,5 millió vendéggel ünnepelte első évfordulóját. A RelaxAway, a Half Moon Cay és az Isla Tropicale a frissítéseket követően egyenként meghaladta a 250 000 látogatót. A Carnival Cruise Line szeptember 1-jén indította el Carnival Rewards hűségprogramját , amelynek keretében a közös márkajelzésű hitelkártyák kibocsátása a következő hetekben több mint 300%-kal nőtt. Bemutatta a Carnival Destinyt is, amely 2029-ben érkezik az Ace osztály első hajójaként, a Holland America Line pedig bejelentette a Zuiderdam átalakítását. A Princess Cruises lett az első globális hajótársaság, amely natív alkalmazást indított a ChatGPT-n. A vállalat felkerült a TIME és a Forbes legjobb vállalatokat és munkaadókat felsoroló listájára, és közzétette tizenhatodik éves fenntarthatósági jelentését.
Spanyolország és Európa: Tengerparti kampány és promóció Alicantéban
A csoporton belül a spanyol Costa Cruises hajózási társaság téli kampányt indított Spanyolországban, amely szeptember 21. és november 22. között tart . A terv ötvözi a lineáris televíziót, a okostévét, a digitális csatornákat és a közösségi médiát, és megerősíti a digitális kültéri hirdetéseket Madrid Plaza de Callao-ján és a város metróhálózatán. A genovai székhelyű, több mint 75 éves múltra visszatekintő hajózási társaság nyolc hajót üzemeltet olasz zászló alatt, és útvonalakat értékesít a Földközi-tengeren, Észak-Európában, a Karib-térségben, Dél-Amerikában és Ázsiában, valamint világkörüli hajóútjait is bejárja. Kreatív megközelítésük a Sea & Land Destinations koncepción alapul , amely a fedélzeti szórakoztatást a Kanári-szigetektől a Horn-fokig terjedő ikonikus helyszínek felfedezésével ötvözi.
Alicantéban a kikötő és számos turisztikai szervezet szervezett egy ismerkedő utat a Carnival UK képviselőinek , amely a P&O Cruises és a Cunard tulajdonosa, és a Carnival Corporation része. Az „Alicante Premium From Castle to Sea” koncepció keretében kidolgozott és a Noatum Cruise Services-szel összehangolt látogatás bemutatta a Santa Bárbara várat, a La Ereta parkot, a történelmi központot, a Santa Cruz negyedet, a központi piacot, ahol helyi termékek kóstolására is lehetőség nyílt, valamint a Global Ports hajóterminált. Emily Pillinger, a Destination Experiences vezetője is részt vett az eseményen, amely várhatóan hozzájárul a hajóutak látogatásának számának növeléséhez a jövőbeli szezonokban. 2026-ban a Carnival Dream március 2-án nyitotta meg a csoport érkezéseit, és a P&O Cruises körülbelül húsz látogatást ütemezett be. A 2027-re várhatóan mintegy 20%-os növekedés várható a 2026-ban várható 110 látogatáshoz képest.
Az alicantei kikötő adatai tükrözik ezt a lendületet: január és augusztus között 64 круизhajó érkezését és 191 686 utast regisztráltak , ami 11,2%-kal több, mint 2015 azonos időszakában. A város arra számít, hogy idén meghaladja a 325 000 látogatót, és a kezdeti gazdasági hatás 84 millió euró lesz. A kikötő, a Global Ports és az Alicante Costa Blanca Turisztikai és Hajóutak Szövetségének küldöttsége is részt vett a Las Palmas de Gran Canarián megrendezett Seatrade Cruise Med szakkiállításon, ahol 18 találkozót tartottak круизtársaságokkal, utazásszervezőkkel és nemzetközi utazásszervezőkkel. A márciusra tervezett következő európai CLIA-találkozó új vállalatokat vonzhat, és további hajóutakat erősíthet meg. Az MSC Cruises 2022 óta működik Alicantéban, míg a Costa Cruises és a Fred. Olsen már megkezdte vagy hamarosan megkezdi a próbaüzemet.
Figyelemmel kísérendő kockázatok
A fő kockázat továbbra is az üzemanyagárak . A vállalat becslése szerint a tonnánkénti költség 10%-os változása körülbelül 59 millió dollárral befolyásolná a korrigált nettó eredményt. A vállalat emellett ki van téve az árfolyam-ingadozásoknak is: az árfolyamok 1%-os változása körülbelül 7 millió dollárt, a változó adósság 100 bázispontos változása pedig 4 millió dollárt érintene. Ehhez jön még a geopolitikai bizonytalanság, az európai és karibi kereslet potenciális ingadozása, valamint a földközi-tengeri telepítések hatása. A vezetőség ragaszkodik ahhoz, hogy a közel-keleti konfliktus és az európai kapacitáskiigazítások okozta károk átmenetiek, de a piac megerősítést szeretne kapni arról, hogy az elkövetkező negyedévekben is erős tartalékok maradnak.
A gyorsjelentés közzététele előtt számos elemző csökkentette a célárfolyamát az üzemanyagárak és az egyes régiókban tapasztalható gyenge árak miatt. A Deutsche Bank 29 dollárban, a Goldman Sachs 30 dollárban, a Barclays pedig 33 dollárban tűzte ki célárfolyamát, míg a Jefferies fenntartotta a vételi ajánlást 33 dolláros célárfolyammal. A piaci adatok szerint a vállalat részvényei alacsonyabb szorzóval kereskednek, mint olyan versenytársak, mint a Royal Caribbean és a Norwegian, bár adósságszintje továbbra is kulcsfontosságú tényező a befektetők számára.
A negyedév összességében azt mutatja, hogy a vállalat többet értékesít jobb árakon , rekordmagas előlegekkel és 2027-es foglalásokkal, miközben igyekszik korlátozni az üzemanyagköltségek hatását és továbbra is csökkenteni az adósságát. Spanyolországban ez a lendület olyan kampányokban tükröződik, mint a Costa Cruises kampánya és az Alicante-i promóciós munka a Carnival UK-val a kikötői látogatások számának növelése érdekében. Az elkövetkező hónapok kihívása az lesz, hogy megerősítsük a kereslet fennmaradását, és hogy a költségnyomás nem árnyékolja be a működési fejlesztéseket.
