Hulladék, mit csinál vele egy hajó? Csökkenthetők?

szeméthulladék

Kétségtelen, hogy mindannyian nagyon aggódunk az óceánjainkba és tengereinkbe dobott hulladékok miatt. Lehet, hogy olvastál cikkeket a tengerjáró hajók felelősségéről mindezekben. Nem én mondom, hogy ez nem igaz, de mint minden emberi tevékenységnek, ennek is ára van a bolygó számára. Mindazonáltal Maga az ágazat az, hogy "annak érdekében, hogy ne ölje meg az aranytojást tojó libát" vagy ökológiai tudatosságból, betette az elemeket, és a legigényesebb a hulladékkezeléssel.

Az alábbiakban elmagyarázom, hogyan hajtanak végre nagyon innovatív kezdeményezéseket a hulladék óceánba történő kibocsátásának lehető legnagyobb mértékű csökkentése érdekében.

A hulladékgazdálkodás szabályai

Eddig a tengerjáró hajókon a hulladékgazdálkodásra vonatkozó előírásokat a Nemzetközi Egyezmény tartalmazza Szállítási szennyezésmegelőzés (MARPOL), amelyet 1973 -ban hagytak jóvá a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO). Képzelheti, hogy teljesen elavult.

Ez a megállapodás ezt mondja Három mérföldön belül tilos kiüríteni a fenékvízeket és a szennyvizet a hajóról tengeri, kivéve, ha ezeket a hulladékokat mennyiségük csökkentése és szennyezőanyag -terhelésük kiküszöbölése érdekében kezelték. Az igazság az 12 tengeri mérföldtől enyhülnek a szemétlerakás szabályai és ez a szabályozás nem elegendő a hulladék ellenőrizetlen lerakásának megakadályozására. Inkább maguknak a kapitányoknak, a tenger első szerelmeseinek kellett lenniük, és azoknak a vállalatoknak, amelyek ökológiai vállalásokat tesznek. Továbbá és meg kell mondani, mert a környezet iránti elkötelezettséget a felhasználók egyre inkább értékelik és az óceánok védelme.

Teljesen tilos a tengerbe dobni:

  • Műanyag, üveg, dob, csomagolás és tartály
  • Olajok és üzemanyagmaradványok vagy más szénhidrogének
  • Olajos vizek
  • Az ételmaradékok kevesebb mint 12 mérföldre vannak a parttól

Más kezdeményezések, amelyekkel kevesebb hulladék keletkezhet a tengerjáró hajókon

öko körutazás

Costa Cruises pár éve indult, 2016 júliusában a fenntarthatósági jelentés kiemelve az energiafogyasztás 4,8% -os csökkenését a teljes flottájában, és a a szénlábnyom 2,3 százalékkal csökkent. Egy másik információ, amelyet ebben a jelentésben meg kell jegyezni, az, hogy a hulladék begyűjtése és hasznosítása 100 százalékos volt. Az egyik tény, ami különösen tetszik, az a fedélzeten szükséges víz közel 70% -át közvetlenül a hajón állították elő.

Karnevál, az észak -amerikai hajózási társaság, amellett, hogy új üzemanyagokra is átvált, céljai közé tartozik a globális fenntarthatóság 2020 -ra 10 hajóútján, általában nagy összegeket osztanak ki az óceánok világnapján minden olyan civil szervezetnek, amely ezek megőrzésén dolgozik.

És ha egyszerű, mit szólna egy vitorlás körutazáshoz? Ebben az értelemben a Sailsquare platform, egyfajta Uber del mar teszi ügyfeleit és kapitányait vitorláshajó, jelentést tett közzé, amely szerint a Baleár -szigetek és Szardínia közötti hajózás akár 235 kg CO2 -t is megtakaríthat.

Japánban fejlesztik a legújabb kezdeményezést az utashajózás tekintetében A Békehajó civil szervezet Ecoseas projektje. Ezt a nonprofit szervezetet 2008-ban javasolták a Nobel-békedíj elnyerésére, és évek óta különböző társadalmi célokkal járja a világot.

LNG, cseppfolyósított földgáz az üzemanyagok jövője a tengeren

A nemzetközi szabályozások alkalmazkodnak, és a hajózási társaságok befektetnek az üzemanyag típusának megváltoztatásába. Most keresik sokkal kevésbé szennyező alternatívák, mint az LNG, cseppfolyósított földgáz, ezzel az üzemanyaggal csökken 90% nitrogén -oxid kibocsátás és csaknem 24% CO2. Több információval rendelkezik erről a típusról és más típusú üzemanyagokról, amelyek a tengerjáró hajókat beviszik ez a cikk.


A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.

Legyen Ön az első hozzászóló

Hagyja megjegyzését

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra.

*

*