A tengerjáró ipar, vagy pontosabban a tengerjáró turizmus az óceánokban tett utazások és hajók volumene miatt egyre tudatosabbá teszi a környezetszennyezésre gyakorolt hatását, ezért kiigazítja a szabályozást és fektet be az üzemanyag típusának kevésbé környezetszennyező alternatívák, például LNG, cseppfolyósított földgáz, irányába történő megváltoztatásába, amely 90% -kal csökkenti a nitrogén -oxid kibocsátást és körülbelül 24% -kal csökkenti a CO2 kibocsátást.
Példa erre az intézmények és maguk a vállalatok ellenőrzésére, amelyek nem akarják megszüntetni az aranytojást tojó libát. a 0,1 százalékos kéntartalmat meghaladó üzemanyag nem használható a Balti -tengeren, vagy hogy a velencei lagúnában megállapodást írtak alá az Észak -Európában kötelezőhöz hasonló kéntartalmú üzemanyag használatáról.
Úgy tűnik, hogy az utashajózásra vonatkozó legújabb kezdeményezés ben fejlődik Japán, a Peace Boat nevű civil szervezet által kifejlesztett Ecoship projekt keretében 40% -kal csökkenti a kibocsátást a hasonló méretű hajókhoz képest. Ezt a nonprofit szervezetet 2008-ban javasolták a Nobel-békedíj elnyerésére, és évek óta különböző társadalmi célokkal járja a világot.
De A tengerek és a környezet gondozásának azonnali módja, a környezetszennyezés csökkentése egy vitorlás körutazás. Ebben az értelemben a Sailsquare platform, amely egyfajta Uber of the Sea, amely összeköti a vitorlás hajók ügyfeleit és kapitányait, jelentést tett közzé, amelyben kimondja, hogy a Baleár -szigetek és Szardínia közötti vitorlázás 235 kg -ot takarít meg. CO2, ami nagyjából egy 4 fős háztartás egy hét alatti fogyasztása.
Ha információt szeretne kapni arról a politikáról, amelyet egyes hajózási társaságok a szén -dioxid -kibocsátás csökkentése érdekében folytatnak, forduljon hozzánk ez a cikk.