Miért mérik a hajó sebességét csomókban?

csúszik

Bizonyára, ha elolvassa a csónak műszaki jellemzőit, amellyel utazik, látni fogja, hogy… utazósebesség, csomók, mérföld / óra… és rendetlenséget okoz. PAnnak érdekében, hogy a következő vacsorán a kapitánnyal átmenjen egy tapasztalt tengerészre vagy legalábbis kíváncsi vagy kíváncsi a tenger dolgaira, néhány tengeri elképzelést adok.

Gyors tervben, a Csomó a sebesség mértékegysége, amely egyenlő 1852 méterrel óránként, ami megegyezik egy tengeri mérfölddel. A tengeri mérföld pedig a távolság mértékegysége.

A tengeri mérföldet nemzetközi egyezmény fogadta el, hogy egyszerűsítse a szögek és távolságok közötti átváltási számításokat. Ez az 1852 méter többé -kevésbé megegyezik a földi szélesség egy perces ívének hosszával.

És most elmondom, hogy ez honnan származik abból, ha egy hajó sebességét csomókban mérjük. Nos eszázadban egy módszert vezettek be a hajó sebességének becsléséhez egy csúszda vagy szemcsés dia néven.

A módszer egy fából készült lemezből állt, íves alakban és egyik végével, amelyhez hosszú, vékony kötelet kötöttek, különböző csomókkal egyenlő távolságra. Egy tengerész a kötél húzásával együtt a vízbe dobta a fát, egy másik pedig egy homokóra segítségével mérte meg az adott időintervallumban futó csomók számát. A) Igen megmérték a hajó sebességét, és elmondták a csomók számát, amelyeket az adott idő alatt megtett.

Azóta eltelt egy kis idő, és sok előrelépés történt a mérőeszközök terén, de szabványosítva lett, ahogy korábban mondtam egy megtett csomó egyenként egy tengeri mérföldet jelent óránként, ami viszont 1,852 km / h -nak felel meg.

És most már tudod, milyen gyorsan haladsz, 