Ha munkát keres, és azt is egy nagy, multikulturális társaságban szeretné elvégezni, sok növekedési kilátással, akkor hajóutakban végzi a dolgát. Az első dolog, amit tisztáznod kell, az az kiválasztási folyamatok mind a fedélzeten, mind a szárazföldön (a központi irodákban vagy a kikötőkben) nem könnyűek.
Követve a Pullmantur oldalt, amely a spanyol nyilvánossággal foglalkozó fő szállítmányozási társaság, elmondok néhány követelményt a munkához való hozzáféréshez.
A leendő dolgozók tulajdonságai
Néhány tulajdonság, amellyel a Pullmantur körutazás fedélzetén dolgoznia kell: rugalmasság, nyitott elme, fegyelem, kitartás és szakmai lelkesedés… És mindenekelőtt tisztelet a fedélzeti kapcsolatokban, mivel a különböző kultúrákból származó emberek másként cselekszenek. Ez egy egyedülálló lehetőség az interkulturális kommunikáció előmozdítására.
A hajón dolgozó személynek hajlandónak kell lennie arra, hogy mindig 100%-ot adjon, és figyelmesen reagáljon az utasok által támasztott követelményekre, még akkor is, ha nem esnek hatáskörükbe. Például maguk a turisták nagyon könnyen rákérdezhetnek a jó éttermekre, ahol étkezhetnek a kikötői látogatások alkalmával, bár ennek semmi köze a szórakoztató munkájához.
Minimális feltételek
- A jövőbeli Pullmantur -alkalmazott minimális feltételei:
- Korábbi tapasztalat és nyelvtudás a munkakör specifikációinak megfelelően.
- Érvényes útlevél
- STCW-95 tanúsítvány (képzési, tanúsítási és őrszolgálati szabványok).
- A vízum beszerzésének lehetősége a beszállási kikötő szerint.
- Tedd át a Pullmantur által végzett orvosi vizsgálatokat.
- Bűnügyi háttér -ellenőrzés.
- És kívánatos, hogy rendelkezzen Marino könyvével.
- Az általuk kínált szerződés típusa nemzetközi, amelynek időtartama a beosztástól függően változik. A szálloda területén lévő hivatalos pozíciók esetében ez általában 4 hónap, a többi pedig 6 és 8 hónap között tart. A szerződés után a legénység minden tagja körülbelül 2 hónap szabadságot kap.
Munkaidő és bérek
Mivel a a munkanap hosszú, nagyon hosszú. Ne feledje, hogy a hajó fedélzetén a művelet a nap 24 órájában működik, így nagyon valószínű, hogy az Ön műszakja napi 11 óra. heti hét napon. Gondolja meg, mert a szabadidő korlátozott, még akkor is, ha kikötőben van.
A fedélzeten lévő személyzet nagy része fiatal, ennek egyik oka, hogy a munkaidények hosszúak, néha kilenc hónap egymás után.
sok a fizetéseket nagyon jól fizetik, ha figyelembe vesszük a hajózási társaságokban általában dolgozók származását, általában, de nem annyira, ha figyelembe vesszük a bérlő társaság állampolgárságát. Most a Pullmantur esetében, amely annak ellenére, hogy multinacionális, elsősorban spanyol piacon működik, a légiutas -kísérő személyzet (ezek az utasok kiszolgálása) átlagos fizetése havi 1.900 euró.
Egy bár vagy asztali pincér átlagos fizetése a Pullmantur körutazás fedélzetén általában havi 1.400 és 2.500 euró között mozog. A nagy hajók takarítói 1.200 és 1.900 euró közötti díjat számítanak fel.
Gyermek szórakoztatóként, nyelvekkel szórakoztatóként vagy idősek animátoraként a fizetés egyáltalán nem rossz, hiszen a nagy hajózási társaságok havi 2.400 és 3.000 euró közötti összeget ajánlanak erre a feladatra. A tengerjáró hajókon az egyik legkeresettebb pozíció az életmentő, akinek fizetése havi 1.300 és 1.800 euró között van.
Új munkamódszerek
Nem akarom bezárni ezt a cikket anélkül, hogy elmondanám, hogy a hajóutak világa ilyen multikulturális, változó és innovatívEz befolyásolja a csapatok szerveződését és a szakmai kapcsolatokat is.
Egyértelmű, hogy a hajón végzett munka olyan bonyolult szerkezetben történik, hogy a siker nem az egyén, hanem az egyén munkájában van. csapatEzért nagyon könnyű a funkcionális pozíció, de ennek ellenére más pozíciók kialakítása a különböző csapatokban. Olyan fogalmak, mint pl transzverzális, sokszínű vagy együttműködő munka ez az, ami maximális hatékonyságot és minőséget eredményez a napi munkában.
Ahogy az elején mondtam, a Pullmantur -on való munkavégzés jó módja annak, hogy elindítson egy tananyagot, és „bedugja a fejét” egy olyan ágazatban, ahol széles lehetőségek vannak.
