Milyen üzemanyaggal mozognak a tengerjáró hajók?

fedélzet cirkálókkal, amelyek üzemanyaggal üzemelnek

Az új hajók, a szuper mega hajók, amelyek kapacitása több mint 7.000 turista és 2.000 személyzet, lenyűgöző motorokkal rendelkeznek. Már el tudod képzelni, mi az, ha 23 medencét, 20 éttermet, óriáscsúszdákat, kaszinót, színházat mozgatnak ... ez körülbelül 200.000 XNUMX tonna egy A dízel üzemanyag -fogyasztása motorjaiban átlagosan körülbelül 110.000 XNUMX liter naponta A "legszennyezőbb" a világon.

De miről beszélek, amikor a legszennyezőbb dízelüzemeket mondom ... olvassa tovább, és megkapja ezeket az információkat.

A Wikipédia szerint a tengeri dízel két nagy csoportja létezik, amelyeket mind a kereskedelmi, mind a katonai haditengerészetben használnak. A tengeri dízelmotorok dízel üzemanyaggal, nehéz fűtőolajjal vagy újabban cseppfolyósított földgázzal működnek.

orimulziós folyamat

Orimulsion vagy extra nehéz kőolaj

2006 végéig a orimulzió üzemanyagkéntEzt az üzemanyagot extra nehéz kőolajnak is nevezik. Egyszerűen, hogy átfogóbb képet kapjunk arról, hogy mi az orimulzió, ennek néhány előnye más energiaforrásokhoz képest az, hogy a fűtőértéke a fosszilis szénéhez hasonlítható, a gáz után ez a legtisztább üzemanyag, mivel kiüríti alacsony szén -dioxid -kibocsátás, és ez egy könnyen szállítható folyékony üzemanyag is. Folyékony földgázt vezetnek be az új motorokba.

Gázolaj

Azok, akik a tengerjáró hajók ellen tüntetnek, megtámadják az ilyen típusú hajókat, mert a legtöbb esetben az üzemanyagot továbbra is használják motor üzemanyagként. Ez olajmaradvány rendkívül szennyező (3.500 -szor több, mint a dízel), de sokkal olcsóbb. A valóság az, hogy amikor az előzőekben említett tulajdonságokkal rendelkező hajó belép a kikötőbe, az üzemanyagot egy másik finomított üzemanyagra cserélik, de még mindig 100 -szor nagyobb szennyező erővel, mint a normál dízel. Az igazság az, hogy a fűtőolaj olyan üzemanyag, amelyet tilos szárazföldi motorokban használni, mivel veszélyes hulladéknak minősül, és hulladékainak kezelése nagyon drága.

a Costa Smeralda körutazás

Beruházás új üzemanyagokba

A problémával szembesülve a hajózási társaságok alkalmazkodnak a társadalom kritikáihoz, és befektetnek az üzemanyag típusának megváltoztatására irányuló kutatásokba. jelenleg a legkevésbé szennyező alternatíva a LNG, cseppfolyósított földgáz, amely 90% -kal csökkenti a nitrogén -oxid kibocsátást és körülbelül 24% -kal a CO2 kibocsátást.

De a a tengeri dízelről az LNG -re való átállás nem könnyű, Ez nem egyik napról a másikra történik, meg kell változtatni az infrastruktúrát azokon a hajókon, amelyek már közlekednek, és ezt megkövetelik beruházás. Amellett, hogy az új hajókat másképpen kell megtervezni, az infrastruktúrát is meg kell változtatni. És ott van a személyzet képzése, a mérnököknek fel kell készülniük az ilyen típusú üzemanyag kezelésére, és ami a legfontosabb, és ez nem csekély, üzemanyagnak rendelkezésre kell állnia a kikötőkben hogy tankolni tudjon. Semmi haszna, ha minden készen áll, és akkor nem fér hozzá az üzemanyaghoz a földről.

El Smaragd part, amely 2019 októberében indul, az lesz az első hajó, amelyet teljes egészében LNG hajt. Az új Costa Cruises hajó súlya meghaladja a 180.000 2.600 bruttó tonnát, és 6.600 kabinot terveztek 3 turista számára. Az első útra szóló jegyek már kaphatók, a „leánykori” hajóút Hamburgból indul, Rotterdam, Lisszabon, Barcelona és Marseille városában áll meg, ahonnan Savonába megy. November XNUMX -án éjjel hatalmas buli lesz az olasz városban. Ettől a keresztelő éjszakától a Costa Smeralda a Földközi -tengerben marad.

környezetbarát hajók és körutazások

2020, az ökológiai kihívások éve

A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) a 2020 -as évet jelölte meg a hajózási társaságok betartásának határidejeként törvényi kötelezettség az alacsonyabb kéntartalmú üzemanyagok használatára.

A jelenlegi kibocsátási határérték 3.50 m / m és a Az új globális határ 0.50 m / m lesz.

Ez a kén -kibocsátás jelentős csökkenése lesz a nagy pozitív hatás mind a környezetben, mind a kikötővárosokban és a tengerparti területeken élő emberek egészségében.

De ezt a kihívást nemcsak a nagy hajók gépeiben és hajtóműveiben kell tükrözni, hanem azt is a hajózási társaságok végrehajtják az irányelveket takarékoskodjon az erőforrásokkal, energiával, vízzel, újrahasznosítsa, oktatja a legénységet és meghívja a hajóutazókat zöldebb élményekre, hogy továbbra is élvezhessük a körutazásokat és az óceánokat.

szeméthulladék
Kapcsolódó cikk:
Hulladék, mit csinál vele egy hajó? Csökkenthetők?

A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.

Legyen Ön az első hozzászóló

Hagyja megjegyzését

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező mezők vannak jelölve *

*

*