חדשות להפחתת הזיהום בענף השייט

סירת שלום

תחום השייט, או ליתר דיוק תיירות הפלגות בשל היקף הטיולים והספינות באוקיינוסים, מודע להשפעתו מבחינת זיהום, ועל כך מתאימה את התקנות ומשקיעה בשינוי סוג הדלק לחלופות פחות מזהמות כמו LNG, גז טבעי נוזלי, אשר מפחית את פליטת תחמוצת החנקן ב -90% ומפחית את פליטת CO24 בכ -2%.

דוגמה לשליטה זו על ידי המוסדות, והחברות עצמן שאינן רוצות לסיים את האווז המטילה את ביצי הזהב, היא לא ניתן להשתמש בדלק העולה על 0,1 אחוז גופרית בבלטי, או שבלגונת ונציה נחתם הסכם לשימוש בדלק בעל תכולת גופרית הדומה לזה שחובה בצפון אירופה.

נראה כי היוזמה החדשה ביותר להפלגות נוסעים מתפתחת יפן, עם פרויקט Ecoship שפותח על ידי ספינת השלום הלא -ממשלתית להפחתת פליטות ב -40% בהשוואה לסירות בעלות ממדים דומים. ארגון ללא מטרות רווח הוצע בשנת 2008 לקבל את פרס נובל לשלום, ובילה שנים לטייל בעולם עם מטרות חברתיות שונות.

אבל דרך מיידית יותר לדאוג לים ולסביבה, הפחתת רמות הזיהום היא לצאת להפלגה. במובן זה, פלטפורמת Sailsquare, שהיא מעין Uber of the Sea המחברת בין לקוחות וקברניטים מספינות מפרש, פרסמה דו"ח שבו הוא קובע כי נסיעה בין האיים הבלאריים לסרדיניה בהפלגה חוסכת בין 235 ק"ג של CO2, שהוא פחות או יותר הצריכה של משק בית של 4 אנשים במהלך שבוע.

אם אתה רוצה מידע על המדיניות שחלק מחברות הספנות מבצעות כדי להפחית את רמת פליטת CO2 אתה יכול להתייעץ המאמר הזה.


היה הראשון להגיב

השאירו את התגובה שלכם

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *

*

*