אנשי איכות הסביבה מזהירים זה מכבר את ההשלכות של תעשיית השייט על הסביבה הימית. חברות שייט רבות כבר מקלות את המצב על ידי שילוב שיטות יעילות יותר להתמודדות עם פסולת, מים אפורים ושחורים, ושימוש בדלקים חדשים.
עם זאת, יש עדיין בעיה לפתור, והיא שהאיגוד לשימור הטבע בגרמניה הזהיר כי כמות המזון שהתיירים צורכים מייצרת עודף הפריה של הים באיים הקנריים.
כפי שזה מובן מאליו חברות הספנות סבורות כי לניתוח זה יש ניואנסים מסוימים, אבל האיגוד לשימור הטבע בגרמניה מחזיק בדליפות מזון אחראיות ישירות שנזרקות מהסירות עם הופעת מיקרו אצות בחופי האיים הקנריים. מה שמיוצר הוא הפריה-על של הסביבה הימית.
הפתרון להקל על זה לא נראה פשוט, שכן בניגוד למה שקורה עם פלסטיק, נייר, זכוכית או מתכת, ספינות יכולות לזרוק באופן חוקי פסולת מזון לים לפי כללי הארגון הימי הבינלאומי (IMO) המסדיר שאשפה מגורדת ברוב הימים הפתוחים עשויה להשתחרר בטווח של שלושה קילומטרים ימיים מהחוף.
איגוד איכות הסביבה הגרמני סבור כי בשנה זו, 2018, קוסטה קרוזס, MSC ורויאל קריביאן יכולים לתרום נתונים חדשים על פעילותם להגנה על הסביבה והבריאות. לדברי גורמי איכות הסביבה הגרמניים הללו, חברות הספנות שמזהמות ביותר את קרוזות אאידה ואת קרוז TUI. פריצת הדרך הגדולה ביותר בתעשייה הייתה היישום של זרז תחמוצת החנקן לנוע, מלבד ההפחתה מאז 2015, של מגבלת הגופרית של 0,1 אחוזים.
כמובן, ה- CLIA אינו אומר דבר על נושא זה של מיקרו -אצות.