חברת Oriental Land Company (OLC), החברה שבבעלותה אתר הנופש דיסני בטוקיו, פרסמה את הנתונים הפיננסיים והתפעוליים הראשונים עבור אתר הנופש המיוחל. שייט דיסני ביפןהמידע, שפורסם בתוצאות הרבעון הראשון של שנת הכספים 2027, מאשר כי האונייה תחל להפליג בשנת הכספים 2028 וחושף נתונים מרכזיים אודות בנייתה, קיבולתה ומחיריה.
הפרויקט, ששמו דיסני קרוז ליין יפן, מייצג מקור הכנסה חדש עבור OLC ומטרתו להפחית את תלותה באתר הנופש מאיהאמה. לדברי החברה, מודל העסקים של הקרוזים פחות פגיע לתנאי מזג האוויר ואינו מוגבל על ידי שטח קרקעי, מה שהופך אותו למיזם מבטיח. רווחי ועמיד במיוחדיתר על כן, צפוי כי הדבר ייצור מקומות עבודה על ידי משיכת כישרונות בינלאומיים.
מאפייני ועיצוב הספינה
הספינה, שתפליג תחת דגל יפן, תעבור כ 140.000 טון ברוטו ויכיל כ-1.250 תאים, עם קיבולת של כ-4.000 נוסעים וצוות של כ-1.500 איש. עיצובו מבוסס על משאלת דיסניהאונייה, שנכנסה לשירות בשנת 2022, אם כי עם שינויים שהותאמו לשוק היפני, עלות בנייתה עמדה על 290.000 מיליארד ין (כ-1.760 מיליארד אירו לפי שער החליפין הנוכחי), בתוספת 40.000 מיליארד ין נוספים (242 מיליון אירו) בקרנות חירום. OLC קבעה שער חליפין ייחוס של 155 ין לדולר ו-165 ין לאירו עבור חישובים אלה.
החברה כבר חתמה על חוזי גידור מטבע המכסים כמחצית מסך ההשקעה, במטרה כדי להגן על עצמך מפני תנודות בשוק המט"חמהלך פיננסי זה מדגים את הרצינות שבה OLC ניגשת לפרויקט.
מסלולי טיול, מחירים וקהל יעד
ההפלגות ייצאו מטרמינל השייט הבינלאומי של טוקיו ויציעו הפלגות קצרות של 2 עד 4 לילותהמחירים לאדם עבור הבקתות הנפוצות ביותר ינועו בין 100.000 ל-300.000 ין, שהם כ-606 אירו עד 1.818 אירו, בהתאמה. קהל היעד כולל משפחות, מטיילים צעירים ותיירים בינלאומיים המבקרים ביפן.
על הסיפון, הנוסעים יוכלו ליהנות מחוויית דיסני המלאה: בידור נושאי, מגוון מסעדות, קטגוריות שונות של תאים ושירות ייחודי של דיסניכל זה נועד להציע שהייה בלתי נשכחת בים.
תחזיות פיננסיות ועתיד הצי
OLC מעריכה כי אוניית התענוגות תייצר הכנסות שנתיות נטו של כ-100.000 מיליארד ין (כ-606 מיליון אירו) ותשא כ-400.000 נוסעים במהלך שנות פעילותה הראשונות. הרווחיות צפויה להתחיל בשנת הכספים 2029, לאחר שהאונייה תהיה פעילה במלואה. החברה צופה להשיג בתחילה שולי רווח תפעוליים של כ-28%, אשר צפויים להשתפר לאחר השלמת תקופת הפחת של האונייה, עם עלויות פחת שנתיות של כ-20.000 מיליארד ין (121 מיליון אירו).
בנוגע להרחבה, OLC אישרה כי בניית ספינה שנייה תיבחן לאחר שהראשונה תוכיח את כדאיותה.כרגע, אין מועדים קונקרטיים, אך החברה כבר השתמשה ברבים "ספינות" בהודעות קודמות, מה שמרמז כי הרעיון של צי גדול יותר נמצא על הפרק.
עם כל המידע הזה על השולחן, דיסני קרוז ליין יפן מתפתחת כאחד ההימורים הגדולים ביותר של OLC לשנים הקרובות. השילוב של הקסם של דיסני עם היעילות התפעולית של אונייה חדשה מבטיח למשוך אלפי נוסעים, מקומיים ובינלאומיים כאחד, ולהניח את היסודות להרחבת צי אפשרית במים היפניים.