אני חושב שאני לא טועה אם אני אומר את זה נסיעה באוניית סוחר היא הדרך לנווט, בשלב זה, אלטרנטיבית יותר ובלתי נראית (אאוטסייט) שנמצא ברגע זה. אחד המאפיינים של נסיעה בדרך זו הוא זה לא יכולים להיות יותר מעשרה מטיילים משלמים על הסיפון, מבחינה חוקית זהו מספר הנוסעים המרבי שיכול להכיל.
אני מעביר לך נתונים, ישנם כ -30 אלף כלי ים גדולים בעולם, אך רק 1% מהם נושאים מטען ונוסעים. הם משאיות וספינות שנושאות דואר ואספקה. אלה עושים לעתים קרובות מסלולים לקהילות החוף המבודדות.
ברור שטיול מסוג זה מתאים רק למי שאינו ממהר, מסלולי ההפלגה משתנים בין שבועיים ל -100 ימים, תלוי בנמל אליו אתה יוצא.
אחד הדברים המפתיעים ביותר בנסיעות בספינת סוחר הוא זה אתם לא מגיעים לנמל השייט, ואין אוטובוס תיירים שמחכה להדריך אתכם בנסיעתכם. אל תחמיצו את הטקס המרתק של צפייה במיכלים נטעינים או פורקים.
רבות מהערים שמגיעות ספינות אלה נמצאות מחוץ ליעדים התיירותיים הטיפוסיים, מה שיתן לך את האפשרות לגלות נופים בתוליים ושונים במרחק קצר (אולי) מאותו יעד תיירותי שנמצא במעגלים המסורתיים ביותר.
ואיך נראים הבקתות? ובכן, אין להם מגבות בצורת בעלי חיים לברך אותך, אך הן נוטות להיות מרווחות יותר מהבסיסיות בספינת שייט. הם ממוקמים על הסיפונים העליונים, עם חדר רחצה פרטי, מיזוג אוויר, כנראה מקרר קטן, טלוויזיה ונוף מהחלון..
בכמה ספינות יש בריכה, שאתה חולק עם הצוות, ו הם לא מציעים בתי קזינו או מופעיםלמעשה, הייתי אומר לכם שהאירוע היחיד ביום המאורגן הוא האוכל, שאיכותו ומגווןו תלוי בטבח על הסיפון.
הארוחות חולקות עם הקפטן והצוות בחדר אוכל קהילתי, אך לפעמים תוכלו למצוא ברביקיו, בשר או דגים, על הסיפון.
נסיעה באוניית סוחר היא דרך נסיעה שונה מאוד מזו שתמצא בשאר ההמלצות בבלוג זה, אך לא רציתי להשאיר אותך ללא מידע, אותו תוכל להרחיב בלחיצה כאן.