בכל מקום שאתה קורא מה שנדרש כדי להיות קפטן על ספינת תענוגות, הם יספרו לך כי ניסיון רב שנים, אימון סולידי ובעיקר עצבי פלדה. והאם להיות קפטן זה לא קל כמו שאתה עשוי לחשוב, שכן בידיים שלך ובאחריותך חיים של אנשים רבים.
באשר להכשרה פורמלית ואוניברסיטאית, עליך להתחיל בלימודי תואר ראשון במדעי הימי. לאחר שתסיים את התואר, עליך לקבל אישור להיות קפטן, אשר תלוי אך ורק במנהל הכללי של נמל הסוחר ... וזה לא הכל ... אני כל הזמן אומר לך אילו דרישות נוספות אתה צריך.
כדי לקבל את התואר המקצועי, עליך לבצע תקופות עלייה חובה ואינך יכול לגשת ישירות לתפקיד הקפטן, אך תחילה עליך לעבור להיות טייס, ולהשלים 400 ימי ניווט, כדי לקבל מאוחר יותר את תואר קפטן, אז תצטרך להוסיף 200 ימי ניווט. עד כאן נניח שזה "החלק האקדמי".
כאשר כבר הצלחת להיות קפטן, ברוב החברות הם דורשים ניסיון של עשר שנים כדי להתחיל לחשוב לתת לעצמך את הקטגוריה הזו על סירה.
כמובן בכל פרק הזמן הזה עליך להיות ממוחזר בידע הטכני והימי המיושם וגם להגיש למבחנים סוציולוגיים ופסיכולוגיים שמראים שאתה כשיר להיות פיקוד על ספינת תענוגות, ובפיקוד על האנשים שעובדים עליה, כי אל תשכח שהקפטן הוא זה שיש לו את המילה האחרונה על גלשן.
במונחים של תנאי העבודה, מכיוון שזה תלוי אם אתה קפטן של ספינת סוחר או של ספינת תענוגות, אבל באופן כללי הם מאוד יתרון. אבל אם אצטרך להסתכן עם נתון, אגיד לך כי השכר הממוצע בשלב זה עשוי להיות קרוב ל -80.000 יורו בשנה בחברות בצפון אמריקה.
אם אתה רוצה להשלים את המידע בפוסט זה, קרא את המאמר שכתבתי לפני כשנה כאן.