בטיחות על סיפון ספינה, בין אם מדובר באחת קטנה או במגה-ספינות הגדולות שמפליגות כיום בים, ממשיכה להיות אחד החששות הגדולים ביותר של נוסעי השייט.
אז בעקבות אתר MSC Cruises החלטתי לעשות סינתזה של אמצעי הבטיחות שכל סירה חייבת לעמוד בהם. אם אתה מתעניין בנושא, המשך לקרוא.
כדי להתחיל, כל הספינות, בין אם הן מעוצבות או משוחזרות מחדש, חייבות לעמוד בתקני הבטיחות המחמירים של ארגון הימי הבינלאומי, סוכנות האו"ם המסדירה תקנות גלובליות לבטיחות ותפעול ספינות שייט באמצעות אמנות, תקנות והחלטות. אמנה לבטיחות חיי אדם בים (SOLAS).
בנוסף, על הצוות, ללא קשר לתפקיד שהם תופסים, לקבל הכשרה מלאה בהקשר זה, בנוסף להשתתפות בתרגילים תקופתיים במצבי חירום. למשל הצוות של חברת הספנות MSC Cruises עורכת תרגיל זה אחת לשבוע, הכוללת נטישת הספינה עם סירות הצלה.
בצורה משלימה לצוות יש אימון קרקע קבוע, המורכב מארבעה מודולים בני שעתיים כל אחד:
- מבוא
- הוראות במקרה חירום
- להילחם באש
- חגורת הצלה
למי שאחראי ישירות על סירות ההצלה יש הכשרה ספציפית כיצד להכין נוסעים ונוסעים, להוריד אותם למים, להטיס ולתחזק סירות הצלה.
כל שבוע הצוות עורך תרגיל חירום כללי עם סימולציות אש ופינוי, אגב יום העלייה לכולם (נוסעים ואנשי צוות) צריכים להשתתף בתרגיל בן שעה. זה, לא משנה מה המסע, מתבצע ב -1 שפות.
בהוראה קפדנית לכל הספינות יש סירות, רפסודות וחליפות הצלה לכל אחד מהאנשים על הסיפון, ואלה נמצאים בדרך כלל בבקתות, בנוסף לקיבולת נוספת.
אני מקווה שהמאמר הזה שירת אותך, ואם אתה רוצה להשלים אותו, כאן יש לך אחרים הערות בנושא בטיחות הספינות.