マラガ港は、クルーズ船の往来が盛んになる秋に向けて準備を進めている。港湾局は、 10月から11月にかけて113回の寄港と約16万5000人の乗客を見込んでいる。この数字は港湾局の発表で繰り返し示されており、マラガ港にとって最も混雑する時期の一つとなる。
このキャンペーンは、その規模だけでなく、ラグジュアリーおよびプレミアムセグメントも勢いを増しており、大型クルーズラインよりも小型の船で、購買力の高い旅行者をターゲットにしている。全寄港のうち、24回はマラガを母港とする予定で、つまり、旅程はマラガで開始または終了する。
113の寄港地と16万5000人の乗客を擁するシーズン
このスケジュールは、2か月間のピーク時を対象としています。港湾当局の予測によると、10月から11月にかけて、約16万5000人のクルーズ客がマラガ港に寄港し、寄港回数は113回となる見込みです。このスケジュールには、通過寄港と母港運航が組み合わされています。
母港としての地位は、物流サービス、物資供給、手荷物取り扱いに加えて、乗客の乗降を行うことを意味する。
港湾局は、この活動は様々な海運会社やクルーズ船の種類に分散しており、その結果、市内に寄港する船舶の種類が拡大していると説明している。
高級品とプレミアム品：乗客数は少ないが、消費額は多い
この基地から運航する企業には、スタークリッパーズ、ポナン、ウィンドスター、シードリーム、シークラウドなどが含まれる。
これらのクルーズ会社は、小規模ながらも平均支出額の高い観光をターゲットとしている。大型船を満員にすることを目的としているのではなく、より特別なラグジュアリー体験やウェルネス体験を提供することを目指している。
港湾当局は、こうした乗客は特定のサービスやアメニティを求めるため、通常、都市の経済に大きな影響を与えると強調している。
これらの事業者の存在は、マラガを地中海や大西洋を巡る旅程に組み込んでいる他の企業に加えて、さらに魅力的なものとなる。
オリエント急行コリンシアンの初公開
今回のハイライトの一つは、 10月9日に予定されているオリエント急行コリンシアン号の最初の寄港地となる。この船は世界最大の帆船クルーズ船とされており、オリエント急行の新しい高級海上部門に属している。
その特徴から、この船は他に類を見ない存在となっている。全長220メートル、高さ約100メートルのカーボン製マストが3本備えられている。帆走とハイブリッド技術を融合させた船だ。
機内には54室のスイートルームがあり、最大110名の乗客を収容できます。この構成は、収容人数よりも特別感が重視される高級セグメントにふさわしいものです。
今回の寄港は母港への寄港となります。この寄港により、秋季シーズンの最初の寄港地がさらに増え、利用可能なクルーズ会社やクルーズの種類が多様化されるでしょう。
フォーシーズンズヨットがマラガに帰港
スケジュールには、フォーシーズンズ・ヨットのための場所も確保されており、同船の新たな寄港日は11月1日に予定されている。
同社は昨年春の初訪問以来、マラガ港に再び寄港する予定だ。
今回の事業展開は、高級海運会社がマラガを地中海航路に組み込むことへの関心をさらに高めるものだ。
港にとって、こうしたタイプのヨットやブティックボートの到着は、高級感と品質を連想させる目的地としてのイメージを確固たるものにするのに役立つ。
母港と海運会社の多様性
24回の母港寄港は、シーズンの重要な要素です。船舶がマラガ港で航海を開始または終了する場合、港は乗船・下船手続きに加え、物流調整や物資の供給なども担当します。
この状況は乗客、乗務員、および関連サービスの移動を引き起こし、通常は港湾区域自体を超えた影響を及ぼす。
計画されている企業や船舶の多様性により、象徴的な帆船から豪華ヨット、高級クルーズ船まで、あらゆるニーズに対応できます。
このように、秋のシーズンはカレンダー上で最も充実したシーズンの1つとして提示されており、通過運航と国内運航がバランスよく組み合わさることで、マラガがヨーロッパのクルーズ地図上で確固たる地位を築いている。
マラガでは、今後2か月間、クルーズ船の寄港がピークを迎え、113回の寄港と約16万5千人の乗客が見込まれています。今回のキャンペーンでは、多数の母港運航に加え、豪華客船やプレミアムクルーズラインの存在感を高め、10月9日のオリエント・エクスプレス・コリンシアン号や11月1日のフォーシーズンズ・ヨット号といった注目クルーズも企画されています。その結果、多様な特徴を持つ船が揃った充実したプログラムが実現し、クルーズ観光分野におけるマラガの魅力を維持することを目指しています。
