크루즈는 관광의 가장 중요한 원천 중 하나로 간주되며 그 수는 계속해서 증가하고 있습니다. 나는 주요 해운 회사들이 어떻게 계속해서 그것에 베팅하는지 말했고, 일부는 초대형 선박을 위해 하는 반면, 다른 회사는 호화로움과 독점에 접근하는 것을 선호합니다.
어느 쪽이든 사실 여행은 이런 식으로(관광을 하지 않기 전에는 여행을 다녔기 때문입니다) 그리고 이 시장이 항상 이랬던 것은 아닙니다... 그리고 이 산업의 역사를 간략하게 말씀드리고자 합니다.
스코틀랜드, 아이슬란드, 페로 제도를 방문하는 최초의 광고가 스코틀랜드의 셰틀랜드 저널에 실린 것은 1835년이었습니다. 최초의 크루즈로 평가받았지만, 시장에 출시된 최초의 회사는 1837년 후인 XNUMX년에 스트롬니스에서 반도 증기 탐색 회사라는 이름으로 만들어졌습니다. 스코틀랜드 사람들은 분명히 배를 가지고 있습니다. 1840년에 Samuel Cunard는 Cunard Line을 설립했고, 이미 대서양 횡단 여행이 제공되었습니다. 리버풀에서 캐나다 노바스코샤주 핼리팩스로 출발합니다.
20세기의 30~XNUMX년대가 되어서야 크루즈 산업의 황금기가 없었을 것이고, 그리고 그것은 이 날짜들로부터 이러한 여행 중 하나를 수행하는 것은 상류 사회의 "의무"였습니다. 크루즈는 휴식과 특별함의 상징이 되었습니다.
물론이야 나는 타이타닉호의 발사와 이후의 침몰을 간과하지 않았습니다.누가 이것을 들어보지 못하였습니까? 그러나 MV Wilhelm Gustloff에 대해 아는 것이 있습니까? 그 침몰은 역사상 최악의 재난으로 간주됩니다. 당신은 그것에 대해 읽을 수 있습니다 여기에.
30년대부터 제XNUMX차 세계 대전이 중단되었음에도 불구하고 표어는 다음과 같습니다. 더 고급스럽고 더 큰 선박과 더 큰 안전성 더 많은 품질, 더 많은 편안함을 제공하고 매력에 복종합니다.
그리고 우리는 여전히 XXI 세기에 있습니다. 변경된 유일한 것은 여행은 더 이상 엘리트 계층(계속 존재하고 틈새 시장이 있음)을 위한 것이 아니라 민주화되고 세계화되었습니다. 거의 모든 사람이 크루즈에 접근할 수 있으며 280개의 운송 회사에서 약 30.000개의 크루즈를 약 2.000개의 다른 목적지로 다양한 가격으로 제공합니다.