바다는 비밀로 가득 차 있고 아직 풀리지 않은 미스터리가 있습니다. 바닥에 계속 누워 있거나 그렇게 늙지 않은 오래된 침몰선은 1583년에 침몰한 산 세바스티안이나 1540년에 침몰한 산 아구스틴 갤리온선과 같은 역사적인 배를 잊습니다. 하지만 이 기사에서는 배에 대해 이야기하겠습니다. 특히 유명한 타이타닉호의 역사를 부러워할 만한 역사가 없는 원양 정기선입니다. 그것은 관하여 리퍼블릭호는 1909년 침몰한 호화 여객선으로 아직 해저에서 구조되지 않고 있다.
이제 캡틴 그를 발견한 마틴 바이엘(Martin Bayerle)은 그를 다시 구해내고 익사한 재산에 접근하기를 원한다. 그리고 나는 그가 이미 시도했지만 실패했기 때문에 그가 돌아오고 싶다고 말합니다. 그것은 공화국의 저주, 또는 백만장자의 배의 전설을 퍼뜨리게 했습니다.
공화국 보트에 대한 사실과 호기심
이 보트에 대한 몇 가지 궁금증을 알려드립니다. 1903 년에 지어진 아일랜드 벨파스트에 있는 Harland and Wolff 조선소에서 White Star Line을 위해
이것은 CQD 조난 신호를 발행한 최초의 선박 덕분에 Marconi 무선전신팀에서 1.500명의 승객과 300명의 승무원의 생명을 구했습니다. CQD 신호는 XNUMX세기 초 전신 전송에 사용되었던 조난 신호로, 빨리 오세요, 조난을 의미하지만 진정한 의미는 복사 품질, 일반 호출 코드에 D가 추가되었습니다. "조난", 즉 영어로 문제입니다.
RMS 공화국의 침몰에서, 6명만 사망, 3명은 승무원이고 나머지 3명은 관광객이었다. 배는 덜 피해를 입은 플로리다와 충돌한 지 39시간 만에 물 위에 떠 있었다. 그래서 승객들은 먼저 이 배로 이송된 다음 화이트 스타로 이송되었습니다. 이중 구조 기동은 해상에서 가장 큰 기록으로 남아 있습니다.
백만장자의 배, RMS Republic
RMS 공화국은 그 크기와 유럽과 미국의 가장 부유한 계층이 그 선실에서 여행했기 때문에 당시의 타이타닉이었습니다. 따라서 백만장자 배 또는 궁전 배의 별명으로 불렸습니다. 나는 가지고 있었다 2.830명의 승객을 수용할 수 있으며, 길이 173,7m, 폭 20,7m로 움직일 수 있었다. 캐빈은 분리되어 있었고, 280등석 250명, XNUMX등석 XNUMX명, 모두 훌륭하게 장식되어 있습니다.
200명을 수용할 수 있는 식당은 장식용 숲과 고급 태피스트리로 마감되었고 도서관, 흡연실, 라운지가 있었습니다. 식당의 주요 특징은 큰 큐폴라였습니다.
공화국의 전설
공화국 뉴욕과 지브롤터 사이를 항해하던 중 침몰, 매사추세츠주 낸터켓 근처. 전설에 따르면 항해를 시작하기 전에 신비한 화물이 배에 실려 왔는데 금화 150.000만 개, 현재 가치로는 XNUMX조 달러에 달할 것으로 보입니다. 가라앉기 시작했을 때 선장은 자신의 입장을 고수하고 화물 인양을 거부했으며, 그 후 침몰에 대한 공식적인 조사는 없었습니다.
일부 소식통은 내부에 미 해군의 급여도 있었다고 말합니다. 당시 $265.000 (오늘날 가치는 50만~60만 달러) 지진 피해자를 돕다 이탈리아에서 발생한 몇 개의 선적 외에 수십만 개의 은괴 부유한 승객을 위한 수십만 달러 상당의 개인 장신구 및 기타 귀중품. 가장 미스터리하고 정치적으로 민감한 것은 러시아 차르에게 보낸 금이 있는지, 특히 XNUMX톤의 순금화, 아직 확인되지 않은 그 신비한 코인들이 올랐습니다.
보물 사냥꾼의 집착: 마틴 바이엘
1980년대, 1981년 Martin Bayerle 선장은 원양 정기선을 찾아 구조하려 했지만 좌절된 시도는 그의 파멸로 이어졌고 그곳에서 감옥까지 가게 되었습니다. 이제 2017년에 그는 다시 시도했습니다 ... 우리는 어떻게 되는지 보게 될 것입니다. 적어도 이번에는 그가 내셔널 지오그래픽 시리즈에 촬영 권한을 판매하는 데 성공했습니다.
Martin Bayerle는 사실을 연구하고 조사하는 데 인생의 마지막 25년을 바쳤습니다. 공화국의 몰락을 둘러싸고 비슷한 사건에 대한 배경지식, 당시의 언론정보, 이론, 수출입학 연구, 다양한 그래픽을 포함하는 그의 조사에 관한 책을 저술했다. 그가 "금 약속"이라고 불렀던 문제, 즉 금이 보험에 가입되어 그 안에서 선적되는 방식을 간략하게 분석합니다. 그리고 미국, 영국, 프랑스, 러시아, 스페인, 스위스 정부가 이에 대해 질문을 받았습니다.