모르는 사람들을 위해 캘리포니아와 일본 사이에는 거대한 쓰레기 섬이라는 것이 있습니다., 견고함은 없지만 오히려 바다의 한 곳에서 다른 곳으로 떠 다니는 두꺼운 젤라틴 수프. "현상"이 발견된 지 XNUMX년이 넘도록 이 섬은 성장을 멈추지 않고, 해류에 의해 운반되어 도착하는 수백만 개의 플라스틱 조각에 의해 먹여집니다.
이 떠 있는 섬에는 이베리아 반도의 거의 XNUMX배에 달하는 표면적, 이러한 심각한 환경 문제의 주요 원인 중 하나는 크루즈 항법의 증가입니다. 우리는 이미 카리브해 크루즈 산업의 결과에 대해 다른 기회에 이야기했습니다. 여기에 그것을 읽으십시오.
라스 폐기물 관리 규칙 유람선에서 관찰되는 것은 폐기된 것처럼 모호한 규정에 포함되어 있으며, 이는 국제선박오염방지협약(MARPOL)에서 승인 1973 국제해사기구(IMO)에 의해
협정의 조치 중 하나는 XNUMX해리 이내에서 빌지의 비우기 및 선박의 하수 배출을 금지하고, 부피를 줄이고 오염 물질 부하를 제거하기 위해 처리된 경우는 제외합니다. 그러나 사실상 12마일에서 시작하여 쓰레기 처리 규칙이 완화되었으며 선박이 해당 의무를 준수하는지 확인하기 위해 해안에서 22km 이상 떨어진 바다를 통제하는 사람은 누구입니까? 진실은 그 현재 규정은 폐기물의 통제되지 않은 투기를 방지하기에 충분하지 않습니다. 그리고 해양환경에 대한 배려는 선장과 해운회사의 의지로 이루어지며, 크루즈의 경우 사용자가 이를 요구해야 합니다.
회사 Costa Cruises 지속 가능한 크루즈 프로젝트 시작 폐기물 감소 및 회수에 대해 시행하고 있지만 XNUMX년 동안 시행되지 않았습니다.