American Carnival의 자회사인 Costa Cruises는 2019년부터 액화천연가스를 사용하는 하이브리드 엔진이 장착된 덜 오염된 선박에 탑승하는 크루즈 (LNG). 회사는 이미 작업에 착수했으며, 그들이 말하는 대로 두 척의 배 이 유형의 핀란드 Turku에 있는 Meyer 조선소로 보내집니다.
이 배들 각각은 크루즈 승객 6.600명 수용 가능 2019년과 2020년에 가동될 것입니다.
Costa Cruises가 위탁한 이 선박은 관광 크루즈 부문에서 연료로 액화 천연 가스(매우 낮은 온도에서 메탄 가스를 사용하여 액체 상태를 유지하여 부피를 줄임)를 처음으로 사용하게 됩니다. 이 연료는 두 가지 모두에서 사용됩니다. 항구에 머무는 동안과 같은 공해.
En 비교 황 함량이 0,1%인 기존 선박용 디젤을 사용하여 황산화물이나 그을음 입자가 방출되지 않습니다. 따라서 질소 산화물 배출량은 최대 80%, 이산화탄소 배출량은 30%까지 감소합니다.
한편 코스타크루즈의 자회사(이번에는 독일인)이기도 하다. Aida Cruises는 또한 이러한 유형의 크루즈를 제공할 것이라고 발표했습니다. 그린, 하이브리드 엔진이 장착된 보트에 탑승하여 동일한 날짜에 고객에게 제공됩니다. 이 자회사를 위해 제작된 보트는 독일 조선소 Papenburg의 기술 회사인 Becker Marine Systems는 이미 AIDAsol 선박에 제공되는 최종 기술 테스트를 수행했습니다. 전력 액화천연가스 공급으로 인한 저배출.
NGO Transport and Environment에 따르면 유럽에서 약 50.000명의 조기 사망이 다음과 같은 이유로 발생합니다. 해양 대기 오염. 기항 중 엔진이 계속 작동하는 크루즈 선박으로 인한 항구의 대기 오염은 다양한 암 및 심장 마비의 발병에 역할을하는 것으로 간주됩니다.
항구의 오염에 대한 정보를 읽을 수 있습니다. 여기에.