Океандарыбызга жана деңиздерибизге ташталган таштандылар баарыбызды абдан тынчсыздандырат. Сиз мунун баарында круиздик кемелердин жоопкерчилиги тууралуу макалаларды окугандырсыз. Мен бул чындыкка жатпайт деп айта албайм, бирок ар кандай адамдык иш сыяктуу эле бул планетанын баасы бар. Ошентсе да Дал ушул сектордун өзү "алтын жумуртка таштаган казды өлтүрбөө үчүн" же экологиялык аң -сезимден улам, батарейкаларды салып койгон жана таштандыларды башкаруу боюнча эң талаптуу.
Төмөндө мен мүмкүн болушунча океанга таштанды чыгарууну азайтуу үчүн абдан инновациялык демилгелер кандайча аткарылып жатканын түшүндүрөм.
көрсөткүч
Калдыктарды башкаруу боюнча эрежелер
Ушул убакка чейин круиздик кемелердеги таштандыларды жөнгө салуучу ченемдер Эл аралык конвенцияга киргизилген Кеме булганышынын алдын алуу (MARPOL) 1973 -жылы бекитилген Эл аралык деңиз уюму (IMO) тарабынан. Сиз таптакыр эскирген деп элестете аласыз.
Бул келишим мындай дейт Биликтерди бошотууга жана кемеден агынды сууларды үч чакырымга чейин агызууга тыюу салынат деңиздик, эгер бул калдыктар көлөмүн азайтуу жана булгоочу жүктөмүн жок кылуу үчүн иштетилген болсо. Чындык ошол 12 деңиз милинен таштанды чыгаруу эрежелери жеңилдетилген жана бул жөнгө салуу таштандылардын көзөмөлсүз төгүлүшүнүн алдын алуу үчүн жетишсиз. Тескерисинче, алар капитандар, деңизди биринчи сүйгөндөр жана экологиялык милдеттенмелерди алган компаниялар болушу керек болчу. Ошондой эле жана муну айтыш керек, анткени айлана -чөйрөгө болгон милдеттенмеси колдонуучулар тарабынан барган сайын бааланууда жана океандардын сакталышы.
Деңизге ыргытууга таптакыр тыюу салынган:
- Пластмасса, айнек, барабан, таңгак жана контейнерлер
- Майлар жана күйүүчү май калдыктары же башка углеводороддор
- Майлуу суулар
- Жээктен 12 милге жетпеген тамак -аш калдыктары
Круиз кемелеринде азыраак калдыктарды пайда кылуу боюнча башка демилгелер
Costa Cruises бир нече жыл мурун, 2016 -жылдын июлунда ишке киргизилген туруктуулугу жөнүндө отчет анын бардык паркы боюнча энергия керектөөнүн 4,8% га кыскарганын баса белгилеп, жана көмүртек изин азайтуу 2,3 пайызды түздү. Бул отчетто белгилей турган дагы бир маалымат - таштандыларды чогултуу жана калыбына келтирүү 100 пайызды түздү. Мага өзгөчө жаккан бир факт - бул кемедеги суунун дээрлик 70% түз кеменин өзүндө өндүрүлгөн.
карнавал Түндүк Американын кеме компаниясы жаңы күйүүчү майларга өтүүдөн тышкары, анын максаттарынын арасында имплантациялайт глобалдык туруктуулук 2020 -жылга чейин 10 круиздик линиясында, Адатта Дүйнөлүк океандар күнүндө аларды сактап калуу үчүн иштеген бардык бейөкмөт уюмдарга чоң суммадагы акча бөлөт.
Жөнөкөй болуу, парустук круиз жөнүндө эмне айтууга болот? Бул жагынан алганда, Sailsquare платформасы, Uber del marдын бир түрү кардарларды жана капитандарды коёт жел кеме, Балеар аралдары менен Сардиниянын ортосунда сүзүү 235 кг СО2ди үнөмдөйт деген билдирүүнү жарыялады.
Жүргүнчүлөр круиздери боюнча эң жаңы демилге Японияда иштелип жатат Тынчтык кайыгы бейөкмөт уюмунун Ecoseas долбоору. Бул коммерциялык эмес уюм 2008-жылы Нобелдин Тынчтык сыйлыгын алуу үчүн сунушталган жана ар кандай социалдык максаттар менен дүйнө жүзүн кыдырган.
LNG, суюлтулган жаратылыш газы деңиздеги отундун келечеги
Эл аралык эрежелер ылайыкташууда, жана жеткирүү компаниялары күйүүчү майдын түрүн өзгөртүүгө инвестиция салышууда. Азыр алар издеп жатышат LNG сыяктуу азыраак булгоочу альтернативалар, суюлтулган жаратылыш газы, бул отун менен ал азаят Азот кычкылдарынын 90% жана СО24дин дээрлик 2% эмиссиясы. Сизде круиздик кемелерди жылдыруучу күйүүчү майдын бул түрү жана башка түрлөрү жөнүндө көбүрөөк маалымат бар Бул макала.