Эгерде сиз кабинаңызды ээлеп алсаңыз, муну көрөсүз Палубалардан тышкары, алар сизден арткы же алдыңкы болууну каалайсызбы деп сурашат жана кайыктын тигил же бул жагын тандоо акылсыздык эмес. Ошентип, бул макала менен мен сизге кабинаңызды тандоого жардам берүү үчүн деңиз саякатынын кээ бир түшүнүктөрүн бергим келип жатат.
Пров, англисче Bbow деп аталат, деңиз терминологиясында кеменин алдыңкы бөлүгү, башкача айтканда, сууну кесип турган бөлүгү. Узартуу менен, ал кеменин алдыңкы үчтөн бир бөлүгүн чакырат, андыктан алар сизге жаа менен кабинаны сунушташса, анын алдыда экенин билесиз. Кеменин бул алдыңкы бөлүгүнүн структуралык формасына жараша жаа болушу мүмкүн: түз, ыргытылган, скрипка, кайчы, Майер же кашык, муз жаргыч, лампа, кабель ж.б.
Карама -каршы жагы, арткы бети, англис тилинде - кеменин арткы тарабы, ал кеменин арткы учунда жабылган корпустун бөлүгү. Жаа менен болгон сыяктуу эле, кеменин арткы үчтөн бир бөлүгү катаал деп аталат. Сырткы формасына ылайык, катаал тегерек, буксир, үзгүлтүксүз, стандарт, крейсер, маймылдын башы ж.б.
Кайыктын машина бөлмөсү көбүнчө арт жагында болот, ошондуктан мен кабинаңызды тандоодо сунуштайм, мотор резервдеринин жаадагы титирөөсүн болтурбоо үчүн. Мындан тышкары, төмөнкү палуба кыймылдаткычтын үндөрүн угууга жана ал тургай бекитүүгө эң жакын болгондуктан, бул жерден алыс болуңуз.
Албетте, эгер ызы -чуу сизди тынчсыздандырбаса, анда эң сонун нерсе - арткы кабина, балкондуу, деңиздин ойгонуусун караган жана портко келип, андан чыгуу сезими. Алар дагы эң кымбат.
Деп айтылат брондоонун эң жакшы варианты - башка эки жүргүнчү палубасынын ортосунда жайгашкан жүргүнчүлөр палубасына заказ кылуу.
көрсөткүч
Жаадагы кабинаны тандоонун артыкчылыктары
Сиз көргөндөй круиздик кеме барган сайын мейманканага окшошуп баратат. артыкчылыктары жана кемчиликтери менен, ошондуктан кемеде тигил же бул жерде чечим кабыл алуу анча маанилүү эмес. Эгерде сиз деңиз оорусуна сезгич болсоңуз, анда катуулугун тандабай эле койгонуңуз жакшы, бирок эгер сиз толкундардын кыймылын сезгиңиз келсе, бул сиздин ордуңуз, айрыкча ал парус болсо.
Эсиңизде болсун, учунда турган алдыңкы жана арткы кабиналар эң чоң балкондорго ээ.
Арткы кабина артыкчылыктары
Арткы кабинада болуу анын артыкчылыктарына ээ, алардын бири - бул бассейндер жана буфет, адатта, кеменин ушул тарабында жайгашкан. Менин учурда, мен бир жерден экинчи жерге көп километр жүрөм. Ошол жактан караңыз.
Көбүнчө лифттер бар, муну сиз баалайсыз.
Алар сизге бороон -чапкын мезгилинде эң катуу кыймылга келерин айтышса да, чынында, кайыктар ушунчалык чоң болгондуктан, толкундарды байкабай каласыз. Алга же артка кетүүнүн айырмасы жок. Жана ооба, бул чын, моторлордун артындагы дирилдөө жаага караганда көбүрөөк байкалат, бирок азыркы кайыктарда бул дээрлик сезилбейт.
Балким, сиз байкагандырсыз, артта канча люкс болсо, алардын баасы бирдей.
Эми капкакты тандоо керек
Жалпы жана практикалык түшүнүк тандоону эң жакшы экенин айтат мүмкүн болушунча бардык жактан борборлоштурулган кабина, өйдөдөн ылдыйга чейин, жана катаалдан жаага чейин. Ошентип, компания же турфирма сизге бере турган кайыктын планын жакшылап үйрөнүңүз.
Ah! Маанилүү бир деталь, сиз борттогу кабинаны, башкача айтканда, кайыкты оң жагында караганыңызда, сиз Чыгышта экениңизди же күн сизди ойготот дегенди билдирбейт таңдар. Кемелер белгиленген маршруттарды жана борт же порт (бул сол жагы) чыгыш менен батышка дал келбейт.
Эми мен сизге жакшы саякат каалайм жана бул көптөрдүн биринчиси.
Комментарий биринчи болуп