Seguro que si has viajado a bordo de un crucero te ha entrado la curiosidad de saber cómo es o cómo son los camarotes y la zona donde vive la tripulación… pero ¡ojo! Porque en la mayoría de las compañías está prohibido que los turistas visiten esta zona, y puedes poner en un problema a la persona que te lo muestre.
Por eso que en absolutcruceros te vamos a dar algunas pistas e ideas de cómo son.
Casi todos los camarotes de los empleados suelen ser pequeños, y están distribuidos en cubiertas bajo las áreas destinadas a los pasajeros y pasajeras; de hecho, algunos están bajo la línea de flotación. Esto no es tan agradable, ya que hay murmullo y vibración por la sala de máquinas y el ruido del mar. Por supuesto hay puestos que dan derecho a un camarote particular, pero por lo general los nuevos empleados/as deben compartir el camarote con un compañero.
En algunos barcos los camarotes tienen baño en su interior, pero en otros hay baños comunes. Las camas suelen ser literas, y la ropa de cama la entrega la naviera (sábanas, mantas y almohadas).
La tripulación es responsable del cuidado, limpieza y mantenimiento de los camarotes y está obligada, también, a mantener el orden debido.
Cómo son los camarotes de la tripulación hoy
Aunque compactos, los camarotes actuales maximizan la funcionalidad y privacidad. En los compartidos para dos, las literas suelen colocarse en perpendicular y a distinta altura, con cortinas individuales para ganar intimidad. Cada tripulante puede disponer de su televisión propia y, por norma, hay almacenaje duplicado: dos estanterías, dos cajas fuertes y múltiples huecos, incluso escalones con espacio para guardar objetos.
El equipamiento básico incluye aire acondicionado regulable, teléfono interno y varios enchufes para dispositivos. Suele haber una única mininevera, un espejo de cuerpo entero y una silla junto a un pequeño escritorio o superficie de trabajo. Cuando el baño está dentro, acostumbra a ser compacto y con ducha de cortina; en los camarotes sin baño, el aseo es compartido en el pasillo.
Existen opciones para parejas o matrimonios, con cama doble y, a veces, una litera abatible adicional en la pared. Para puestos con mayor responsabilidad se ofrece camarote individual; en muchos barcos este tipo comparte un baño de doble puerta con la cabina contigua: dos accesos con cerrojo independiente que requieren cerrar y volver a abrir el suyo para no bloquear al vecino.
Ubicación, convivencia y zonas para la tripulación
La mayoría de camarotes se sitúan bajo cubiertas de pasajeros y cerca de áreas técnicas; por ello puede haber ruidos de lavandería y almacenes, vibraciones o tráfico de servicio. La convivencia exige acuerdos de hábitos (orden, limpieza, si se fuma, horarios de descanso) y actitud de equipo. La tripulación dispone de espacios reservados como comedor propio, bar de tripulación, zonas de descanso, gimnasio e incluso spa interno en algunos barcos.
Diferencias con camarotes de pasajeros y qué evitar si reservas
Para pasajeros existen cuatro categorías habituales: interiores (sin ventana y más económicos), exteriores con ojo de buey o ventana fija, con balcón y suite. Los interiores suelen ubicar menos movimiento por su centro de gravedad; algunas navieras usan espejos, cortinas y ventanas virtuales para sensación de amplitud. Las suites ofrecen más metros y extras como bañeras o saloncitos.
Consejos de ubicación a evitar si priorizas descanso: cubiertas muy bajas próximas a sala de máquinas o servicios (más ruido y vibración), extremos de proa o popa si te mareas, debajo de cubiertas de paseo/jogging por pisadas tempranas y junto a ascensores por tránsito constante (salvo necesidades de accesibilidad). Los camarotes garantizados ahorran dinero, pero la ubicación final llega días antes y puede no ser ideal.
Dato curioso: los camarotes se fabrican de forma modular en astillero y se instalan como bloques completos dentro del barco, acelerando plazos y garantizando estándares.
La Rutina Diaria en un Barco Crucero
En primer lugar, el vivir y trabajar a bordo de un barco crucero presentan una serie de particularidades que han de ser tenidas muy en cuenta por cualquier persona interesada en este sector laboral.
Camarotes de los Empleados
Estos camarotes, que suelen ser de reducido tamaño, se encuentran distribuidos en cubiertas bajo las áreas destinadas a los pasajeros y, algunos de ellos, bajo la línea de flotación, lo cual puede llegar a ser algo molesto, debido a la vibración y al murmullo de la sala de máquinas y del ruido del agua. En los barcos de mayor tamaño, la zona de camarotes se divide, a su vez, por departamentos y, a veces, en función de la nacionalidad de sus ocupantes.
En algunos barcos, podréis disfrutar de un camarote con baño; pero en otros deberéis contentaros con un baño común, compartido por varios miembros de la tripulación. Las camas suelen ser literas siendo las sábanas, mantas y almohada proporcionadas por la empresa naviera.
La tripulación es responsable del cuidado, limpieza y adecuado mantenimiento de los camarotes y están obligados, también, a mantener el orden debido. Las autoridades de a bordo suelen inspeccionar los camarotes periódicamente para comprobar el respeto a las normas.
La limitación de privacidad es la tónica dominante. Aunque hay puestos que dan derecho a un camarote particular, los nuevos empleados que entran en posiciones de ingreso deben compartir el camarote con un compañero. Aunque éste puede resultar para algunos el mayor inconveniente de los barcos crucero, lo cierto es que, si no os importa tener un compañero de camarote, no hay ningún problema en absoluto.
Por lo demás, no invertiréis mayor tiempo en el camarote más que el necesario para dormir. Y, finalmente, tras cierto tiempo de trabajo, podríais ser ascendidos y conseguir un camarote particular.
Ambiente de Trabajo Internacional
El personal es de muy variada procedencia, lo cual hace necesario cierto nivel de inglés.
Comidas y Manutención
Depende del crucero donde os encontréis. Si se trata de uno pequeño, los miembros de la tripulación comen la misma comida que los pasajeros; pero, si se trata de un buque de gran tamaño, disponen de su propia cantina y servicio de comidas.
Toda la comida y bebida es gratuita.
Posibles Gastos
Salvo los que hagáis al salir del barco, los gastos normales de manutención son gratuitos.
Drogas
No se toleran en absoluto y su tenencia determina la inmediata expulsión del barco y la puesta a disposición del poseedor a las autoridades policiales de tierra. Además, se suelen llevar a cabo pruebas frecuentes para detectar el uso de cualquier sustancia prohibida.
Tiempo Libre
Durante el tiempo libre, los miembros del personal pueden dedicarse a actividades fuera del barco, si éste se encuentra en puerto.
Actitud hacia los Pasajeros
Hay que considerar que los pasajeros esperan vivir una experiencia única y placentera mientras permanezcan en el barco. Por esta razón, los miembros de la tripulación deben mantener una actitud sonriente y positiva hacia ellos.
Prevención de Riesgos y Entrenamiento de Seguridad
Los miembros de la tripulación deben asistir a adiestramientos y entrenamientos de salvamento y seguridad a bordo. Ello se realiza semanalmente.
Comunicaciones con Tierra
En un crucero, la gratuidad es la tónica dominante. Pero hay ciertos aspectos que pueden ser complicados o diferentes a su modo en tierra, además de más caros.
Así, las comunicaciones pueden resultar caras, salvo el correo convencional, de salida como de entrada. Los demás sistemas, como pueden ser la telefonía, los faxes o el télex, son caros y complejos, debido a la naturaleza del barco.
El correo electrónico no siempre está disponible en todos los cruceros.
Operaciones Bancarias
El dinero se suele recibir cada 15 días y puede disponerse de él de las siguientes maneras:
- Enviarlo a casa por correo convencional desde el puerto más cercano.
- Giro postal internacional.
- Conservarlo en el barco y abrir una cuenta en el puerto más cercano.
- Conservarlo en caja de seguridad para la tripulación del barco.
En cualquier caso, se trata de una cuestión personal.
Acceso al Buque
Documentación Necesaria para Trabajar en un Barco Crucero
Depende de la empresa y del lugar del que proceda el empleado; para dudas sobre cómo postular a un trabajo es recomendable tramitar tras recibir el contrato. En cualquier caso, pasaporte en vigor y documentación de identidad son imprescindibles.
Posibles Gastos
La mayoría de las líneas de cruceros tiene su lugar de embarque en distintos continentes. Dependiendo de la compañía y del contrato, puede que se pague el billete de ida y vuelta al empleado, aunque lo normal es que no sea así. Algunas piden un depósito reembolsable para cubrir repatriación en caso de cese.
Estructura Funcional de un Barco Crucero
La estructura de un barco ha de estar presidida por un orden y disciplina absolutos si se quiere conseguir la seguridad, imprescindible en este tipo de empresas, y el confort adecuados. Así, debemos distinguir varios niveles de jerarquía y competencia dentro de los cruceros, que deben ser respetados escrupulosamente:
Oficiales
Se compone de un escalafón presidido por el capitán del barco, máxima autoridad del mismo y al que todos, incluso el pasaje, deben obediencia.
Del grado y jerarquía entre todos ellos se informa a los nuevos empleados en su período de entrenamiento.
Tripulación
Son los encargados de labores muy diversas en los departamentos de ingeniería, cubierta y comida y bebidas. Esta categoría de empleados no puede acudir a las zonas públicas del barco cuando se encuentra en horas de trabajo.
Personal Administrativo
Esta categoría incluye a algunos miembros de la tripulación y está al cargo de muy diversas tareas y servicios, como son el casino, programas de entretenimiento, tiendas, gimnasios y salas de relax, etc.
Se trata de un cuerpo administrativo que está autorizado a utilizar las zonas públicas del barco e, incluso, a socializar con los pasajeros, lo que, en algunos casos, forma parte de su trabajo.
Estructura Funcional de un Barco Crucero
La estructura de un barco ha de estar presidida por un orden y disciplina absolutos si se quiere conseguir la seguridad, imprescindible en este tipo de empresas, y el confort adecuados. Así, debemos distinguir varios niveles de jerarquía y competencia dentro de los cruceros, que deben ser respetados escrupulosamente:
Oficiales
Se compone de un escalafón presidido por el capitán del barco, máxima autoridad del mismo y al que todos, incluso el pasaje, deben obediencia.
Del grado y jerarquía entre todos ellos se informa a los nuevos empleados en su período de entrenamiento.
Tripulación
Son los encargados de labores muy diversas en los departamentos de ingeniería, cubierta y comida y bebidas. Esta categoría de empleados no puede acudir a las zonas públicas del barco cuando se encuentra en horas de trabajo.
Personal Administrativo
Esta categoría incluye a algunos miembros de la tripulación y está al cargo de muy diversas tareas y servicios, como son el casino, programas de entretenimiento, tiendas, gimnasios y salas de relax, etc.
Se trata de un cuerpo administrativo que está autorizado a utilizar las zonas públicas del barco e, incluso, a socializar con los pasajeros, lo que, en algunos casos, forma parte de su trabajo.
Ventajas e Inconvenientes
Ventajas
- Condiciones económicas interesantes por ingresos + baja manutención.
- Viajar por el mundo y conocer lugares de forma continuada.
- Días libres con experiencias tipo vacaciones en destino.
- Diversidad cultural y crecimiento profesional con ascensos.
Inconvenientes
- Jornadas largas y turnos de 7 días por semana.
- Mareo en mares agitados si no estás acostumbrado.
- Disponibilidad casi continua en emergencias.
- Espacio reducido y, a menudo, compartido.
Si te intriga cómo vive realmente la tripulación, estos apuntes te muestran un espacio funcional y optimizado donde cada centímetro cuenta, con soluciones ingeniosas para privacidad, almacenaje y convivencia, y con diferencias claras respecto a los camarotes de pasajeros que conviene conocer si vas a reservar.
