Laivybos bendrovė patvirtino, kad Italijos prekės ženklo „Slam“ įsigijimas, istorinis techninių drabužių, skirtų buriavimui ir sportui, prekės ženklas. Šiuo žingsniu MSC kruizai Į savo ekosistemą ji integruoja prekės ženklą su jūrine DNR ir prestižu, pasižymintį aukštos kokybės drabužių dizainu.
Po susitarimo bendrovė planuoja remti tarptautinė projekcija prekės ženklo ir įtvirtinti jo tvarų augimą. Be to, „Slam“ sukurs profesionalų B2B padalinį daugiausia dėmesio skyrė projektavimui ir gamybai MSC grupės uniformosneatsisakant savo tapatybės ir techninės specializacijos.
Operacijos detalės
Sandoris buvo užbaigtas val. Vam Investments, ankstesnis savininkas. Kalbant apie finansus, Tikslumas rekomenduojamas MSC y Dawan įmonių finansai Vam; teisiniu požiūriu pirkėjas turėjo RP Legalitax ir pardavėjas su DWF.
Pasak bendrovės, susitarimu siekiama sustiprinti stabilumas ir ilgalaikis augimas „Slam“ turnyro, tuo pačiu plėsdamas savo matomumas užsienio rinkose dėka grupės pasaulinės platformos.
Kas keičiasi „Slam“ turnyre?
„Slam“ ir toliau daugiausia dėmesio skirs savo pagrindinei veiklai: aukštos kokybės buriavimo drabužiaispecialybė, kurią ji puoselėjo nuo pat įkūrimo Genuja (1979)Idėja – išsaugoti prekės ženklo palikimą ir sustiprinti jo techninius pajėgumus bei tekstilės inovacijas.
Tuo tarpu naujoji linija Verslas verslui daugiausia dėmesio skirs uniformų dizainas ir gamyba ir kitus drabužius įvairioms MSC grupės įmonėms, sustiprinančius techninis meistriškumas ir dizainas kurie būdingi Italijos įmonei.
Dar viena MSC strategijos Europoje dalis
MSC Cruises yra dalis MSC grupė, kurios būstinė yra Ženevoje, didžiausia pasaulyje konteinerių operatorė ir kurios apyvarta siekia apie 20% pasaulinio pajėgumo„Slam“ įsigijimas atitinka jos strategiją integruoti veiklą, papildančią jūrų ir turizmo verslą.
Europos lygmeniu grupė padarė pažangą visiškai kontroliuodama Clasquin (Prancūzija), akcijų HHLA (Vokietija), Genujos oro uostas ir Italijos geležinkelis NTV (italų k.)Ispanijoje išsiskiria susitarimas su laivybos bendrove. Idiotas integruoti vilkimo įmones į „Boluda Towage“, kur MSC turi akcijų paketą 49%.
Nors prioritetas teikiamas Europai, grupė taip pat vykdė reikšmingas operacijas už žemyno ribų, pavyzdžiui, 90 proc. Balboa ir Cristóbal uostai Panamoje, kaip savo augimo ir logistikos diversifikavimo strategijos dalį.
Ką pastebės keleiviai ir įgulos nariai
su 23 valtys aptarnavimas ir prieiga prie daugiau nei 60 000 krypčių Daugiau nei 100 šalių laivybos bendrovė siekia stiprinti ryšius su jūrų sektoriumi ir savo klientais. keleiviai ir įgulos nariai per „Slam“ integraciją, išplečiant pasiūlą profesionalūs ir techniniai drabužiai susijęs su grupe.
„Slam“ B2B padalinio sukūrimas lems techninės uniformos sukurtas specialiai MSC įmonėms, ir tikimasi, kad tai duos daugiau naudos prekės ženklo nuoseklumas ir nuoseklius našumo bei ilgaamžiškumo standartus sudėtingomis eksploatavimo sąlygomis.
Operacija, orientuota į Slamo įsigijimas, sustiprina MSC įsipareigojimą Italijos inovacijos, jos diversifikaciją Europoje ir su jūra susijusių pramoninių pajėgumų integraciją, nepamirštant techninės kokybės ir prekės ženklo su Genujos šaknimis tapatybės.
