Saugumas laive, nesvarbu, ar tai mažas, ar dideli megalaiviai, kurie šiuo metu plaukioja jūromis, ir toliau išlieka vienu didžiausių kruizinių keleivių rūpesčių.
Taigi, sekdamas MSC Cruises svetainę, nusprendžiau padaryti saugos priemonių, kurių turi laikytis bet kuri valtis, sintezė. Jei jus domina tema, skaitykite toliau.
Norėdami pradėti, visi naujai suprojektuoti ar restauruoti laivai turi atitikti griežtus Tarptautinės jūrų organizacijos, JT agentūros, kuri pagal sutartis, reglamentus ir rezoliucijas reglamentuoja pasaulines kruizinių laivų saugos ir eksploatavimo taisykles, saugos standartus. Konvencija dėl žmogaus gyvybės saugos jūroje (SOLAS).
Be to, įgula, neatsižvelgdama į užimamas pareigas, turi būti pilnai apmokyta šiuo klausimu, be to, kad periodiškai lankytų mokymus ekstremaliomis situacijomis. Pavyzdžiui, įgula Laivybos kompanija „MSC Cruises“ šį pratimą atlieka kartą per savaitę, įskaitant laivo palikimą gelbėjimo valtimis.
Papildančiu būdu įgula reguliariai mokosi ant žemės, kurį sudaro keturi 2 valandų trukmės moduliai:
- Įvadas
- Instrukcijos avarijos atveju
- Kova su ugnimi
- Gelbėjimosi liemenė
Tie, kurie yra tiesiogiai atsakingi už gelbėjimo valtis, turi specialų mokymą apie tai, kaip paruošti keleivius ir keleivius, nuleisti juos į vandenį, valdyti ir prižiūrėti gelbėjimo valtis.
Kiekvieną savaitę įgula atlieka bendrą avarinį pratimą su gaisro modeliavimu ir evakuacija, beje įlaipinimo diena visi (keleiviai ir įgula) turi dalyvauti 1 valandos pratybose. Tai, kad ir kokia būtų kelionė, vykdoma 6 kalbomis.
Pagal griežtą užsakymą visi laivai turi valtis, plaustus ir gelbėjimosi liemenes kiekvienam laive esančiam žmogui, ir kurie paprastai randami kajutėse, be papildomos talpos.
Tikiuosi, kad šis straipsnis jums patiko, o jei norite jį papildyti, čia jūs turite kitų pastabos apie laivo saugumą.