Kitą sekmadienį, rugpjūčio 30 d., australų gydytojas Matthew Wrightas išplauks iš O Xufre uosto, esančio A Illa de Arousa saloje (Pontevedra), kad pradėtų solo, be sustojimų ir be pagalbos kelionę aplink pasaulį. Išvykimas numatytas 12.00 val., kai jis pakels bures savo burlaivyje „Agitator“. Išlydėtuvėse bus atliktas 21 patrankos salutas – aukščiausias apdovanojimas karinio jūrų laivyno tradicijose, o pirmąsias kelias mylias jūreivį lydės keletas laivų.
Kelionė, kuri truks maždaug aštuonis mėnesius ir apims daugiau nei 27 000 jūrmylių (apie 50 000 kilometrų), ves Wrightą aplink tris didžiuosius kyšulius – Gerosios Vilties, Levino ir Horno kyšulius – ir per Pietų vandenyną, kuris laikomas vienu atšiauriausių planetoje. Navigatorius susidurs su iššūkiu vos 11 metrų ilgio burlaiviu „Agitator“ – „Rustler 36“, skirtu atlaikyti ekstremalias sąlygas.
Ilgai svajotas nuotykis
56 metų Wrightas dirba skubios pagalbos skyriuje Adelaidėje ir jau daugiau nei tris dešimtmečius svajoja apiplaukti pasaulį buriu. Jaunystėje jis negalėjo to padaryti dėl pinigų trūkumo, o vėliau gimė vaikai; tačiau patirtis skubiosios medicinos srityje padėjo jam suprasti, kad daugiau laukti nebegali. „Dažnai sutinku žmonių, kurie planavo ką nors daryti būdami 65 ar 70 metų, bet vėliau susidūrė su sveikatos problemomis. Aš tai puikiai suprantu ir manau, kad tai puikus metas žengti šį žingsnį“, – aiškino jis interviu EFE. A Illa de Arousa salą jis pasirinko neatsitiktinai ; šią vietovę, kurią jis apibūdina kaip „nuostabią vietą buriavimui“ su „gražia“ aplinka, rekomendavo draugas, gyvenantis Sanksenkse. Jis taip pat mėgsta Albariño vyną ir jūros gėrybes.
Australo ryšys su Galisija siekia penkerius metus, kai jis atvyko su savo laivu ir prišvartavo jį uoste. 2022 m. jis bandė dalyvauti legendinėse solo lenktynėse „Auksinio gaublio lenktynėse“, tačiau sveikatos problemos tam sutrukdė. Dabar, užuot varžybų metu, jis nusprendė imtis savo iššūkio, nepriklausomo nuo varžybų. Šių metų leidimas, kuris rugsėjį prasidės Les Sables-d'Olonne su 18 laivų, jo nebedomina; jis mieliau startuoja A Illa.
Atnaujintas laivas ekstremalioms jūroms
„Agitator“ buvo atlikta daugybė modifikacijų, siekiant padidinti jo saugumą. Laivapriekyje įrengta vandeniui nelaidi pertvara, kad susidūrimo atveju laivas nebūtų užtvindytas , miegamosios vietos aprūpintos saugos diržais, ant vairo įrengti laipteliai, skirti patekti į panardintą dalį, o elektronika yra apsaugota vandeniui nelaidžiuose skyriuose. Be to, laive yra du vėjo valdomi autopilotai („Aries“ ir „Hydrovane“), kurie leidžia išlaikyti kursą nenaudojant elektros. „Hydrovane“ sistemoje yra nepriklausomas vairas, kuris veikia kaip avarinis vairavimo mechanizmas.
Korpusas taip pat buvo sustiprintas, o laive įrengtos atsarginės navigacijos sistemos, įskaitant GPS, nors Wrightas tvirtina, kad jį galima valdyti naudojant sekstantą, saulę ir žvaigždes. Asmeninis saugumas yra dar vienas prioritetas ; navigatorius miegos prisisegusiu diržu ir turės vandeniui nepralaidžią spintelę savo elektroniniams prietaisams apsaugoti. Sandėlyje bus Galisijos uogienės, konservai ir liofilizuoti maisto produktai, o vandeniui bus įrengtas vandens valymo įrenginys ir kibiras lietaus vandeniui surinkti.
Keliaujame į pavojingiausias jūras
Svarbiausia kelionės aplink Žemę dalis bus tada, kai „Agitator“ įplauks į Pietų vandenyną, tarp 40 ir 60 laipsnių pietų platumos. Ten yra „Roaring Thousands“ ir „Furious Fifties“ bangos, kurioms būdingas nuolatinis 30–50 mazgų vėjas ir bangos, galinčios viršyti 15 metrų. Horno kyšulys, esantis 56 laipsnių pietų platumos, yra vienas iš labiausiai bijomų taškų dėl audrų, žemos temperatūros ir izoliacijos. Toliau į pietus esantys „Howling Thousands“ bangos yra dar ekstremalesnės, nes kyla ledo rizika.
Be oro sąlygų, didžiausias pavojus yra susikaupęs nuovargis. Po kelių savaičių labai mažai miego, manevrų ar remonto metu lengva padaryti klaidų. Wrightui teks ilsėtis labai trumpais intervalais, kartais tik dvidešimt minučių . Kad geriau susidorotų su vienatve, jis prikrovė laivą knygų ir garso knygų. „Žmogaus balsas labai guodžia, kai esi vienas“, – prisipažino jis. Jis taip pat planuoja, kai tik įmanoma, siųsti trumpas žinutes, kad atnaujintų savo būseną.
Stebėjimas realiuoju laiku ir institucinė parama
Kelionės eigą galima sekti svetainėje agitator.gal, kur bus atnaujinami Wright siunčiami padėties duomenys ir pranešimai. Burlaivis aprūpintas nuolatinio perdavimo sistema. Nuotykio pabaigoje planuojama sukurti dokumentinį filmą, skirtą renginiui reklamuoti, kuriame bus rodoma medžiaga, įrašyta dviem „GoPro“ kameromis ir dronu, kurį galima naudoti tik esant silpnam vėjui.
Projektą remia A Illa de Arousa miesto taryba ir Dorna tradicinė buriavimo mokykla, siekiančios reklamuoti salą kaip aukštos kokybės turistinę vietą. Abiejose laivo pusėse bus ženklas su salos pavadinimu : „Iš A Illa de Arousa“ ir „Į A Illa de Arousa“. Organizatoriai paprašė lydinčių laivų laikytis saugaus atstumo, kad netrukdytų buriuotojų manevrams.
Išvykimas bus viešas renginys, tikimasi didelio vietinių gyventojų ir lankytojų antplūdžio. O Xufrės uostas šia proga parengė specialią operaciją. Be to, šį antradienį A Illa Canning interpretacijos centre vyko diskusija, kurioje Wrightas paaiškino savo iššūkio detales ir atsakė į auditorijos klausimus. Australų gydytojas pabrėžė, kad buriavimas solo yra jo „didžiausias iššūkis“ ir kad tik nuo 40 iki 60 proc. tų, kurie bando jį įveikti, pavyksta.
Kalbant apie maistą, be konservuotų ir liofilizuotų produktų, jis nešiosis kibirą lietaus vandeniui surinkti, jei sugestų vandens valymo įrenginiai. Jo patirtis skubiosios medicinos pagalbos srityje suteikė jam unikalų požiūrį į riziką: „Nuovargis yra klastingiausias priešas, nes jis verčia daryti klaidas, kurių įprastomis aplinkybėmis nedarytumėte.“ Fizinis ir protinis pasiruošimas buvo intensyvus , tačiau Wrightas pasitiki Agitatoriaus sugebėjimais.
Projektas siekia ne tik asmeninio iššūkio, bet ir reklamuoti A Illa de Arousa kaip aukštos kokybės jūrinę vietą. Ši iniciatyva atitinka miesto jūrinę tapatybę, ir tiek miesto taryba, tiek Escola Dorna buriavimo akademija išreiškė pasididžiavimą, kad Wrightas pasirinko šią vietą kaip savo kelionės pradžios ir pabaigos tašką. Stebėjimas realiuoju laiku leis sekėjams visame pasaulyje patirti nuotykį iš namų , nuolat gaunant atnaujinimus apie buvimo vietą ir naujienas.
Per ateinančius kelis mėnesius Wrightas susidurs su ekstremaliomis sąlygomis, vienatve ir nežinomybe. Tačiau jo ryžtas ir laivo pasiruošimas leidžia jam į šį nuotykį žvelgti optimistiškai. Kelionė aplink Žemę vienam išlieka vienu didžiausių žmogaus žygdarbių , ir Matthew Wrightas ruošiasi parašyti naują šios istorijos skyrių.
Šia ekspedicija Matthew Wrightas imasi vieno didžiausių vandenynų navigacijos iššūkių. Jo skaičiavimais, tik nuo 40 % iki 60 % bandančiųjų tai padaryti pavyksta. Jei viskas vyks pagal planą, „Agitator“ į A Illa de Arousa grįš maždaug po aštuonių mėnesių nuo išvykimo, o Wrightas jau paskelbė apie savo pirmąjį atlygį: garuose virtas midijas. Šis nuotykis, kuriame dera tradicijos, inovacijos ir žmogiškoji dvasia, bus įrašytas į navigacijos istoriją.
