Carnival Corporation , pasaulē lielākā kruīzu kompānija, ir publicējusi ceturkšņa rezultātus, kas pārsniedza tās pašas prognozes. Uzņēmums ziņoja par rekordlieliem ieņēmumiem un tīro peļņu, ko veicināja pastāvīgi spēcīgais pieprasījums un izmaksu disciplīna, kas daļēji kompensēja pieaugošās degvielas cenas. Tādu zīmolu kā AIDA, Carnival Cruise Line, Costa Cruises, Cunard, Holland America Line, P&O Cruises, Princess Cruises un Seabourn mātesuzņēmums arī atjaunināja savu prognozi atlikušajai gada daļai.
Trešajā fiskālajā ceturksnī, kas beidzās 31. augustā, ieņēmumi bija 8.435 miljardi ASV dolāru, salīdzinot ar 8.153 miljardiem ASV dolāru iepriekšējā gada attiecīgajā periodā. Uz akcionāriem attiecināmā tīrā peļņa sasniedza 1.920 miljardus ASV dolāru , un koriģētā tīrā peļņa bija 2.000 miljardi ASV dolāru. Koriģētā EBITDA bija 3.000 miljardi ASV dolāru, kas atbilst iepriekšējam rekordaugstam līmenim un par 110 miljoniem ASV dolāru pārsniedza jūnija prognozes. Analītiķi bija prognozējuši ieņēmumus aptuveni 8.400 miljardu ASV dolāru apmērā un koriģēto peļņu uz vienu akciju aptuveni 1,35 ASV dolāru apmērā, bet galīgais skaitlis bija 1,43 ASV dolāri (koriģēta).
Rekordliels rezervāciju skaits un labas izredzes 2027. gadam
Viens no pārsteidzošākajiem rādītājiem ir rezervāciju sniegums. Klientu noguldījumi ceturksnī sasniedza rekordlielu 7.600 miljardu ASV dolāru apjomu, kas ir par 500 miljoniem ASV dolāru vairāk nekā iepriekšējais augstākais rādītājs, lai gan kapacitātes pieaugums nākamo divpadsmit mēnešu laikā saglabājās nemainīgs. Noslogotība un rezervētās cenas 2027. gadam ir rekordaugstas , un uzņēmums apgalvo, ka arī 2028. gads ir sācies labāk nekā pagājušais gads. Izpilddirektors Džošs Vainšteins atzīmēja, ka rezervāciju apjomi ievērojami pārsniedz iepriekšējo gadu un pieaug straujāk nekā kapacitāte.
Uzņēmums paredz, ka ceturtajā ceturksnī tīrā peļņa nemainīgā valūtā palielināsies par aptuveni 1,7 % salīdzinājumā ar rekordlīmeni 2025. gadā, pieaugot līdz 2,3 % pēc Carnival Cruise Line lojalitātes programmas grāmatvedības ietekmes atspoguļošanas. Visā gadā darbības uzlabojums pārsniedz jūnija prognozes par vairāk nekā 150 miljoniem ASV dolāru , pat ņemot vērā augstākas degvielas izmaksas. Paredzams, ka koriģētā visa gada EBITDA būs aptuveni 7.140 miljardi ASV dolāru, koriģētā tīrā peļņa — tuvu 3.080 miljardiem ASV dolāru un koriģētā peļņa uz vienu akciju — aptuveni 2,24 ASV dolāri. Ceturtajā ceturksnī koriģētā tīrā peļņa tiek lēsta aptuveni 274 miljonu ASV dolāru apmērā, bet koriģētā peļņa uz vienu akciju — 0,20 ASV dolāru apmērā. Paredzams, ka kapitālieguldījumi jaunu kuģu būvniecībā būs 0,3 miljardi ASV dolāru, bet esošo kuģu būvniecībā — 0,9 miljardi ASV dolāru.
Lielāki ieņēmumi, bet arī lielāki degvielas izdevumi
Mazāk pozitīvais aspekts bija saistīts ar izmaksām. Degvielas izmaksas strauji pieauga, ceturksnī sasniedzot 615 miljonus ASV dolāru , salīdzinot ar 451 miljonu ASV dolāru gadu iepriekš, un cena par metrisko tonnu palielinājās no 607 ASV dolāriem līdz 826 ASV dolāriem. Degvielas un valūtas svārstību kopējā ietekme samazināja peļņu par aptuveni 131 miljonu ASV dolāru, kas atbilst 0,10 ASV dolāriem par akciju. Tomēr uzņēmumam izdevās uzlabot degvielas patēriņu uz vienu jaudas vienību par 3,8% un saglabāt koriģētās kruīza izmaksas, neskaitot degvielu, par 1,8% augstākas nekā gaidīts. Bruto peļņas normas samazinājās par 1,3% augstāku naftas cenu dēļ.
Vadība ir uzsvērusi, ka tās efektivitātes programma ietver simtiem nelielu pasākumu, sākot ar tarifu pārskatīšanu ar piegādātājiem un beidzot ar loģistikas operāciju samazināšanu piegādes dienās. Finanšu direktors Deivids Bernšteins paskaidroja, ka lielākā daļa šo iniciatīvu ir strukturālas un ilgtermiņa. Uzņēmums šajā ceturksnī arī refinansēja 500 miljonu ASV dolāru lielu 7% kupona parādu, kas ir viens no dārgākajiem tā bilancē.
Bilance, atpirkšana un atdeve akcionāriem
Naudas plūsmas ģenerēšana ir ļāvusi Carnival stiprināt savu bilanci. Šogad līdz šim tas ir atpirkis akcijas aptuveni 1.200 miljardu ASV dolāru vērtībā, no kurām gandrīz 800 miljoni ASV dolāru ir pārdoti kopš trešā ceturkšņa sākuma. Turklāt ceturkšņa laikā tas izmaksāja dividendes 204 miljonu ASV dolāru apmērā, tādējādi gada kopsumma sasniedzot 618 miljonus ASV dolāru. S&P paaugstināja uzņēmuma kredītreitingu, kuram jau ir investīciju pakāpe no otras aģentūras, un pēc šī paaugstinājuma tam vairs nav nodrošināto parādu. Kopējais parāds tika samazināts līdz 23.912 miljardiem ASV dolāru, un tīrā parāda un koriģētās EBITDA attiecība samazinājās līdz 3,1 reizēm , salīdzinot ar 3,4 reizēm iepriekšējā gada beigās.
Operacionālajā jomā uzņēmums turpina paplašināt savu galamērķu piedāvājumu. Celebration Key ir nosvinējis savu pirmo gadadienu ar gandrīz 2,5 miljoniem viesu. RelaxAway, Half Moon Cay un Isla Tropicale pēc modernizācijas katrs pārsniedza 250 000 apmeklētāju. Carnival Cruise Line 1. septembrī uzsāka savu Carnival Rewards lojalitātes programmu , un turpmākajās nedēļās kredītkaršu kopzīmola izsniegšana palielinājās par vairāk nekā 300 %. Tas arī atklāja Carnival Destiny, kas ieradīsies 2029. gadā kā pirmais kuģis Ace klasē, un Holland America Line paziņoja par Zuiderdam pārveidi. Princess Cruises kļuva par pirmo globālo kruīzu līniju, kas palaida vietējo lietotni ChatGPT platformā. Uzņēmums tika iekļauts TIME un Forbes labāko uzņēmumu un darba devēju sarakstos un publicēja savu sešpadsmito ikgadējo ilgtspējības ziņojumu.
Spānija un Eiropa: Piekrastes kampaņa un popularizēšana Alikantē
Grupas ietvaros Spānijas kruīzu līnija Costa Cruises ir uzsākusi ziemas kampaņu Spānijā, kas ilgs no 21. septembra līdz 22. novembrim. Plāns apvieno lineāro televīziju, viedtelevīziju, digitālos kanālus un sociālos medijus, kā arī pastiprina digitālo āra reklāmu Madrides Plaza de Callao un pilsētas metro tīklā. Kruīzu līnija, kuras galvenā mītne atrodas Dženovā un kurai ir vairāk nekā 75 gadu vēsture, pārvalda astoņus kuģus zem Itālijas karoga un papildus pasaules kruīziem reklamē maršrutus visā Vidusjūras reģionā, Ziemeļeiropā, Karību jūras reģionā, Dienvidamerikā un Āzijā. Tās radošā pieeja balstās uz Sea & Land Destinations koncepciju , kas apvieno izklaidi uz kuģa ar ikonisku vietu izpēti no Kanāriju salām līdz Horna ragam.
Alikantē osta un vairākas tūrisma kompānijas organizēja iepazīšanās braucienu Carnival UK pārstāvjiem — grupai, kurai pieder P&O Cruises un Cunard un kas ir daļa no Carnival Corporation. Vizīte, kas tika izstrādāta saskaņā ar koncepciju “Alicante Premium From Castle to Sea” un saskaņota ar Noatum Cruise Services, iepazīstināja ar Santa Bárbara pili, La Ereta parku, vēsturisko centru, Santa Cruz rajonu, Centrāltirgu ar vietējo produktu degustāciju un Global Ports kruīzu termināli. Pasākumā piedalījās Destination Experiences vadītāja Emīlija Pilingere, un paredzams, ka tas palīdzēs palielināt kruīza kuģu piestāšanu nākamajās sezonās. 2026. gadā Carnival Dream atklāja grupas pienākšanu 2. martā, un P&O Cruises ir ieplānojis aptuveni divdesmit piestāšanas. 2027. gadam tiek prognozēts pieaugums par aptuveni 20%, salīdzinot ar 110 piestāšanām, kas paredzētas 2026. gadā.
Alikantes ostas skaitļi atspoguļo šo tendenci: laikā no janvāra līdz augustam tika reģistrēti 64 kruīza kuģu ierašanās un 191 686 kruīza pasažieri , kas ir par 11,2 % vairāk nekā 2015. gada attiecīgajā periodā. Pilsēta prognozē, ka šogad apmeklētāju skaits pārsniegs 325 000, un sākotnējā ekonomiskā ietekme būs 84 miljoni eiro. Ostas, Global Ports un Alikantes Costa Blanca tūrisma un kruīzu asociācijas delegācija piedalījās arī Seatrade Cruise Med tirdzniecības izstādē, kas notika Laspalmasā, Grankanārijā, un rīkoja 18 tikšanās ar kruīza līniju, tūrisma operatoru un starptautisko tūrisma operatoru pārstāvjiem. Nākamā Eiropas CLIA sanāksme, kas paredzēta martā, varētu piesaistīt jaunus uzņēmumus un apstiprināt vairāk reisu. MSC Cruises darbojas Alikantē kopš 2022. gada, savukārt Costa Cruises un Fred. Olsen ir sākuši vai gatavojas sākt izmēģinājuma darbību.
Riski, kas jāuzrauga
Galvenais risks joprojām ir degvielas cenas . Uzņēmums lēš, ka 10 % izmaiņas izmaksās par metrisko tonnu ietekmētu koriģēto tīro peļņu par aptuveni 59 miljoniem USD. Tas ir pakļauts arī valūtas kursa svārstībām: 1 % izmaiņas valūtu kursos ietekmētu aptuveni 7 miljonus USD, un 100 bāzes punktu izmaiņas mainīgajā parādā ietekmētu 4 miljonus USD. Tam pievienojas ģeopolitiskā nenoteiktība, iespējamās svārstības Eiropas un Karību jūras reģiona pieprasījumā, kā arī izvietošanas ietekme Vidusjūras reģionā. Vadība uzstāj, ka Tuvo Austrumu konflikta un jaudas korekciju radītie zaudējumi Eiropā ir īslaicīgi, taču tirgus vēlas apstiprinājumu, ka turpmākajos ceturkšņos tiks saglabātas lielas rezerves.
Pirms peļņas pārskata publicēšanas vairāki analītiķi bija pazeminājuši savus cenu mērķus degvielas izmaksu un vājo cenu dēļ dažos reģionos. Deutsche Bank noteica savu mērķa cenu 29 ASV dolāru apmērā, Goldman Sachs — 30 ASV dolāru apmērā un Barclays — 33 ASV dolāru apmērā, savukārt Jefferies saglabāja pirkšanas ieteikumu ar mērķa cenu 33 ASV dolāru apmērā. Saskaņā ar tirgus datiem uzņēmuma akciju reizinātājs ir zemāks nekā konkurentu, piemēram, Royal Caribbean un Norwegian, lai gan tā parāda līmenis joprojām ir galvenais faktors investoriem.
Kopējais ceturkšņa ainas raksturo uzņēmumu, kas pārdod vairāk par labākām cenām , ar rekordlieliem depozītiem un 2027. gada rezervācijām rekordaugstā līmenī, vienlaikus cenšoties ierobežot degvielas izmaksu ietekmi un turpināt samazināt parādu. Spānijā šis impulss atspoguļojas tādās kampaņās kā Costa Cruises kampaņa un Alikantes reklāmas darbs kopā ar Carnival UK, lai piesaistītu vairāk ostas piestāšanas vietu. Turpmāko mēnešu izaicinājums būs apstiprināt, ka pieprasījums saglabājas un ka izmaksu spiediens neaizēno darbības uzlabojumus.
