Nākamajā svētdienā, 30. augustā, Austrālijas ārsts Metjū Raits dosies jūrā no O'Šufres ostas uz A'Illa de Arousa salas (Pontevedra), lai dotos solo, nepārtrauktā un bez palīdzības ceļojumā apkārt pasaulei. Izbraukšana paredzēta plkst. 12:00, kad viņš pacels buras uz savas burulaivas "Agitator". Atvadīšanās ceremonijā notiks 21 lielgabala salūts, kas ir augstākais apbalvojums jūras kara tradīcijās, un vairāki kuģi pavadīs jūrnieku pirmajās jūdzēs.
Ceļojums, kas ilgs aptuveni astoņus mēnešus un aptvers vairāk nekā 27 000 jūras jūdžu (aptuveni 50 000 kilometru), vedīs Raitu ap trim lielajiem zemesragiem — Labo Cerību, Levinu un Hornu — un cauri Dienvidu okeānam, kas tiek uzskatīts par vienu no naidīgākajiem uz planētas. Navigators stāsies pretī izaicinājumam uz tikai 11 metrus garas burulaivas Agitator, Rustler 36, kas paredzēta ekstremālu apstākļu izturībai.
Sen sapņots piedzīvojums
56 gadus vecais Raits ir neatliekamās palīdzības ārsts Adelaidā un jau vairāk nekā trīsdesmit gadus sapņo par burāšanu apkārt pasaulei. Jaunībā viņš to nevarēja izdarīt naudas trūkuma dēļ, un tad piedzima bērni; tomēr viņa pieredze neatliekamās medicīniskās palīdzības jomā ir likusi viņam saprast, ka viņš vairs nevar gaidīt. "Es bieži satieku cilvēkus, kuri plānoja kaut ko darīt 65 vai 70 gadu vecumā, bet tad viņiem rodas veselības problēmas. Es to ļoti labi apzinos, un es domāju, ka šis ir lielisks laiks, lai spertu soli," viņš paskaidroja intervijā ar EFE. Viņa izvēle A Illa de Arousa nebija nejauša ; draugs, kas dzīvo Sanksenkso, ieteica šo apgabalu, ko viņš raksturo kā "lielisku burāšanas vietu" ar "skaistu" vidi. Viņam patīk arī Albarinjo vīns un jūras veltes.
Austrālieša saikne ar Galisiju aizsākās pirms pieciem gadiem, kad viņš ieradās ar savu laivu un pietauvoja to ostā. 2022. gadā viņš mēģināja piedalīties leģendārajās solo sacīkstēs "Golden Globe Race", taču veselības problēmas viņam to liedza. Tagad, tā vietā, lai sacenstos, viņš ir nolēmis uzņemties savu izaicinājumu, neatkarīgu no sacensībām. Šī gada izdevums, kas septembrī sāksies Les Sables-d'Olonne ar 18 laivām, viņu vairs neinteresē; viņš labprātāk startē no A Illa.
Atjaunots kuģis ekstremālām jūrām
“Agitator” ir piedzīvojis daudzas modifikācijas, lai uzlabotu tā drošību. Priekšgalā ir uzbūvēta ūdensnecaurlaidīga starpsiena, lai novērstu applūšanu sadursmes gadījumā , guļvietas ir aprīkotas ar drošības jostām, stūrē ir uzstādīti pakāpieni piekļuvei iegremdētajai daļai, un elektronika ir aizsargāta ūdensnecaurlaidīgos nodalījumos. Turklāt tam ir divi vēja vadīti autopiloti (Aries un Hydrovane), kas ļauj tam saglabāt kursu, nepaļaujoties uz elektrību. Hydrovane sistēmā ietilpst neatkarīga stūre, kas kalpo kā avārijas stūrēšanas mehānisms.
Arī korpuss ir pastiprināts, un laiva ir aprīkota ar rezerves navigācijas sistēmām, tostarp GPS, lai gan Raits apgalvo, ka to var vadīt, izmantojot sekstantu, kā arī sauli un zvaigznes. Personīgā drošība ir vēl viena prioritāte ; navigators gulēs piesprādzējies ar jostu un viņam būs ūdensnecaurlaidīgs skapītis elektronisko ierīču aizsardzībai. Pieliekamajā būs Galisijas ievārījumi, konservi un liofilizēta pārtika, bet ūdenim būs ūdens attīrītājs, kā arī spainis lietus ūdens savākšanai.
Dodamies uz visbīstamākajām jūrām
Kritiskākā apkārtceļojuma daļa notiks, kad Agitator ieies Dienvidu okeānā, starp 40. un 60. dienvidu platuma grādiem. Tur atrodas "Roaring Chiefs" un "Furious Fifties" ar ilgstošiem vējiem no 30 līdz 50 mezgliem un viļņiem, kas var pārsniegt 15 metrus. Keiphorns, 56. dienvidu platuma grādos, ir viens no visbaidītākajiem punktiem vētru, zemās temperatūras un izolētības dēļ. Tālāk uz dienvidiem atrodas "Howling Sixties" un vēl ekstremālāki klinti, pastāvot apledojuma riskam.
Papildus laikapstākļiem lielākās briesmas rada uzkrātais nogurums. Pēc nedēļām ilga ļoti maza miega manevru vai remonta laikā ir viegli pieļaut kļūdas. Raitam būs jāatpūšas ļoti īsos intervālos, dažreiz tikai divdesmit minūtes . Lai labāk tiktu galā ar vientulību, viņš ir piekrāvis kuģi ar grāmatām un audiogrāmatām. "Cilvēka balss ir ļoti mierinoša, kad esi tur viens," viņš atzinās. Viņš arī plāno sūtīt īsziņas, kad vien iespējams, lai atjauninātu savu statusu.
Reāllaika uzraudzība un institucionālais atbalsts
Ceļojuma gaitai var sekot līdzi tīmekļa vietnē agitator.gal, kur tiks atjaunināti Wright nosūtītie pozicionēšanas dati un ziņojumi. Burulaiva ir aprīkota ar nepārtrauktas pārraides sistēmu. Piedzīvojuma beigās ir plānota dokumentālā filma , lai reklamētu pasākumu, kurā būs iekļauti materiāli, kas uzņemti ar divām GoPro kamerām un dronu, ko var izmantot tikai vieglā vējā.
Projektu sponsorē A Illa de Arousa pilsētas dome un Dorna Tradicionālā burāšanas skola, kuru mērķis ir reklamēt salu kā augstas kvalitātes tūrisma galamērķi. Uz katras laivas puses būs zīme ar salas nosaukumu : “No A Illa de Arousa” un “Uz A Illa de Arousa”. Organizatori ir lūguši pavadošajiem kuģiem ievērot drošu distanci, lai netraucētu burātāju manevrus.
Izbraukšana būs publisks pasākums, un tiek gaidīta liela vietējo iedzīvotāju un apmeklētāju pieplūdums. O Šufres osta šim notikumam ir sagatavojusi īpašu operāciju. Turklāt šajā otrdienā A Ilas Kaningas interpretācijas centrā notika diskusija, kurā Raits paskaidroja sava izaicinājuma detaļas un atbildēja uz auditorijas jautājumiem. Austrāliešu ārsts uzsvēra, ka solo burāšana ir viņa "galīgais izaicinājums" un ka tikai no 40% līdz 60% no tiem, kas to mēģina, gūst panākumus.
Runājot par pārtiku, papildus konservētiem un liofilizētiem produktiem viņš nēsās līdzi spaini lietus ūdens savākšanai gadījumam, ja ūdens attīrīšanas iekārta sabojājas. Viņa pieredze neatliekamās medicīniskās palīdzības jomā ir devusi viņam unikālu skatījumu uz riskiem: “Nogurums ir visļaunākais ienaidnieks, jo tas liek pieļaut kļūdas, kuras normālos apstākļos nepieļautu.” Fiziskā un garīgā sagatavošanās ir bijusi intensīva , taču Raits ir pārliecināts par Aģitatora spējām.
Projekts ne tikai meklē personiskus izaicinājumus, bet arī tiecas popularizēt A Illa de Arousa kā augstas kvalitātes jahtu galamērķi. Šī iniciatīva atbilst pilsētas jūras identitātei, un gan pilsētas dome, gan Escola Dorna burāšanas akadēmija ir pauduši lepnumu, ka Raits izvēlējās šo vietu par savu sākuma un beigu punktu. Izsekošana reāllaikā ļaus sekotājiem visā pasaulē piedzīvot piedzīvojumu no mājām , saņemot nepārtrauktus atjauninājumus par atrašanās vietu un jaunumiem.
Nākamo mēnešu laikā Raitam būs jāpārvar ekstremāli apstākļi, vientulība un nenoteiktība. Tomēr viņa apņēmība un laivas sagatavotība ļauj viņam uztvert šo piedzīvojumu ar optimismu. Solo apceļošana joprojām ir viens no lielākajiem varoņdarbiem, ko cilvēks var paveikt , un Metjū Raits gatavojas rakstīt jaunu nodaļu šajā stāstā.
Ar šo ekspedīciju Metjū Raits uzņemas vienu no lielākajiem izaicinājumiem okeāna navigācijā. Pēc viņa aplēsēm, tikai no 40% līdz 60% no tiem, kas mēģina to paveikt, gūst panākumus. Ja viss noritēs pēc plāna, kuģis "Agitator" atgriezīsies A Illa de Arousa aptuveni astoņus mēnešus pēc aizbraukšanas, un Raits jau ir paziņojis par savu pirmo balvu: tvaicētām mīdijām. Piedzīvojums, kas apvieno tradīcijas, inovācijas un cilvēcisko garu, tiks ierakstīts navigācijas vēsturē.
