Visu kuģniecības uzņēmumu apņemšanās nodrošināt miljoniem pasažieru un apkalpes, kas kuģo kopā ar viņiem, drošību, ir neapstrīdama. Drošība atklātā jūrā ir stingri reglamentēta, taču tās arī īpaši rūpējas par jauninājumiem un nepārtrauktu uzlabošanu.
Kā mēs esam komentējuši dažādos gadījumos evakuācijas urbis ir obligāts pirmajā dienā ka kuģī ir iekāpts, lai pasažieri zinātu, kas jādara un kur jāvēršas ārkārtas situācijā, ka visi zina satikšanās vietu.
Dažreiz papildus sākotnējai drošības mācībai virsnieki un apkalpe uz visiem kuģiem veic iknedēļas, mēneša un gada mācības, un viņiem ir plašas sertificēta apmācība ārkārtas situācijās un kuģu evakuācijas procedūrās. Apkalpe ir arī ļoti apmācīta, lai nodrošinātu, ka viņi efektīvi un atbilstoši reaģē ugunsgrēka vai dūmu gadījumā.
Citi reglamentētie drošības jautājumi ir margu augstums, piekļuves kontrole, slēgtās ķēdes televīzija un apkalpes apmācība.
Papildus tiek pieņemtas darbā ārējās drošības komandas Tajos ietilpst citi profesionāļi, piemēram, drošības palīgi, viesu drošības uzraugi, uzraugi un apsargi. Šiem apsargiem un uzraugiem ir sava formas tērps ar atšķirīgu emblēmu katrā plecā, un viesu apkalpojošo personālu var lūgt paziņot drošības darbiniekiem, ka jums ar viņiem jārunā.
Arī uz laivām vienmēr ir a ārkārtas tālruņa numurs uz kuru var zvanīt no jebkura iekšējā tālruņa.
It kā ar to būtu par maz vairumā kuģniecības uzņēmumu, savos iekšējais televīzijas kanāls, Viņi gandrīz vienmēr pārraida 24 stundas diennaktī, septiņas dienas nedēļā, parasti ir drošības video, kas atgādina par noteikumiem.
Vēl viens raksts par borta drošības sistēmām, ja jūs veicat caurduršanu šeit.