Šodien ir pienācis laiks runāt par a mītisks kuģis, viens no tiem, kas veica vēsturi, un esmu pārliecināts, ka kruīzu cienītāji, autentiski krustojumi piedzīvojumi viņi to novērtēs. Kā es jums šodien teicu, es jums pastāstīšu kuģa Fram vēsture, kuģis, ko izmanto pētījumos plkst Arktikas un Antarktikas reģioni pētnieki Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup, Oscar Wisting un Roald Amundsen laikā no 1893. līdz 1912. gadam.
Fram norvēģu valodā nozīmē uz priekšu, un tas bija gandrīz noteikti visu laiku stiprākā koka laiva.
Fram bija paredzēts Nansena ekspedīcijai uz Arktiku 1893. gads, kurā kuģi vajadzēja iesprostot arktiskajā ledus segā un peldēt kopā ar to ZiemeļpolsŠī iemesla dēļ tas tika uzbūvēts ar ļoti mazu iegrimi un ar Egreenheart koka ārējo slāni, kas iztur ledus.
Stūri un dzenskrūvi varēja ievilkt laivas iekšpusē, turklāt un, kā šķiet acīmredzami, tam tika uzlikta laba izolācija, kas piecus gadus atļāva apkalpes locekļiem uz kuģa. Tika iekļauta arī vējdzirnavas, kas darbināja ģeneratoru, kas piegādāja lampām elektrisko enerģiju.
Tas tika izmantots arī Roalda Amundsena ekspedīcijā uz Dienvidpols no 1910. līdz 1912. gadam, kurš pirmais sasniedza šo stabu.
Fram ir iegājis vēsturē, jo ir bijis koka kuģis, kas ceļojis tālāk uz ziemeļiem un tālāk uz dienvidiem, šajā laikā tas tiek glabāts Fram muzejā, Norvēģijas galvaspilsētā Oslo.