Visur, kur lasāt Kas vajadzīgs, lai kļūtu par kruīza kuģa kapteini? Daudzu gadu pieredze, pamatīga apmācība un galvenokārt tērauda nervi jums to pateiks. Un tas ir tas, ka būt par kapteini nav tik vienkārši, kā jūs varētu domāt, jo jūsu rokās un jūsu atbildībā ir daudzu cilvēku dzīve.
Kas attiecas uz formālo un universitātes apmācību, jums jāsāk ar Jūras zinātņu bakalaura studijām. Kad esat pabeidzis grādu, jums ir jāsaņem atļauja būt kapteinim, un tas ir atkarīgs tikai un vienīgi no Tirdzniecības jūras ģenerāldirektorāta ... un tas vēl nav viss ... Es jums visu laiku saku, kādas citas prasības jums ir vajadzīgas .
Lai iegūtu profesionālo titulu, jums ir jāveic obligāti iekāpšanas periodi, un jūs nevarat tieši piekļūt kapteiņa amatam, bet vispirms jums ir jāiziet kā pilots, un pabeidziet 400 navigācijas dienas, lai vēlāk iegūtu kapteiņa titulu, tad jums būs jāpievieno 200 navigācijas dienas. Pagaidām pieņemsim, ka tā ir "akadēmiskā daļa".
Kad esat kļuvis par kapteini, Lielākajā daļā uzņēmumu viņiem ir nepieciešama desmit gadu pieredze, lai sāktu domāt par šīs kategorijas piešķiršanu laivā.
Protams, visā šajā laika periodā jums ir jāpārstrādā tehniskās un jūrniecības zināšanas, kas tiek īstenotas un arī pakļauties socioloģiskiem un psiholoģiskiem testiem, kas parāda, ka esat kvalificēts vadīt kruīza kuģi un vadīt cilvēkus, kas pie tā strādā, jo neaizmirstiet, ka kapteinis ir tas, kurš saka pēdējo vārdu dēlis.
Attiecībā uz darba apstākļi, tas ir atkarīgs no tā, vai esat tirdzniecības kuģa kapteinis vai kruīza kuģis, taču kopumā tie ir ļoti izdevīgi. Bet, ja man jāriskējas ar skaitli, es jums pateikšu, ka vidējā alga šajā laikā Ziemeļamerikas uzņēmumos var būt tuvu 80.000 XNUMX eiro gadā.
Ja vēlaties aizpildīt informāciju šajā ierakstā, izlasiet rakstu, par kuru es rakstīju pirms gada šeit.