Knapi divi mēneši, lai dotos uz norvēģu Džoja pirmo ceļojumu, Norvēģijas uzņēmuma jaunākais dārgakmens, kas paredzēts tikai Ķīnas tirgum, tik tālu, ka oficiālā valoda uz kuģa ir mandarīnu valoda, lai gan visa tā apkalpe runās arī angļu valodā. Šis ārkārtas kuģis ar ietilpību vairāk nekā 2.800 pasažieru sāks savu pirmo reisu 27. jūnijā, un tā paša krusttēvs būs Vans Līhoms, Āzijas giganta popa karalis.
Kamēr citos rakstos, piemēram, tas ir, Es jums pastāstīju par tā īpašībām un jo īpaši tā dizainu, Šodien es vēlos jums sīkāk pastāstīt, kāda ir jūsu kartodroms, ja jūs to pareizi izlasāt, autentiska kartodroma trase, ko izstrādājis nekas vairāk un ne mazāk kā Ferrari komanda.
Patiesība ir tāda, ka trases detaļas nav zināmas, taču ir zināms, ka tai ir divi līmeņi un vienlaikus var sacensties līdz 10 automašīnām. Kartingi būs pilnīgi elektriski, lai izvairītos no jebkādas fosilās degvielas izmantošanas piesārņojuma problēmas dēļ un galvenokārt tāpēc, ka tie var radīt risku. Trase atrodas uz kuģa pēdējā tilta.
Lai to varētu izmantot, jums ir jāmaksā, ja neceļojat The Haven un Concierge klases numuros vai viesnīcās, ja darāt to šajā režīmā, tad tas ir bez maksas. Lai gan, ja jūs jau esat rezervējis biļeti pirmajam ceļojumam, tad jūs varat bez maksas izbaudīt šo Ferrari trasi atklātā jūrā kā cieņu kuģniecības kompānijai ar pirmajiem pasažieriem.
Ārpus šīs sacīkšu trases norvēģu prieks uzņems pasaulē pirmo āra zonu lāzera ieroču, virtuālās realitātes pieredzes, simulācijas spēļu un interaktīvu video ekrāna sienu izveidei, kas nozīmē, ka šajā laivā nav iespējams garlaikoties.
Norvēģijas Joy ostas būs Šanhajā un Tjandzjinā, un 11. maijā apmeklēs Barselonas ostu savā trajektorijā no Vācijas ostas līdz Sahnghái, no kuras tā dosies 27. jūnijā, lai veiktu savu pirmo braucienu.