Tsy isalasalana fa isika rehetra dia miahiahy fatratra ny fako atsipy any anaty ranomasintsika sy ranomasina. Mety efa namaky lahatsoratra momba ny andraikitra sahanin'ny sambo fitsangantsanganana ianao amin'izany rehetra izany. Tsy izaho no hiteny hoe tsy marina izany, fa toy ny hetsika ataon'ny olombelona dia misy vidiny ho an'ny planeta io. Na dia izany aza Io sehatra io ihany no "mba tsy hamonoana ny gisa mametraka atody volamena" na tsy fahatsiarovan-tena ara-tontolo iainana dia nametraka ireo vatoaratra ary izy no mitaky be indrindra amin'ny fitantanana ny fako.
Etsy ambany no anazavako ny tena fandraisana andraikitra vaovao hampihenana ny famoahana ny fako any amin'ny ranomasina araka izay azo atao.
Fanondroana
Ny lalàna mifehy ny fitantanana ny fako
Hatramin'izao, ny lalàna mifehy ny fitantanana fako amin'ny sambo fitsangantsanganana dia tafiditra ao amin'ny Convention International ho an'ny Ny fisorohana ny fandotoana ny fandotoana ny fandotoana (MARPOL) dia nekena tamin'ny 1973 avy amin'ny International Maritime Organisation (IMO). Azonao an-tsaina fa lany andro io.
Ity fifanarahana ity dia milaza izany Fady ny manafoana ny bilge sy ny famoahana maloto avy ao anaty sambo ao anatin'ny telo kilaometatra nautika, afa-tsy raha ny fikarakarana ireo fako ireo dia mampihena ny fatrany ary manafoana ny entana maloto. Ny marina dia izay manomboka amin'ny 12 kilometatra naotika dia miala sasatra ny lalàna momba ny fanariana fako ary io fitsipika io dia tsy ampy hisorohana ny fanariana fako tsy voafehy. Tokony ho kapitenin'izy ireo kosa izy ireo, ireo tia ranomasina voalohany, ary ireo orinasa manao fanekena ekolojika. Ary koa ary tsy maintsy lazaina, satria ny fanoloran-tena amin'ny tontolo iainana dia sarobidy amin'ireo mpampiasa hatrany sy ny fiarovana ny ranomasina.
Fady tanteraka ny manipy any anaty ranomasina:
- Plastika, vera, amponga, fonosana ary kaontenera
- Ny solika sy ny solika residues na hydrocarbons hafa
- Rano misy menaka
- Vitsy ny sakafo maherin'ny 12 kilaometatra miala ny morontsiraka
Hetsika hafa hamokarana fako amin'ny sambo fitsangantsanganana
Costa Cruises natomboka roa taona lasa izay, tamin'ny Jolay 2016 a tatitra maharitra manasongadina ny fihenan'ny 4,8% amin'ny fanjifana angovo manerana ny fiaramanidina manontolo, ary ny ny fihenan'ny dian-tongan'ny karbaona dia 2,3 isan-jato. Fampahalalana iray hafa tokony homarihina amin'ity tatitra ity dia ny 100 isan-jato ny fanangonana sy fanarenana ny fako. Ny zava-misy iray tiako indrindra dia izany efa ho 70% ny rano ilainao an-tsambo no novokarina mivantana tamin'ny sambo.
Fetibe, ny orinasan-tsambo amerikana avaratra, ankoatry ny famadihana solika vaovao, napetraka ao anatin'ny tanjony ny fitohanana manerantany amin'ny taona 2020 ao anatin'ny tsipika fitsangantsanganana 10, mazàna manokana vola be amin'ny Andron'ny Oceans Manerantany ho an'ny ONG rehetra miasa hiarovana azy ireo.
Ary raha tsotra, ahoana ny fitsangantsanganana an-tsambo? Amin'io lafiny io, ny sehatra Sailsquare, karazana Uber del mar dia mametraka mpanjifa sy kapiten'i sambo sambo, dia namoaka tatitra milaza fa ny sambo eo anelanelan'ny Nosy Balearic sy Sardinia dia mahatratra 235 kg ny CO2.
Ny fandraisana andraikitra vaovao indrindra amin'ny resaka fitsangantsanganana an-tsambo dia novolavolaina tany Japon, izy io no Tetikasa Ecoseas an'ny ONG Peace Boat. Ity fikambanana tsy mitady tombom-barotra ity dia natolotra tamin'ny taona 2008 hahazoana ny Loka Nobel fandriampahalemana, ary nandany taona maro nitety an'izao tontolo izao tamin'ny tanjona sosialy samihafa.
LNG, Gas voajanahary voajanahary ny hoavin'ny solika ao anaty ranomasina
Ny fitsipika iraisam-pirenena dia miovaova, ary ny orinasam-pitaterana mampiasa vola amin'ny fanovana ny karazana solika. Notadiavin'izy ireo izao mainka fa ny fomba hafa mandoto toy ny LNG, gazy voajanahary liquefied, miaraka amin'ity solika ity dia ahena Famoahana 90% ny azota azota ary ny 24% an'ny CO2. Manana fampahalalana bebe kokoa momba an'ity karazana sy karazana solika hafa izay mampihetsika sambo fitsangantsanganana ity ianao Ity lahatsoratra ity.