¿Quieres trabajar en un crucero? Pues vas a tener cada vez más posibilidades, y es que MSC Cruceros prevé generar alrededor de 45.000 nuevos puestos de trabajo directo hasta 2026 gracias a su ambicioso plan de expansión y renovación de flota.
Pienso que son unas previsiones muy optimistas, pero la naviera confía en lograrlo a través de la ejecución de su plan de inversiones, un programa estratégico a largo plazo con un presupuesto global de 9.000 millones de euros hasta 2026.
El plan de inversión de MSC Cruceros y la ampliación de su flota
MSC Cruceros generará estos 45.000 puestos de trabajo directo a través de 11 nuevos barcos, auténticos megabuques que se sumarán progresivamente a la flota ya existente. De esta forma, la naviera alcanzará una flota de 23 barcos operativos, consolidándose entre los grupos de cruceros más importantes del mundo.
Este crecimiento se enmarca en un plan estratégico de expansión y modernización de flota que contempla un modelo de crecimiento 100 % orgánico y bajo una sola marca. La compañía apuesta por desarrollar sus propios proyectos de barcos, sin fusiones ni adquisiciones de otras navieras, lo que le permite mantener una identidad muy definida de producto y de experiencia a bordo.
Las nuevas embarcaciones se distribuyen en varias clases de barcos de gran capacidad y alto nivel de innovación, concebidos para reducir el impacto ambiental, mejorar la eficiencia energética y ofrecer a los pasajeros más servicios, zonas temáticas y experiencias a bordo. En este contexto, la creación de empleo directo se reparte entre tripulación de barcos, personal de oficinas y equipos en puertos y terminales de cruceros.
Además, la estrategia de expansión contempla nuevas terminales y mejoras en puertos clave para la compañía. La inversión no se limita a los barcos: también se desarrollan infraestructuras en destinos estratégicos, diseñadas con criterios medioambientales, eficiencia operativa y mejor experiencia para los pasajeros.
Barcos más sostenibles: gas natural licuado y protección del medio ambiente
Como pudiste leer en otros artículos de este mismo blog, una de las grandes novedades de estos barcos, en concreto de cuatro de ellos, es que funcionarán con gas natural licuado (GNL) como combustible principal para minimizar las emisiones y el impacto ambiental.
El uso de GNL representa un paso muy importante en la transición energética del sector de cruceros: permite reducir de manera significativa las emisiones de óxidos de azufre y de nitrógeno, así como las partículas en suspensión. En algunos de los buques más modernos, los motores están preparados para utilizar biocombustibles, lo que refuerza todavía más la estrategia de descarbonización progresiva de la compañía.
La apuesta medioambiental de MSC Cruceros no se limita al combustible. La compañía ha establecido una estrategia de biodiversidad que incluye medidas específicas para mitigar el riesgo de colisiones con ballenas, la modificación de rutas en zonas marítimas sensibles y la formación especializada de la tripulación en materia de protección de fauna marina.
Otro ejemplo destacado es el desarrollo de Ocean Cay MSC Marine Reserve, donde se ha construido un centro de conservación marina destinado a proyectos de restauración de ecosistemas costeros y protección de especies. Este destino insular ha sido designado como “Hope Spot” por la organización Mission Blue, lo que subraya la importancia de la reserva en la protección del entorno marino.
La compañía también ha avanzado de forma notable en la reducción de la intensidad de carbono de su flota, alcanzando de manera anticipada los objetivos marcados por la Organización Marítima Internacional. Todo ello muestra que el crecimiento de la flota y la creación de hasta 45.000 empleos se plantean bajo parámetros de sostenibilidad y respeto al medio ambiente.
Empleo a bordo y en tierra: qué perfiles se necesitan
El crecimiento de la flota y la puesta en servicio de nuevos barcos implica que la compañía necesita miles de profesionales en muy diferentes áreas. Las previsiones de MSC Cruceros contemplan contrataciones tanto a bordo como en oficinas y bases portuarias, con oportunidades para personas con perfiles muy variados.
Entre las posiciones más habituales a bordo se encuentran puestos en bares y restauración, tiendas y retail, casinos y entretenimiento, servicios de atención al huésped, recepción y conserjería, animación y actividades, así como personal técnico y de operaciones del buque (máquinas, cubierta, mantenimiento, seguridad, etc.).
Para muchas de estas posiciones se valora de forma muy especial el buen conocimiento del idioma inglés, y en el caso de puestos operativos a bordo se requiere también la certificación marítima STCW correspondiente y experiencia previa en el área en la que se desea trabajar. En general, la naviera suele solicitar una experiencia mínima de dos años en el campo relacionado con el puesto al que se aplica.
Las contrataciones no se limitan al personal embarcado. El plan de expansión contempla también puestos en oficinas centrales, delegaciones comerciales y terminales de cruceros, donde se necesitan perfiles de ventas, marketing, operaciones, logística, recursos humanos, finanzas y atención al cliente.
Según admite la propia compañía, el porcentaje de tripulantes españoles en sus barcos es todavía muy bajo, a pesar de que se trata de un mercado emisor muy relevante. Esto abre una ventana de oportunidad para quienes residen en España y desean desarrollar su carrera profesional en el sector de los cruceros, especialmente para personas con idiomas, vocación de servicio y disponibilidad para trabajar largas temporadas a bordo.
Para quienes se plantean dar el paso, la compañía centraliza la mayoría de sus procesos de selección en su portal de empleo oficial, donde es posible registrar una cuenta, completar la solicitud, enviar el currículum y realizar pruebas online. En muchos casos, el proceso finaliza con entrevistas por videollamada con los responsables de reclutamiento.
Crecimiento de pasajeros y cuota de mercado de MSC Cruceros
El año pasado MSC Cruceros ha movilizado 1,7 millones de pasajeros y pasajeras a nivel mundial, y su objetivo declarado es alcanzar los 4 millones de clientes cuando su plan de expansión esté plenamente desplegado. Este crecimiento forma parte de la estrategia de la compañía para consolidarse como líder en varios mercados europeos, entre ellos el español.
En España, la empresa ha movilizado alrededor de 105.000 personas en uno de sus últimos ejercicios analizados (con datos utilizados en comunicados y análisis de 2015-2016), con una cuota de mercado aproximada del 22,5 por ciento. La compañía se ha marcado como objetivo elevar esa cuota hasta cerca del 26 por ciento y superar los 125.000 cruceristas (meta señalada para 2016 en comunicaciones de entonces), lo que le permitiría afianzarse como una de las primeras navieras en el mercado español.
Este crecimiento también se apoya en una alta tasa de repetición de clientes, que se sitúa alrededor del 24 por ciento. Aunque este porcentaje está ligeramente por debajo de la media del sector, muestra que una parte muy relevante de los pasajeros decide volver a viajar con la naviera, lo que refuerza la estabilidad de la demanda y la necesidad de contar con más personal cualificado para mantener los estándares de servicio.
La compañía ha demostrado una notable capacidad de resiliencia en épocas complicadas para la economía y el turismo. Durante los años de crisis, el sector de cruceros consiguió mantener una actividad aceptable, incluso con ciertas caídas de precios que, con el tiempo, se han ido corrigiendo hasta lograr una recuperación del nivel tarifario.
Todo este contexto se traduce en un entorno positivo para el empleo: más pasajeros, más barcos, más puertos de embarque y desembarque, y una presencia creciente en mercados clave como el español, lo que se alinea con la previsión de generación de 45.000 puestos de trabajo directos y decenas de miles de empleos indirectos en destinos y puertos.
El papel de las agencias de viaje y la venta de cruceros
La amplia mayoría de estos cruceros, nada más y nada menos que el 97 % se han vendido tradicionalmente a través de agencias de viaje, y eso que MSC Cruceros tiene su propia página web, al igual que otras navieras, en la que puedes acceder a los precios, itinerarios y a la reserva de tu crucero.
De hecho, la web de MSC Cruceros se ha renovado recientemente para dar más importancia a las redes sociales y a la participación de los usuarios. En este entorno digital, los viajeros pueden subir sus propias fotos, compartir comentarios y consultar valoraciones, lo que contribuye a crear una comunidad activa en torno a la marca.
Según analizan las propias agencias, el motivo de que el cliente confíe tanto en el trabajo de los agentes de viaje y que se venda tanto por este canal tiene que ver con las comisiones por la venta del crucero, que permiten a las agencias dedicar tiempo a asesorar en profundidad, y con la profesionalidad del propio agente, que ayuda al viajero a elegir el barco, la ruta y la fecha que mejor encajan con sus necesidades.
Las agencias, además, juegan un papel relevante a la hora de explicar las especificidades de cada barco, las novedades tecnológicas, las medidas medioambientales o las opciones de empleo a bordo a los clientes interesados. Esta cercanía facilita que más personas descubran las posibilidades laborales que ofrece el sector de cruceros y, en particular, una naviera en pleno crecimiento como MSC.
Con este escenario de expansión de flota, apuesta por la sostenibilidad, crecimiento de pasajeros y una fuerte colaboración con las agencias de viaje, las previsiones de MSC Cruceros para generar hasta 45.000 puestos de trabajo directo se apoyan en bases sólidas y en un modelo de negocio que sigue ganando peso en el turismo internacional.