La cuenta atrás para la llegada del nuevo buque insignia de MSC Cruceros ha entrado en su recta final. El MSC World Asia ha superado con éxito la última ronda de pruebas de navegación, realizadas en aguas del océano Atlántico frente a la costa noroeste de Francia, lo que confirma que la embarcación se encuentra lista para su próxima entrega. Durante estos ensayos se pusieron a prueba aspectos clave como la potencia de los motores, la capacidad de giro, la eficiencia energética y el correcto funcionamiento de los sistemas de seguridad y frenado.
Con estas verificaciones, el tercer integrante de la serie World Class de la naviera se prepara para incorporarse a la flota como el vigésimo cuarto barco de MSC, y el tercero propulsado por Gas Natural Licuado (GNL). La unidad, que ya habÃa completado una primera fase de pruebas en julio, recibirá ahora los últimos detalles en los astilleros Chantiers de l’Atlantique, en Saint-Nazaire, antes de su acto de entrega formal. Según el calendario previsto, la ceremonia de bienvenida oficial tendrá lugar el 28 de noviembre en el puerto francés de Le Havre, y será el 4 de diciembre cuando el barco emprenda su viaje inaugural desde Barcelona.
Un gigante del mar con cifras de récord
La nueva incorporación de la compañÃa italiana no deja indiferente a nadie por sus dimensiones. El MSC World Asia alcanza las 216.638 toneladas brutas, con una eslora de 333,3 metros y una manga de 47 metros, repartidas en 22 cubiertas. Su capacidad de alojamiento llega hasta los 6.764 pasajeros, distribuidos en 2.614 camarotes, mientras que la tripulación superará las 2.000 personas. En cuanto a espacios comunes, la nave dispone de más de 38.400 metros cuadrados dedicados a zonas de ocio, restauración y entretenimiento.
Lejos de quedarse solo en el tamaño, el diseño del buque incorpora un buen número de atractivos pensados para sorprender a los viajeros. Entre ellos destaca The Spiral @ Tree of Life, el tobogán seco más largo del mar, con 81,3 metros de recorrido que descienden a lo largo de 12 cubiertas. También llama la atención la imponente escultura de un dragón de 12 metros de largo por 9 de ancho, suspendida a 10 metros de altura sobre el paseo central o World Promenade, un guiño a la cultura, el arte y los paisajes asiáticos que inspiran el conjunto del barco.
Oferta gastronómica y de ocio renovada
En el capÃtulo de restauración y vida a bordo, el MSC World Asia presenta un plantel de más de 40 bares, salones y restaurantes. La gran novedad es que cinco de esos espacios estrenan conceptos que no se habÃan visto antes en la flota. Por ejemplo, el Clubhouse y Soda Bar apuesta por una estética retro ochentera y noventera, con zona LEGO, coches de choque, mesas digitales interactivas y la posibilidad de que los pasajeros creen sus propios refrescos personalizados.
A este se suman otras propuestas como el Sky Box Bar, instalado en el Luna Park Arena, que reinterpreta la coctelerÃa clásica con un toque futurista y espectáculos de preparación en vivo; o The Terraces Bar & Lounge, un espacio dedicado al aperitivo tradicional italiano con vistas al océano, catas de vinos de los destinos visitados y actuaciones musicales. También debutan el Coral Cove Bar, inspirado en los arrecifes filipinos y situado junto a la piscina principal, y el Bar Pan Asian especializado en cocina asiática, integrado en el restaurante de comida callejera del sudeste asiático y especializado en bebidas orientales y una cerveza artesanal elaborada a bordo.
Sostenibilidad y eficiencia energética
El compromiso medioambiental es otro de los pilares del nuevo buque insignia. El MSC World Asia funciona con GNL como combustible principal, pero está preparado para operar también con biocombustibles y combustibles sintéticos derivados de ese gas. Además, incorpora un sistema de conexión a la red eléctrica en tierra, conocido como cold ironing, que permite apagar los motores durante las escalas en puerto, reduciendo asà las emisiones locales y mejorando la calidad del aire en las ciudades que visita.
La sostenibilidad también se refleja en el diseño de sus itinerarios y operaciones. El barco está concebido para realizar travesÃas de siete noches por el Mediterráneo, con salida desde el puerto de Barcelona y escalas en Marsella, Génova, Civitavecchia, Mesina y La Valeta. La propuesta permite el embarque y desembarque en todos los puertos del recorrido, lo que facilita la llegada de pasajeros europeos a bordo sin necesidad de desplazamientos largos. Esta combinación de eficiencia energética y cruceros por el Mediterráneo convierte al MSC World Asia en uno de los más respetuosos con el entorno que operan actualmente en aguas europeas.
Con la vista puesta en su primera travesÃa comercial, todo apunta a que la llegada del MSC World Asia marcará un antes y un después dentro de la flota de MSC Cruceros. Las pruebas en el mar han validado la preparación técnica de la embarcación, mientras que su oferta a bordo promete cubrir las expectativas de los pasajeros más exigentes. Entre los favoritos que regresan se encuentran el Coffee Emporium, el Fizz Champagne Bar, el All-Stars Sports Bar y la cervecerÃa Masters of the Sea, lo que garantiza una experiencia variada tanto para quienes buscan novedad como para los que prefieren la tradición. Con 13 experiencias nuevas o rediseñadas respecto al MSC World Europa, el barco se estrena también como el primer crucero de la compañÃa con base fija en la capital catalana en estos primeros meses de operación. La cuenta atrás ya está en marcha para que este gigante de los mares comience a escribir su propia historia.
