Karaibski sezon zimowy to paradoks: podczas gdy liczba statków wycieczkowych osiąga rekordowe poziomy, liczba turystów z Europy gwałtownie spada. Analitycy branżowi sugerują, że zwiększona przepustowość, w połączeniu z bardziej umiarkowanym popytem, może prowadzić do obniżenia cen, co z kolei stymuluje rezerwacje. Jednak podatki i przepisy ochrony środowiska w Europie odwodzą podróżnych ze Starego Kontynentu do bliższych destynacji.
Z drugiej strony, rynek meksykański przeżywa rozkwit: tylko w pierwszej połowie 2026 roku odnotował 6,5 miliona pasażerów rejsów, o 17,1% więcej niż w roku poprzednim. Ten kontrast tworzy złożoną sytuację dla linii rejsowych, które starają się zrównoważyć swoją działalność w różnych regionach i wśród różnych typów podróżnych.
Zwiększona podaż i możliwy spadek cen
Według magazynu „Travel Weekly”, liczba rejsów wycieczkowych na Karaibach wzrośnie tej zimy o 10% rok do roku , po 8% wzroście w zeszłym sezonie. Czynniki przyczyniające się do tego wzrostu to m.in. relokacja większej liczby statków z Europy oraz dodanie jednych z największych statków wycieczkowych świata, takich jak MSC World Europa i Legend of the Seas należący do Royal Caribbean. Analitycy uważają, że może to doprowadzić do obniżenia cen, choć ceny będą się różnić w zależności od linii rejsowych i będą również zależeć od kosztów lotów do portów zaokrętowania.
Biura podróży już dostrzegają oznaki tego trendu. Theresa Scalzitti, dyrektor operacyjna w Cruise Planners, mówi, że „nie jest to drastyczny spadek, ale wskazuje na potrzebę wprowadzenia zmian cenowych w celu zapełnienia pustych kabin ”. Na sytuację tę nakłada się wpływ rezerwacji last minute, powszechnych na rynku karaibskim, oraz czynniki geopolityczne, takie jak konflikt na Bliskim Wschodzie, który wcześniej skłonił amerykańskich podróżnych do migracji z Europy do bliższych destynacji.
Konkurencja obejmie również oferty turystyczne. Norwegian Cruise Line otworzy park wodny Great Tides na Great Stirrup Cay we wrześniu, a Carnival zwiększył pojemność Celebration Key i odnowił Half Moon Cay. Rosnąca liczba prywatnych destynacji, wraz ze wzrostem liczby statków, zapewni podróżnym większy wybór i ułatwi porównywanie cen przed dokonaniem rezerwacji.
Spadek liczby turystów w Europie z powodu podatków i regulacji
Podczas gdy podaż rośnie, popyt w Europie spada. Liczba statków wycieczkowych i turystów z Wielkiej Brytanii, Niemiec i Francji na Karaibach spadała przez siedem kolejnych miesięcy, do lipca 2026 roku , z powodu obciążeń podatkowych i przepisów ochrony środowiska. Spadek ten, spowodowany korektami podatkowymi w Wielkiej Brytanii, podatkami lotniczymi w Niemczech oraz kosztami związanymi z handlem emisjami w transporcie morskim w Europie, zmusił regionalne władze portowe do restrukturyzacji taryf.
Węzły tranzytowe i porty macierzyste w Bridgetown, Castries i Fort-de-France odnotowały kolejne miesięczne spadki ruchu pasażerskiego, co doprowadziło do spadku liczby zajętych miejsc postojowych w następstwie spadku liczby rejsów transatlantyckich realizowanych przez linie rejsowe, takie jak AIDA Cruises, Costa Cruises i P&O Cruises. Obciążenia podatkowe na europejskich rynkach źródłowych spowodowały wzrost kosztów podróży długodystansowych.
Rok do roku w zakresie liczby pasażerów rejsów wycieczkowych odzwierciedlał stopniowy spadek w ciągu roku, od 8,4% w styczniu do 19,2% w lipcu. Biorąc pod uwagę tę wrażliwość na politykę cenową dotyczącą emisji dwutlenku węgla w transporcie morskim , analitycy branżowi wskazują, że porty regionalne muszą przyspieszyć inwestycje w lądowe wytwarzanie energii (tzw. cold ironing) i zdywersyfikować swoje rynki, uwzględniając emisje z Ameryki Północnej i Południowej.
Meksyk w pełnym rozkwicie
Podczas gdy Europa przeżywa recesję, meksykańskie Karaiby przeżywają okres ekspansji. Według danych Ministerstwa Turystyki (Sectur), w okresie od stycznia do czerwca 2026 roku Meksyk przyjął 6,5 miliona pasażerów rejsów wycieczkowych, co stanowi wzrost o 17,1% w porównaniu z tym samym okresem w 2025 roku . Ponadto wzrosła również liczba statków zawijających do meksykańskich portów: 1.839, co stanowi wzrost o 12,2%. Szefowa Sectur, Josefina Rodríguez Zamora, stwierdziła, że wyniki te odzwierciedlają zaufanie międzynarodowych linii rejsowych do meksykańskich destynacji.
Region Pacyfiku i Meksyku odnotował największą dynamikę, ze wzrostem liczby pasażerów o 36,4% i przyjazdów o 19,9%. Na szczególną uwagę zasługują porty takie jak Puerto Chiapas (wzrost liczby pasażerów o 90,2%), Mazatlán (69,2%) i Cabo San Lucas (64,5%). Jednak region Zatoki Perskiej i Karaibów nadal koncentruje największą aktywność , z 4,3 mln pasażerów i 1.159 przyjazdami, co oznacza wzrost odpowiednio o 8,9% i 8,1%. Cozumel i Progreso przodują w tym regionie.
Nowe trasy i atrakcje na pokładzie
W kontekście rekordowej podaży i nierównomiernego popytu, linie rejsowe koncentrują się na różnicowaniu oferty. Oceania Cruises ogłosiła sezon rejsów po Karaibach, oferując zróżnicowane trasy na koniec 2026 roku, obejmujące rejsy trwające od 7 do 14 dni na statkach takich jak Oceania Marina, Oceania Vista i Oceania Allura. Rejsy obejmują popularne destynacje, takie jak Oranjestad, Cozumel i Montego Bay, a także luksusowe porty, takie jak Basseterre, Philipsburg i Pointe-à-Pitre . Firma podkreśla znaczenie wycieczek kulinarnych i kulturalnych, takich jak wizyty na farmach ekologicznych czy degustacje lokalnego rumu.
Wśród prezentowanych rejsów znajdują się 14-dniowy rejs „Dutchman's Caribbean” z 11 listopada 2026 roku, który eksploruje zachodnie i południowe Karaiby, oraz 10-dniowy rejs „Caribbean Island Bliss” z 2 grudnia. Oceania Cruises oferuje również 12-dniowy rejs „Collector's Caribbean” z przystankami na Martynice i Antigui , gdzie goście mogą wziąć udział w kursach gotowania prowadzonych przez szefa kuchni uhonorowanego gwiazdką Michelin. Oferta ta uzupełnia inwestycje Norwegian i Carnival w prywatne destynacje, których celem jest zapewnienie ekskluzywnych wrażeń i budowanie lojalności podróżnych.
Połączenie większej liczby statków, nowych tras i presji cenowej maluje obraz karaibskiej zimy pełnej możliwości dla rejsowców, zwłaszcza tych, którzy chcą porównać oferty i zarezerwować je z wyprzedzeniem. Podczas gdy Europejczycy ograniczają swoją obecność ze względu na dodatkowe koszty, Amerykanie i Meksykanie przejmują kontrolę, a linie rejsowe modyfikują swoje strategie, aby zapełnić kabiny.
