Luksusowe rejsy, które mają wszystko, według miejsc docelowych i firm żeglugowych

W świecie rejsów można znaleźć wiele z kategorii „luksus” dla miejsca docelowego, dla statku, dla firmy żeglugowej, jednak każda osoba ma wyobrażenie o luksusie. Dziś mam zamiar zaproponować kilka firm spedycyjnych, które uważamy za ekstremalny luksus, bo mają to wszystko.

Jedna z tych luksusowych firm żeglugowych dla rejsy rzeczne to Uniworld, który na swojej stronie twierdzi, że zapewnia swoim pasażerom 6-gwiazdkowe wrażenia. Cechuje go to, że jest bardzo spersonalizowany, jego stosunek to jeden członek załogi na trzech pasażerów. Jego łodzie to prawdziwe dzieła sztuki, zaprojektowany z myślą o najbardziej wymagających, gdzie okna kabiny sięgają od sufitu do podłogi. Miejsca docelowe, które możesz wybrać, to Europa, Rosja, Chiny, Wietnam i Kambodża, Egipt i Indie.

Jeśli mówimy o wyłączności i proporcji, możemy nazwać Scenic Cruise, firma żeglugowa, która łączy luksus, technologię i bezpieczeństwo. Ciekawe jest to, że istnieje tyle samo pasażerów co załoga, 456 osób na pokładzie. Dzięki swojej konstrukcji Scenic jest w stanie zadokować w mniejszych portach, skąd można rozpocząć wyjątkowe wizyty. Proponuje również nurkowanie po dziewiczych wyspach, czy to z akwalungiem, czy w swojej łodzi podwodnej, nie wspominając o imponujących krajobrazach, które można zobaczyć z jego helikoptera. Ta firma organizuje rejsy zarówno w Arktyce jak na Antarktydzie.

A teraz przenosimy się do Polinezji. Firma przewozowa Paul Gauguin jest specjalistą od luksusowych rejsów po Polinezji, Melanezji i Indonezji. Możesz zarezerwować ich trasy na 7, 10, 11 i 14 nocy przez cały rok. Jedną z zalet tej firmy żeglugowej, poza faktem, że na jej łodziach jest maksymalnie 390 pasażerów, jest to, że wliczone są napiwki.

Ja, który jestem romantykiem i zakochanym w żaglówkach, uważam za prawdziwy luksus móc żeglować w dowolnym żaglówki z Windstar Cruises. To zupełnie inny rejs, z bardziej zdatna do żeglugi filozofia życia na pokładzie, a nie tak wakacje. Niewielkie rozmiary statków i ich zanurzenie pozwalają na dokowanie w odległych portach.


Zostaw swój komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

*

*